เครื่องปรับความตึงเครื่องปั่นไฟ SAIC MAXUS V80 C00001524

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

ตัวปรับความตึงประกอบด้วยตัวเรือนคงที่ แขนปรับความตึง ตัวล้อ สปริงบิด ตลับลูกปืนกลิ้ง และบูชสปริง

ตัวปรับความตึงเป็นชิ้นส่วนอะไหล่ที่สึกหรอ เช่น รถยนต์ สายพานจะสึกหรอได้ง่ายหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน เมื่อร่องสายพานสึกหรอลึกและแคบ สายพานจะยืดออก ตัวปรับความตึงสามารถผ่านชุดไฮดรอลิกหรือสปริงหน่วงตามการสึกหรอของสายพาน ระดับจะปรับโดยอัตโนมัติ และสายพานตัวปรับความตึงจะทำงานได้ราบรื่นขึ้น มีเสียงรบกวนน้อยลง และสามารถป้องกันการลื่นไถลได้

ตัวปรับความตึงเป็นรายการบำรุงรักษาตามปกติ โดยทั่วไปจำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อถึงระยะทาง 60,000-80,000 กิโลเมตร โดยปกติ หากมีเสียงหวีดผิดปกติที่ปลายด้านหน้าของเครื่องยนต์ หรือตำแหน่งของเครื่องหมายแรงตึงของตัวปรับความตึงอยู่ห่างจากจุดศูนย์กลางมากเกินไป แสดงว่าความตึงไม่เพียงพอ เมื่อถึงระยะทาง 60,000-80,000 กิโลเมตร (หรือเมื่อเกิดเสียงผิดปกติในระบบอุปกรณ์เสริมด้านหน้า) ขอแนะนำให้เปลี่ยนสายพาน ตัวปรับความตึง ลูกรอก และชุดขับเคลื่อนเดี่ยวของเครื่องปั่นไฟให้สม่ำเสมอ

หน้าที่ของตัวปรับความตึงคือปรับความตึงของสายพาน ลดการสั่นสะเทือนของสายพานขณะทำงาน ป้องกันสายพานลื่นไถลในระดับหนึ่ง และช่วยให้ระบบส่งกำลังทำงานได้ตามปกติและเสถียร โดยทั่วไปจะถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์เสริมที่ทำงานร่วมกัน เช่น สายพานและลูกรอก เพื่อหลีกเลี่ยงความกังวล

หลักการโครงสร้าง

เพื่อรักษาความตึงของสายพานให้เหมาะสม หลีกเลี่ยงการลื่นไถลของสายพาน ชดเชยการสึกหรอและการยืดตัวของสายพานที่เกิดจากอายุใช้งาน ตัวปรับความตึงต้องใช้แรงบิดที่แน่นอนในระหว่างการใช้งานจริง เมื่อตัวปรับความตึงสายพานทำงาน สายพานที่เคลื่อนไหวอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนในตัวปรับความตึง ส่งผลให้สายพานและตัวปรับความตึงสึกหรอก่อนเวลาอันควร เพื่อจุดประสงค์นี้ จึงควรเพิ่มกลไกความต้านทานให้กับตัวปรับความตึง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีพารามิเตอร์จำนวนมากที่ส่งผลต่อแรงบิดและความต้านทานของตัวปรับความตึง และอิทธิพลของแต่ละพารามิเตอร์ไม่เหมือนกัน ความสัมพันธ์ระหว่างส่วนประกอบต่างๆ ของตัวปรับความตึงและแรงบิดและความต้านทานจึงมีความซับซ้อนมาก การเปลี่ยนแปลงของแรงบิดส่งผลโดยตรงต่อการเปลี่ยนแปลงของความต้านทาน และเป็นปัจจัยหลักที่มีอิทธิพลต่อความต้านทาน ปัจจัยหลักที่มีผลต่อแรงบิดคือพารามิเตอร์ของสปริงบิด การลดเส้นผ่านศูนย์กลางพิทช์ของสปริงบิดอย่างเหมาะสมสามารถเพิ่มค่าความต้านทานของตัวปรับความตึงได้