ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ออกซิเจน รวมถึงการตรวจจับและการบำรุงรักษา ทั้งหมดนี้บอกคุณได้ในคราวเดียว!
วันนี้เราจะมาพูดถึงเซ็นเซอร์ออกซิเจน
ประการแรก บทบาทของเซ็นเซอร์ออกซิเจน
เซ็นเซอร์ออกซิเจนส่วนใหญ่จะใช้เพื่อตรวจสอบปริมาณออกซิเจนในก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์หลังการเผาไหม้ และแปลงปริมาณออกซิเจนเป็นสัญญาณแรงดันไฟฟ้าไปยัง ECU ซึ่งจะวิเคราะห์และกำหนดความเข้มข้นของส่วนผสมตามสัญญาณและแก้ไข เวลาในการฉีดตามสถานการณ์เพื่อให้เครื่องยนต์ได้รับความเข้มข้นของส่วนผสมที่ดีที่สุด
PS: เซ็นเซอร์พรีออกซิเจนส่วนใหญ่จะใช้เพื่อตรวจจับความเข้มข้นของส่วนผสม และเซ็นเซอร์โพสต์ออกซิเจนส่วนใหญ่จะใช้เพื่อเปรียบเทียบแรงดันสัญญาณกับเซ็นเซอร์พรีออกซิเจนเพื่อตรวจสอบผลการแปลงของเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาสามทาง .
ประการที่สอง ตำแหน่งการติดตั้ง
โดยทั่วไปเซ็นเซอร์ออกซิเจนจะมาเป็นคู่ มี 2 หรือ 4 ตัว ติดตั้งในท่อไอเสียเครื่องฟอกไอเสียแบบสามทางก่อนและหลัง
3.ตัวย่อภาษาอังกฤษ
ตัวย่อภาษาอังกฤษ: O2, O2S, HO2S
ประการที่สี่ การจำแนกโครงสร้าง
มีหลายวิธีในการจำแนกประเภทของเซ็นเซอร์ออกซิเจน PS: เซ็นเซอร์ออกซิเจนในปัจจุบันได้รับความร้อน และบรรทัดที่หนึ่งและสองเป็นเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ไม่ให้ความร้อน นอกจากนี้ เซ็นเซอร์ออกซิเจนยังแบ่งออกเป็นเซ็นเซอร์ออกซิเจนต้นน้ำ (ด้านหน้า) และเซ็นเซอร์ออกซิเจนปลายน้ำ (ด้านหลัง) ตามตำแหน่ง (หรือฟังก์ชัน) ขณะนี้ยานพาหนะจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ได้รับการติดตั้งเซ็นเซอร์ออกซิเจนบรอดแบนด์แบบ 5 สายและ 6 สาย
ต่อไปนี้เราจะพูดถึงเซนเซอร์ออกซิเจน 3 ตัวเป็นหลัก:
ประเภทไทเทเนียมออกไซด์:
เซ็นเซอร์นี้ใช้วัสดุเซมิคอนดักเตอร์ไทเทเนียมไดออกไซด์ และค่าความต้านทานขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของออกซิเจนในสภาพแวดล้อมรอบๆ วัสดุเซมิคอนดักเตอร์ไทเทเนียมไดออกไซด์
เมื่อมีออกซิเจนมากขึ้น ความต้านทานของไทเทเนียมไดออกไซด์ TiO2 จะเพิ่มขึ้น ในทางตรงกันข้าม เมื่อออกซิเจนโดยรอบมีขนาดค่อนข้างเล็ก ความต้านทานของไทเทเนียมไดออกไซด์ TiO2 จะลดลง ดังนั้นความต้านทานของเซ็นเซอร์ออกซิเจนไทเทเนียมไดออกไซด์จึงเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วใกล้กับอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงตามทฤษฎี และแรงดันเอาต์พุตก็เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเช่นกัน
หมายเหตุ: เมื่ออุณหภูมิต่ำมาก ค่าความต้านทานของไททาเนียมไดออกไซด์จะเปลี่ยนเป็นค่าอนันต์ ดังนั้นแรงดันเอาต์พุตของเซ็นเซอร์จึงเกือบเป็นศูนย์
ประเภทเซอร์โคเนีย:
พื้นผิวด้านในและด้านนอกของท่อเซอร์โคเนียเคลือบด้วยชั้นแพลตตินัม ภายใต้สภาวะบางประการ (อุณหภูมิสูงและการเร่งปฏิกิริยาด้วยแพลตตินัม) ความต่างศักย์จะเกิดขึ้นจากความแตกต่างของความเข้มข้นของออกซิเจนบนเซอร์โคเนียทั้งสองด้าน
เซ็นเซอร์ออกซิเจนบรอดแบนด์:
เรียกอีกอย่างว่าเซ็นเซอร์อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง, เซ็นเซอร์ออกซิเจนบรอดแบนด์, เซ็นเซอร์ออกซิเจนเชิงเส้น, เซ็นเซอร์ออกซิเจนช่วงกว้าง ฯลฯ
PS: ขึ้นอยู่กับส่วนขยายออกซิเจนเซ็นเซอร์ชนิดเซอร์โคเนียที่ให้ความร้อน
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีที่จะซื้อ
