ท่อไอดีของรถยนต์คืออะไร
ท่อสาขาไอดีของรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของระบบไอดีของเครื่องยนต์ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างคันเร่งและวาล์วไอดีของเครื่องยนต์ "ท่อร่วม" ในชื่อของมันมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าอากาศที่เข้าสู่คันเร่ง "แยกออก" ผ่านช่องอากาศที่มีบัฟเฟอร์ซึ่งสอดคล้องกับจำนวนกระบอกสูบในเครื่องยนต์เช่นสี่สูบในเครื่องยนต์สี่สูบ หน้าที่หลักของท่อสาขาไอดีคือการกระจายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงจากคาร์บูเรเตอร์หรือคันเร่งไปยังพอร์ตไอดีของกระบอกสูบเพื่อให้แน่ใจว่าไอดีของแต่ละกระบอกสูบกระจายอย่างเหมาะสมและสม่ำเสมอ
การออกแบบท่อสาขาไอดีมีอิทธิพลสำคัญต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ เพื่อลดความต้านทานการไหลของก๊าซและปรับปรุงความจุไอดี ผนังด้านในของท่อสาขาไอดีควรเรียบ และความยาวและความโค้งควรสม่ำเสมอมากที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าสถานะการเผาไหม้ของแต่ละกระบอกสูบเหมือนกัน เครื่องยนต์แต่ละประเภทยังมีข้อกำหนดสำหรับสาขาไอดีที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น ท่อร่วมไอดีที่สั้นกว่าเหมาะสำหรับการทำงานที่รอบสูง ในขณะที่ท่อร่วมไอดีที่ยาวกว่าเหมาะสำหรับการทำงานที่รอบต่ำ
วัสดุท่อไอดีที่พบมากที่สุดในยานยนต์สมัยใหม่คือพลาสติก เนื่องจากท่อไอดีพลาสติกมีต้นทุนต่ำ น้ำหนักเบา และสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการสตาร์ทขณะเครื่องยนต์ร้อน กำลัง และแรงบิด อย่างไรก็ตาม วัสดุพลาสติกต้องทนต่ออุณหภูมิสูง มีความแข็งแรงสูง และมีเสถียรภาพทางเคมี เพื่อให้ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานของเครื่องยนต์ได้
หน้าที่หลักของท่อสาขาไอดีของรถยนต์คือการกระจายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงไปยังแต่ละกระบอกสูบอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละกระบอกสูบสามารถรับก๊าซผสมที่ติดไฟได้ในปริมาณที่เหมาะสมเพื่อรักษาการทำงานที่เสถียรและการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสาขาไอดีทำงานร่วมกับคาร์บูเรเตอร์หรือคันเร่งเพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละกระบอกสูบได้รับส่วนผสมของก๊าซติดไฟในปริมาณที่เหมาะสมซึ่งเป็นพื้นฐานของการทำงานของเครื่องยนต์ที่เสถียร นอกจากนี้การออกแบบท่อสาขาไอดียังส่งผลอย่างเด็ดขาดต่อประสิทธิภาพการดูดของเครื่องยนต์ การออกแบบที่ยอดเยี่ยมสามารถทำให้มั่นใจได้ว่ากระบอกสูบจะเต็มไปด้วยส่วนผสมของอากาศและก๊าซเชื้อเพลิงเพียงพอปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เพื่อให้กำลังขับเคลื่อนมีประสิทธิภาพมากขึ้น
หลักการทำงานของท่อสาขาทางเข้า
การออกแบบโครงสร้างภายในของท่อไอดีช่วยให้มั่นใจได้ว่าส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงจะกระจายไปยังแต่ละกระบอกสูบอย่างเท่าเทียมกัน เมื่อเครื่องยนต์ดูดอากาศ ท่อไอดีจะทำหน้าที่ควบคุมการจ่ายอากาศอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับกระบวนการเผาไหม้ให้เหมาะสมที่สุด ประสิทธิภาพของกระบวนการนี้ส่งผลโดยตรงต่อกำลังเครื่องยนต์และอัตราการบริโภคเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์
ประเภทของท่อสาขาทางเข้าและการประยุกต์ใช้ในเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน
ช่องทางเข้าแบบระนาบเดียว: มีห้องอัดแรงดันเพียงห้องเดียวเพื่อให้กระจายอากาศได้เท่ากันสำหรับกระบอกสูบทั้งหมด มักใช้ในเครื่องยนต์ที่มีรอบเครื่องยนต์แคบ เช่น รถบรรทุกและ SUV
ช่องรับอากาศแบบสองระนาบ: มีห้องเสริมแรงแยกกันสองห้องที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงแรงบิดรอบต่ำและการตอบสนองของคันเร่ง มักใช้ในเครื่องยนต์สมรรถนะสูงบนท้องถนนและรถยนต์สมรรถนะสูง
EFI Inlet Branch : ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระบบหัวฉีดเชื้อเพลิง หัวฉีดเชื้อเพลิงติดตั้งอยู่ที่ช่องไอดีเพื่อจ่ายเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำและควบคุมการเผาไหม้ได้ดีขึ้น
วัสดุของท่อสาขาทางเข้าและอิทธิพลต่อประสิทธิภาพการทำงาน
ท่อสาขาไอดีโดยทั่วไปจะทำจากวัสดุหลายชนิด โดยแต่ละชนิดมีข้อดีที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว:
ท่อทางเข้าอลูมิเนียม : น้ำหนักเบา ราคาไม่แพง ประสิทธิภาพการระบายความร้อนดี ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์สมัยใหม่
ท่ออากาศเข้าแบบพลาสติก : ต้นทุนต่ำ ออกแบบให้มีความยืดหยุ่น อย่างไรก็ตาม มักใช้ในรถยนต์ประหยัด เนื่องจากไม่สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงได้
ท่อทางเข้าอากาศแบบคอมโพสิต: ผสมผสานข้อดีของอะลูมิเนียมและพลาสติก จึงมีน้ำหนักเบาและทนต่ออุณหภูมิสูง เหมาะสำหรับยานยนต์สมรรถนะสูง
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&750 ยินดีต้อนรับ ที่จะซื้อ.
