มือจับประตู อุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่ด้านในหรือด้านนอกของประตูรถเพื่อเปิดหรือล็อคประตู
การเดินทางด้วยมือ ระยะทางเชิงเส้นหรือโค้งที่ด้ามจับขับเคลื่อนการเคลื่อนไหวของสายเคเบิล 2 หลักการและโครงสร้างของที่จับภายในและภายนอกประตู
ฟังก์ชั่นประตูด้านในและภายนอก ที่จับประตูเปิดและล็อคประตู รับรองความปลอดภัยของลูกค้าและตกแต่งลักษณะที่ปรากฏของฟังก์ชั่น มีการติดตั้งที่จับประตูที่ด้านในของประตูใช้เพื่อปลดล็อกหรือล็อคประตูและเปิดประตู
รูปแบบโครงสร้างและหลักการทำงานของมือจับภายในและด้านนอก
โครงสร้างที่จับประตู ที่จับประตูรถแบ่งออกเป็นประเภทดึงภายนอกและโครงสร้างประเภทลิฟท์ภายนอก ที่จับประเภทการดึงสามารถแบ่งออกเป็นที่จับแบบรวมและที่จับประเภทแยกตามลักษณะที่ปรากฏ ชุดประกอบภายนอกประกอบด้วยที่จับฐานปะเก็นและแกนล็อค ฐานของที่จับภายนอกส่วนใหญ่ประกอบด้วยโครงกระดูกฐานแขนเปิดและบล็อกถ่วง, เพลาพิน, สปริงแรงบิด, วาล์วสปูลและส่วนประกอบอื่น ๆ โครงสร้างพื้นฐานยังสามารถเพิ่มล็อคเฉื่อยเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของด้ามจับภายนอกในกระบวนการชน ชุดด้ามจับด้านนอกส่วนใหญ่ประกอบด้วยฝาปิดล็อคฝาครอบด้านบนที่จับฝาครอบด้านล่างที่จับและปะเก็น ตามข้อกำหนดการสร้างแบบจำลองและการใช้งานเสาอากาศเหนี่ยวนำแถบตกแต่งและส่วนประกอบอื่น ๆ สามารถเพิ่มได้
หลักการทำงานของมือจับประตู หลักการทำงานของที่จับดึงออกด้านนอก: ที่จับประตูด้านหน้าและด้านหลังได้รับการแก้ไขด้วยแผ่นประตูผ่านหัวเข็มขัดที่ด้านหลังของฐานส่วนด้านหน้าจะถูกยึดเข้ากับแผ่นประตูผ่านสลักเกลียวติดตั้ง ดึงที่จับรอบ ๆ เพลาหมุน 1 หมุนตะขอที่จับเพื่อขับแขนเปิดเพื่อหมุนรอบเพลาหมุน 2 และหัวบอลของลวดดึงที่แขนเปิดเคลื่อนที่และสร้างจังหวะการเคลื่อนไหว เมื่อจังหวะสายดึงถึงจังหวะการปลดล็อคล็อคประตูจะเปิดขึ้น หลักการทำงานของที่จับลิฟต์ภายนอก: ฐานของที่จับลิฟต์ภายนอกได้รับการแก้ไขด้วยแผ่นประตูรถยนต์ผ่านสลักเกลียว; ที่จับและฐานก่อตัวเป็นคู่การเคลื่อนไหวหมุนผ่านเพลาหมุน หัวเข็มขัดยึดเชื่อมต่ออย่างเข้มงวดกับที่จับเปิด หัวเข็มขัดติดตั้งได้รับการแก้ไขด้วยก้านเชื่อมต่อของล็อค ในเวลาเดียวกันขับเคลื่อนการเคลื่อนไหวของหัวเข็มขัด; ฟังก์ชั่นหลักของสปริงคือการย้อนกลับที่จับการเปิด ด้วยกลไกนี้แรงจะถูกถ่ายโอนไปยังก้านเชื่อมต่อของล็อคและจังหวะการเปิดเฉพาะจะถูกกำหนดตามจังหวะของแท่งเชื่อมต่อของล็อค
