ท่อสาขาไอดีของรถยนต์คืออะไร
ท่อแยกไอดีของรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของระบบไอดีของเครื่องยนต์ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างปีกผีเสื้อและวาล์วไอดีของเครื่องยนต์ ชื่อ "ท่อร่วม" มาจากข้อเท็จจริงที่ว่าอากาศที่เข้าสู่ปีกผีเสื้อ "แตกต่าง" ผ่านช่องการไหลของอากาศที่บัฟเฟอร์ ซึ่งสอดคล้องกับจำนวนกระบอกสูบในเครื่องยนต์ เช่น สี่สูบในเครื่องยนต์สี่สูบ หน้าที่หลักของท่อแยกไอดีคือการกระจายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงจากคาร์บูเรเตอร์หรือตัวปีกผีเสื้อไปยังช่องไอดีของกระบอกสูบ เพื่อให้แน่ใจว่าไอดีของแต่ละกระบอกสูบมีการกระจายอย่างสมเหตุสมผลและสม่ำเสมอ
การออกแบบท่อสาขาทางเข้ามีอิทธิพลสำคัญต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์ เพื่อลดความต้านทานการไหลของก๊าซและปรับปรุงความจุไอดี ผนังด้านในของท่อสาขาไอดีควรเรียบ และความยาวและความโค้งควรสอดคล้องกันมากที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าสถานะการเผาไหม้ของแต่ละกระบอกสูบจะเหมือนกัน เครื่องยนต์ประเภทต่างๆ ยังมีข้อกำหนดที่แตกต่างกันสำหรับการแยกทางไอดี ตัวอย่างเช่น ท่อร่วมไอดีที่สั้นกว่าเหมาะสำหรับการทำงานที่มี RPM สูง ในขณะที่ท่อร่วมไอดีที่ยาวกว่าเหมาะสำหรับการทำงานของ RPM ต่ำ
วัสดุท่อไอดีที่พบบ่อยที่สุดในรถยนต์สมัยใหม่คือพลาสติก เนื่องจากท่อไอดีพลาสติกมีต้นทุนต่ำ น้ำหนักเบา และสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพ กำลัง และแรงบิดในการสตาร์ทขณะร้อนได้ อย่างไรก็ตาม วัสดุพลาสติกต้องมีความทนทานต่ออุณหภูมิสูง มีความแข็งแรงสูง และมีเสถียรภาพทางเคมี เพื่อปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานของเครื่องยนต์
หน้าที่หลักของท่อแยกไอดีรถยนต์คือการกระจายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงไปยังแต่ละกระบอกสูบอย่างเท่าเทียมกันเพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละกระบอกสูบสามารถรับก๊าซผสมที่ติดไฟได้ในปริมาณที่เหมาะสม เพื่อรักษาการทำงานที่มั่นคงและการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ . โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สาขาไอดีทำงานร่วมกับคาร์บูเรเตอร์หรือตัวปีกผีเสื้อเพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละกระบอกสูบได้รับส่วนผสมของก๊าซที่ติดไฟได้ในปริมาณที่เหมาะสม ซึ่งเป็นพื้นฐานของการทำงานของเครื่องยนต์ที่มั่นคง นอกจากนี้การออกแบบท่อแยกไอดียังส่งผลต่อประสิทธิภาพไอดีของเครื่องยนต์อีกด้วย การออกแบบที่ยอดเยี่ยมช่วยให้มั่นใจได้ว่ากระบอกสูบจะเต็มไปด้วยส่วนผสมของอากาศและก๊าซเชื้อเพลิงที่เพียงพอ ปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ เพื่อให้กำลังขับมีประสิทธิภาพมากขึ้น
หลักการทำงานของท่อสาขาทางเข้า
ด้วยการออกแบบโครงสร้างภายใน ท่อแยกไอดีช่วยให้แน่ใจว่าส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงสามารถกระจายไปยังแต่ละกระบอกสูบได้อย่างเท่าเทียมกัน เมื่อเครื่องยนต์ดึงอากาศเข้า ช่องไอดีจะควบคุมการจ่ายอากาศอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการเผาไหม้ ประสิทธิภาพของกระบวนการนี้ส่งผลโดยตรงต่อกำลังเครื่องยนต์และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
ประเภทของท่อแยกทางเข้าและการนำไปใช้ในเครื่องยนต์ต่างๆ
ช่องทางเข้าระนาบเดียว : มีห้องแรงดันเดียวเพื่อให้การกระจายอากาศเท่ากันสำหรับกระบอกสูบทั้งหมด นิยมใช้ในเครื่องยนต์ที่มีช่วง RPM แคบ เช่น รถบรรทุก และ SUV
ช่องไอดีแบบระนาบคู่ : มีห้องเพิ่มกำลังสองห้องแยกกัน ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงแรงบิดรอบต่ำและการตอบสนองของคันเร่ง ที่ใช้กันทั่วไปในเครื่องยนต์สมรรถนะสูงบนท้องถนนและรถมัสเซิลคาร์
EFI Inlet Branch : ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระบบฉีดเชื้อเพลิง มีการติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทางเข้าเพื่อการจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำและการควบคุมการเผาไหม้ที่ดีขึ้น
วัสดุของท่อสาขาทางเข้าและอิทธิพลต่อประสิทธิภาพ
โดยทั่วไปแล้วท่อแยกไอดีจะทำจากวัสดุหลายประเภท โดยแต่ละชนิดมีข้อดีเฉพาะตัว:
ท่อแยกทางเข้าอลูมิเนียม : น้ำหนักเบา ราคาไม่แพง ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนได้ดี ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์สมัยใหม่
ท่ออากาศเข้าพลาสติก : ต้นทุนต่ำ ดีไซน์ยืดหยุ่น อย่างไรก็ตามมักใช้ในรถยนต์ราคาประหยัด เนื่องจากไม่สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงได้
ท่อทางเข้าอากาศคอมโพสิต : ผสมผสานข้อดีของอลูมิเนียมและพลาสติก มีน้ำหนักเบา และทนต่ออุณหภูมิสูงได้ เหมาะสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูง
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายอะไหล่รถยนต์ MG&750 ยินดีให้บริการ ที่จะซื้อ.
