ท่อสาขาไอดีคืออะไร
ท่อสาขาการบริโภครถยนต์เป็นส่วนสำคัญของระบบไอดีของเครื่องยนต์ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างคันเร่งและวาล์วไอดีของเครื่องยนต์ "Manifold" ในชื่อนั้นมาจากความจริงที่ว่าอากาศที่เข้าสู่คันเร่ง "diverges" ผ่านช่องสัญญาณการไหลเวียนของอากาศที่สอดคล้องกับจำนวนกระบอกสูบในเครื่องยนต์เช่นสี่ในเครื่องยนต์สี่สูบ ฟังก์ชั่นหลักของท่อสาขาไอดีคือการกระจายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงจากคาร์บูเรเตอร์หรือตัวคันเร่งไปยังพอร์ตไอดีของกระบอกสูบเพื่อให้แน่ใจว่าการบริโภคของแต่ละกระบอกสูบนั้นมีการกระจายอย่างสมเหตุสมผลและเท่าเทียมกัน
การออกแบบท่อสาขาทางเข้ามีอิทธิพลสำคัญต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ เพื่อลดความต้านทานการไหลของก๊าซและปรับปรุงความสามารถในการบริโภคผนังด้านในของท่อสาขาไอดีควรราบรื่นและความยาวและความโค้งควรสอดคล้องกันมากที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าสถานะการเผาไหม้ของแต่ละกระบอกสูบนั้นเหมือนกัน เครื่องยนต์ประเภทต่าง ๆ ยังมีข้อกำหนดที่แตกต่างกันสำหรับสาขาไอดีเช่นท่อร่วมที่สั้นกว่านั้นเหมาะสำหรับการทำงานรอบต่อนาทีสูง
วัสดุท่อไอดีที่พบมากที่สุดในยานพาหนะที่ทันสมัยคือพลาสติกเนื่องจากท่อไอดีพลาสติกมีต้นทุนต่ำน้ำหนักเบาและสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการเริ่มต้นร้อนพลังงานและแรงบิด อย่างไรก็ตามวัสดุพลาสติกต้องมีความต้านทานอุณหภูมิสูงความแข็งแรงสูงและความเสถียรทางเคมีเพื่อปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานของเครื่องยนต์
ฟังก์ชั่นหลักของท่อสาขาการบริโภครถยนต์คือการกระจายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงให้กับแต่ละกระบอกเพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละกระบอกสูบสามารถรับก๊าซผสมที่ติดไฟได้ในปริมาณที่เหมาะสมเพื่อรักษาการทำงานที่มั่นคงและการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะสาขาไอดีทำงานร่วมกับคาร์บูเรเตอร์หรือตัวคันเร่งเพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละกระบอกสูบจะได้รับส่วนผสมของก๊าซที่ติดไฟได้ในปริมาณที่เหมาะสมซึ่งเป็นพื้นฐานของการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีเสถียรภาพ นอกจากนี้การออกแบบท่อสาขาไอดีมีผลอย่างเด็ดขาดต่อประสิทธิภาพการบริโภคของเครื่องยนต์ การออกแบบที่ยอดเยี่ยมสามารถมั่นใจได้ว่ากระบอกสูบนั้นเต็มไปด้วยส่วนผสมของอากาศและแก๊สน้ำมันเชื้อเพลิงปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เพื่อให้กำลังไฟมีประสิทธิภาพมากขึ้น
หลักการทำงานของท่อสาขาทางเข้า
ผ่านการออกแบบโครงสร้างภายในท่อสาขาไอดีทำให้มั่นใจได้ว่าส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงสามารถกระจายไปยังแต่ละกระบอกสูบได้อย่างสม่ำเสมอ เมื่อเครื่องยนต์พุ่งเข้ามาในอากาศสาขาการบริโภคจะช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการควบคุมอากาศอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการเผาไหม้ ประสิทธิภาพของกระบวนการนี้ส่งผลโดยตรงต่อการส่งออกพลังงานของเครื่องยนต์และการใช้เชื้อเพลิง
ประเภทของท่อสาขาทางเข้าและการใช้งานในเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน
สาขา Inlet Single-Plane Inlet : มีห้องรับแรงดันเดี่ยวเพื่อให้การกระจายอากาศที่เท่าเทียมกันสำหรับกระบอกสูบทั้งหมด ใช้กันทั่วไปในเครื่องยนต์ที่มีช่วง RPM แคบเช่นรถบรรทุกและ SUVs
สาขาไอดีสองเครื่องบิน : มีห้องบูสเตอร์สองห้องแยกกันออกแบบมาเพื่อปรับปรุงแรงบิดต่ำสุดและการตอบสนองของคันเร่ง ใช้กันทั่วไปในประสิทธิภาพของถนนและกล้ามเนื้อรถเครื่องยนต์
efi Inlet Branch : ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระบบฉีดเชื้อเพลิง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการติดตั้งที่ปริมาณสำหรับการส่งเชื้อเพลิงที่แม่นยำและการควบคุมการเผาไหม้ที่ดีขึ้น
วัสดุของท่อสาขาทางเข้าและอิทธิพลต่อประสิทธิภาพ
ท่อสาขาไอดีมักทำจากวัสดุที่หลากหลายแต่ละชนิดมีข้อได้เปรียบที่เป็นเอกลักษณ์:
อลูมิเนียมทางเข้าสาขาท่อ : น้ำหนักเบาราคาไม่แพงประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดี ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์สมัยใหม่
ท่อทางเข้าอากาศพลาสติก : ต้นทุนต่ำการออกแบบที่ยืดหยุ่น อย่างไรก็ตามมันมักจะใช้ในรถยนต์เศรษฐกิจ เพราะมันไม่สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงได้
pipe ท่อทางเข้าของอากาศคอมโพสิต : การรวมข้อดีของอลูมิเนียมและพลาสติกมันมีน้ำหนักเบาและสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงเหมาะสำหรับยานพาหนะประสิทธิภาพสูง
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มีความมุ่งมั่นที่จะขาย MG & 750 Auto Parts ยินดีต้อนรับ ซื้อ.
