ด้านหน้าได้รับแรงกระแทกซึ่งกระจายโดยกันชนหน้าไปยังกล่องการดูดซับพลังงานทั้งสองด้านจากนั้นส่งไปยังรางด้านหน้าซ้ายและขวาจากนั้นไปยังส่วนที่เหลือของโครงสร้างร่างกาย
ด้านหลังได้รับผลกระทบจากแรงกระแทกและแรงกระแทกจะถูกส่งโดยกันชนหลังไปยังกล่องการดูดซับพลังงานทั้งสองด้านไปทางด้านซ้ายและขวารางด้านหลังและจากนั้นไปยังโครงสร้างร่างกายอื่น ๆ
กันชนกระแทกที่มีความแข็งแรงต่ำสามารถรับมือกับผลกระทบได้ในขณะที่กันชนกระแทกที่มีความแข็งแรงสูงมีบทบาทของการส่งกำลังการกระจายและการบัฟเฟอร์และในที่สุดก็ถ่ายโอนไปยังโครงสร้างอื่น ๆ ของร่างกายและขึ้นอยู่กับความแข็งแรงของโครงสร้างร่างกายเพื่อต้านทาน
อเมริกาไม่ถือว่ากันชนเป็นรูปแบบความปลอดภัย: IIHS ในอเมริกาไม่ถือว่ากันชนเป็นรูปแบบความปลอดภัย แต่เป็นอุปกรณ์เสริมเพื่อลดการสูญเสียการชนความเร็วต่ำ ดังนั้นการทดสอบของกันชนจึงขึ้นอยู่กับแนวคิดของวิธีการลดค่าใช้จ่ายในการสูญเสียและการบำรุงรักษา การทดสอบความผิดพลาดของกันชน IIHS มีสี่ประเภทซึ่งเป็นการทดสอบการชนด้านหน้าและด้านหลัง (ความเร็ว 10km/h) และการทดสอบการชนด้านหน้าและด้านหลัง (ความเร็ว 5km/h)
