เซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าของรถยนต์คืออะไร
เซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้ารถยนต์ เป็นเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ติดตั้งไว้ด้านหน้าของตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง ฟังก์ชั่นหลักของมันคือการตรวจจับความเข้มข้นของออกซิเจนในก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์และให้ข้อมูลการตรวจจับกับ ECU (ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) ในรูปของสัญญาณไฟฟ้า ECU ควบคุมปริมาตรการฉีดเชื้อเพลิงในวงปิดตามความเข้มข้นของออกซิเจนในก๊าซไอเสียเพื่อปรับอัตราส่วนอากาศเชื้อเพลิงของส่วนผสมเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ใกล้กับค่าทางทฤษฎีดังนั้นจึงปรับประสิทธิภาพการเผาไหม้ให้เหมาะสมและลดมลพิษการปล่อยมลพิษ
หลักการทำงานของเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้านั้นขึ้นอยู่กับหลอดเซรามิกเซอร์เมียซึ่งมีขั้วไฟฟ้าทองคำขาวที่มีรูพรุนเผาทั้งสองด้าน ที่อุณหภูมิที่แน่นอนเนื่องจากความเข้มข้นของออกซิเจนที่แตกต่างกันทั้งสองด้านโมเลกุลออกซิเจนที่ด้านความเข้มข้นสูงรวมกับอิเล็กตรอนบนอิเล็กโทรดทองคำขาวเพื่อสร้างไอออนออกซิเจนเพื่อให้อิเล็กโทรดมีประจุบวก เมื่อส่วนผสมบางปริมาณออกซิเจนในไอเสียสูงและความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้นก็มีขนาดเล็ก เมื่อส่วนผสมเข้มข้นปริมาณออกซิเจนในไอเสียจะต่ำและความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้นมีขนาดใหญ่ ECU ปรับการฉีดเชื้อเพลิงตามความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้นสำหรับการควบคุมวงปิด
เซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าถูกติดตั้งที่ด้านหน้าของตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางและตรวจจับความเข้มข้นของออกซิเจนในก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ หากข้อมูลที่ตรวจพบโดยเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าและเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหลังเหมือนกันอาจบ่งบอกว่ามีปัญหากับตัวเร่งปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางซึ่งจำเป็นต้องตรวจสอบและบำรุงรักษา
ฟังก์ชั่นหลักของเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้ารถยนต์คือการตรวจจับปริมาณออกซิเจนในไอเสียของเครื่องยนต์และแปลงข้อมูลนี้เป็นสัญญาณแรงดันไฟฟ้าเพื่อส่งไปยังคอมพิวเตอร์เครื่องยนต์ (ECU) เพื่อตระหนักถึงการควบคุมวงปิดของอัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศ โดยเฉพาะเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าตรวจสอบความเข้มข้นของออกซิเจนในไอเสียช่วยให้ ECU ปรับปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงรักษาอัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศในอุดมคติเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายเช่นคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) และไนโตรเจนออกไซด์
หลักการทำงาน
เซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าทำงานเหมือนแบตเตอรี่และองค์ประกอบหลักคือองค์ประกอบเซอร์โคเนียซึ่งทำงานที่อุณหภูมิสูงและถูกเร่งโดยแพลตตินัม เซ็นเซอร์ใช้ความแตกต่างของความเข้มข้นของออกซิเจนระหว่างภายในและภายนอกของเซอร์โคเนียเพื่อสร้างความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้นและความแตกต่างของความเข้มข้นที่มากขึ้น ความเข้มข้นของออกซิเจนในก๊าซไอเสียต่ำเมื่อเทียบกับความเข้มข้นของออกซิเจนในชั้นบรรยากาศและความแตกต่างของความเข้มข้นนี้สร้างสัญญาณแรงดันไฟฟ้าระหว่างขั้วไฟฟ้า ECU ปรับการฉีดเชื้อเพลิงตามสัญญาณเหล่านี้เพื่อให้มั่นใจว่าอัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศของส่วนผสมนั้นใกล้เคียงกับค่าที่เหมาะสมทางทฤษฎี
ตำแหน่งการติดตั้ง
เซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้ามักจะติดตั้งก่อนตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางและใช้ในการตรวจจับความเข้มข้นของออกซิเจนในก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์ Afteroxygen ติดตั้งอยู่ด้านหลังตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางเพื่อตรวจจับความเข้มข้นของออกซิเจนของก๊าซไอเสียหลังจากการทำให้บริสุทธิ์ตัวเร่งปฏิกิริยา หากข้อมูลความเข้มข้นของออกซิเจนที่ได้รับจากเซ็นเซอร์ออกซิเจนก่อนและหลังจะเหมือนกันอาจบ่งบอกว่าตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางล้มเหลว
เอฟเฟกต์ความล้มเหลว
หากเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าล้มเหลวอาจทำให้เกิดปัญหาเช่นความเร็วรอบเดินรอบที่ไม่เสถียรและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่มากเกินไป เนื่องจาก ECU ไม่สามารถปรับการฉีดเชื้อเพลิงตามสัญญาณความเข้มข้นของออกซิเจนที่ถูกต้องประสิทธิภาพของเครื่องยนต์จะลดลงและการปล่อยมลพิษแย่ลง
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มีความมุ่งมั่นที่จะขาย MG & 750 Auto Parts ยินดีต้อนรับ ซื้อ.
