เซ็นเซอร์สิ่งแวดล้อม ได้แก่ เซ็นเซอร์อุณหภูมิดิน เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศและความชื้น เซ็นเซอร์การระเหย เซ็นเซอร์ปริมาณน้ำฝน เซ็นเซอร์แสง เซ็นเซอร์ความเร็วและทิศทางลม เป็นต้น ซึ่งไม่เพียงแต่สามารถวัดข้อมูลสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องได้อย่างแม่นยำเท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ส่วนบนได้อีกด้วย เพื่อเพิ่มการทดสอบ บันทึก และจัดเก็บข้อมูลวัตถุที่วัดของผู้ใช้ให้สูงสุด [1] ใช้เพื่อวัดอุณหภูมิของดิน โดยส่วนใหญ่ช่วงจะอยู่ที่ -40~120℃ มักเชื่อมต่อกับตัวเก็บประจุแบบแอนะล็อก เซ็นเซอร์อุณหภูมิดินส่วนใหญ่ใช้ความต้านทานความร้อนแพลตตินัม PT1000 ซึ่งค่าความต้านทานจะเปลี่ยนแปลงไปตามอุณหภูมิ เมื่อ PT1000 อยู่ที่ 0℃ ค่าความต้านทานจะอยู่ที่ 1,000 โอห์ม และค่าความต้านทานจะเพิ่มขึ้นในอัตราคงที่เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น จากลักษณะเฉพาะนี้ของ PT1000 ชิปที่นำเข้าจะใช้ในการออกแบบวงจรเพื่อแปลงสัญญาณความต้านทานเป็นสัญญาณแรงดันไฟหรือกระแสที่ใช้กันทั่วไปในเครื่องมือรับข้อมูล สัญญาณเอาต์พุตของเซ็นเซอร์อุณหภูมิดินแบ่งออกเป็นสัญญาณความต้านทาน สัญญาณแรงดันไฟ และสัญญาณกระแส
Lidar เป็นระบบใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่กำลังได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น
โซลูชันรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Google ใช้ Lidar เป็นเซ็นเซอร์หลัก แต่ยังมีการใช้เซ็นเซอร์อื่น ๆ ด้วย โซลูชันปัจจุบันของ Tesla ไม่มี Lidar (แม้ว่า SpaceX ซึ่งเป็นบริษัทในเครือจะมี) และคำชี้แจงในอดีตและปัจจุบันระบุว่า Tesla ไม่เชื่อว่าจำเป็นต้องมีรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ
ปัจจุบันนี้ Lidar ไม่ใช่เรื่องใหม่ ใครๆ ก็สามารถซื้อกลับบ้านจากร้านค้าได้ และ Lidar ก็มีความแม่นยำเพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการทั่วไป แต่การทำให้ Lidar ทำงานได้อย่างต่อเนื่องแม้จะมีปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมต่างๆ (อุณหภูมิ รังสีดวงอาทิตย์ ความมืด ฝน และหิมะ) ไม่ใช่เรื่องง่าย นอกจากนี้ Lidar ของรถยังต้องสามารถมองได้ไกลถึง 300 หลา ที่สำคัญที่สุด ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจะต้องผลิตเป็นจำนวนมากในราคาและปริมาณที่ยอมรับได้
ปัจจุบัน Lidar ถูกนำมาใช้งานในอุตสาหกรรมและการทหารแล้ว อย่างไรก็ตาม Lidar เป็นระบบเลนส์เชิงกลที่ซับซ้อนพร้อมมุมมองภาพแบบพาโนรามา 360 องศา ด้วยต้นทุนต่อหน่วยที่สูงถึงหลายหมื่นดอลลาร์ Lidar จึงยังไม่เหมาะสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมยานยนต์ขนาดใหญ่
