หม้อน้ำน้ำมันเรียกอีกอย่างว่าน้ำมันเย็น เป็นอุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยน้ำมันที่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล ตามวิธีการทำความเย็นเครื่องทำความเย็นน้ำมันสามารถแบ่งออกเป็นน้ำเย็นและการระบายความร้อนของอากาศ
โดยทั่วไปแล้วน้ำมันเครื่องโดยทั่วไปหมายถึงชื่อโดยรวมของน้ำมันเครื่องน้ำมันเกียร์ยานพาหนะ (MT) และน้ำมันเกียร์ไฮดรอลิก (AT) มีเพียงน้ำมันเกียร์ไฮดรอลิกเท่านั้นที่ต้องการเครื่องทำความเย็นน้ำมันภายนอก (นั่นคือหม้อน้ำน้ำมันที่คุณพูด) ) สำหรับการทำความเย็นแบบบังคับเนื่องจากน้ำมันส่งกำลังไฮดรอลิกที่ทำงานในระบบเกียร์อัตโนมัติจำเป็นต้องมีบทบาทของการแปลงแรงบิดไฮดรอลิกการส่งไฮดรอลิกและการหล่อลื่นและการทำความสะอาดในเวลาเดียวกัน อุณหภูมิการทำงานของน้ำมันส่งกำลังไฮดรอลิกค่อนข้างสูง หากมีการระบายความร้อนปรากฏการณ์ของการระเหยของการส่งสัญญาณอาจเกิดขึ้นได้ดังนั้นการทำงานของเครื่องทำความเย็นน้ำมันคือการทำให้น้ำมันเกียร์ไฮดรอลิกเย็นลงเพื่อให้แน่ใจว่าระบบส่งกำลังอัตโนมัติสามารถทำงานได้ตามปกติ
พิมพ์
ตามวิธีการทำความเย็นเครื่องทำความเย็นน้ำมันสามารถแบ่งออกเป็นน้ำเย็นและการระบายความร้อนของอากาศ การระบายความร้อนด้วยน้ำคือการแนะนำสารหล่อเย็นในวงจรระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ลงในเครื่องทำความเย็นน้ำมันที่ติดตั้งบนเกียร์อัตโนมัติสำหรับการระบายความร้อนหรือเพื่อแนะนำน้ำมันเกียร์ไฮดรอลิกลงในห้องน้ำที่ต่ำกว่าของหม้อน้ำของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์สำหรับการระบายความร้อน น้ำมันถูกนำเข้าสู่เครื่องทำความเย็นน้ำมันที่ติดตั้งที่ด้านลมของกระจังหน้าเพื่อทำความเย็น [1]
ฟังก์ชั่นการทำงานของหม้อน้ำน้ำมันคือการบังคับให้น้ำมันเย็นลงป้องกันอุณหภูมิน้ำมันที่สูงเกินไปและเพิ่มการบริโภคน้ำมันและป้องกันไม่ให้น้ำมันออกซิไดซ์และเสื่อมสภาพ
ความผิดพลาดและสาเหตุทั่วไป
ความล้มเหลวทั่วไปของหม้อน้ำน้ำมันระบายความร้อนด้วยน้ำ ได้แก่ การแตกท่อทองแดงรอยแตกที่ฝาครอบด้านหน้า/ด้านหลังความเสียหายปะเก็นและการอุดตันภายในของท่อทองแดง ความล้มเหลวของการแตกของหลอดทองแดงและรอยแตกด้านหน้าและด้านหลังส่วนใหญ่เกิดจากความล้มเหลวของผู้ปฏิบัติงานในการปลดปล่อยน้ำเย็นภายในตัวเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว เมื่อส่วนประกอบข้างต้นเสียหายจะมีน้ำมันในน้ำเย็นและน้ำระบายความร้อนในน้ำมันภายในกระทะน้ำมันในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงานอยู่หากแรงดันของน้ำมันมากกว่าแรงดันของน้ำเย็นน้ำมันจะเข้าสู่น้ำเย็นผ่านรูในแกนกลางและด้วยการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นน้ำมันจะเข้าสู่น้ำเย็น เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลหยุดหมุนระดับน้ำเย็นจะสูงและความดันของมันจะมากกว่าแรงดันของน้ำมัน น้ำหล่อเย็นที่ร้ายแรงหนีเข้าไปในน้ำมันผ่านรูในแกนกลางและในที่สุดก็เข้าสู่กระทะน้ำมัน หากผู้ปฏิบัติงานไม่พบความผิดพลาดแบบนี้ในเวลาเนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลยังคงทำงานต่อไปผลการหล่อลื่นของน้ำมันจะหายไปและในที่สุดเครื่องยนต์ดีเซลจะประสบอุบัติเหตุเช่นการเผากระเบื้อง
หลังจากท่อทองแดงแต่ละตัวภายในหม้อน้ำถูกบล็อกด้วยขนาดและสิ่งสกปรกมันจะส่งผลกระทบต่อผลกระทบการกระจายความร้อนของน้ำมันและการไหลเวียนของน้ำมันดังนั้นควรทำความสะอาดเป็นประจำ
ยกเครื่อง
ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลหากพบว่าน้ำหล่อเย็นเข้าสู่กระทะน้ำมันและมีน้ำมันในหม้อน้ำน้ำความล้มเหลวนี้เกิดจากความเสียหายต่อแกนกลางของเครื่องทำความเย็นน้ำมันระบายความร้อนด้วยน้ำ
วิธีการบำรุงรักษาเฉพาะมีดังนี้:
1. หลังจากระบายน้ำมันเสียภายในหม้อน้ำให้ถอดเครื่องทำความเย็นน้ำมันออก หลังจากตัวทำความเย็นที่ถูกลบออกแล้วเติมน้ำให้เย็นลงด้วยน้ำผ่านทางเต้าเสียบน้ำของเครื่องทำความเย็นน้ำมัน ในระหว่างการทดสอบทางเข้าของน้ำถูกปิดกั้นและอีกด้านหนึ่งใช้กระบอกลมแรงดันสูงเพื่อพองตัวด้านในของตัวทำความเย็น หากพบว่ามีน้ำออกมาจากทางเข้าน้ำมันและทางออกของหม้อน้ำน้ำมันก็หมายความว่าแกนด้านในของตัวทำความเย็นหรือวงแหวนปิดผนึกของฝาครอบด้านข้างได้รับความเสียหาย
2. ถอดฝาครอบด้านหน้าและด้านหลังของหม้อน้ำน้ำมันออกแล้วนำแกนออก หากพบว่าชั้นนอกของแกนกลางนั้นได้รับความเสียหายก็สามารถซ่อมแซมได้โดยการประสาน หากพบว่าชั้นด้านในของแกนกลางนั้นได้รับความเสียหายโดยทั่วไปควรเปลี่ยนแกนใหม่หรือปลายทั้งสองด้านของแกนเดียวกันควรถูกบล็อก เมื่อฝาครอบด้านข้างแตกหรือแตกสามารถใช้งานได้หลังจากการเชื่อมด้วยอิเล็กโทรดเหล็กหล่อ หากปะเก็นเสียหายหรือมีอายุควรเปลี่ยน เมื่อท่อทองแดงของหม้อน้ำน้ำมันระบายความร้อนด้วยอากาศจะถูกยกเลิกโดยทั่วไปจะได้รับการซ่อมแซมโดยการประสาน
