บทบาทของแผ่นรองอ่างน้ำมันเครื่องในรถยนต์
หน้าที่หลักของแผ่นรองอ่างน้ำมันคือการปิดผนึกห้องข้อเหวี่ยง ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน รองรับเครื่องยนต์อย่างมั่นคง และลดความผันผวนของน้ำมันที่เกิดจากการสั่นสะเทือน
แผ่นอ่างน้ำมันซึ่งอยู่ใต้เครื่องยนต์สามารถถอดออกและติดตั้งได้ และโดยปกติแล้วจะปั๊มจากแผ่นเหล็กบางๆ หรือหล่อด้วยเหล็กหล่อหรือโลหะผสมอลูมิเนียมสำหรับรูปทรงที่ซับซ้อน การออกแบบภายในมีแผ่นกั้นน้ำมันเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ดีเซลสั่นและกระเซ็นบนพื้นผิวของน้ำมันระหว่างการปั่นป่วน ซึ่งมีประโยชน์ในการตกตะกอนของสิ่งสกปรกในน้ำมันหล่อลื่น
วัสดุของแผ่นรองอ่างน้ำมันและข้อดีข้อเสีย
CORK : นี่คือวัสดุรองอ่างน้ำมันที่เก่าแก่ที่สุดที่ใช้ในประวัติศาสตร์ของรถยนต์ กระบวนการผลิตนั้นเรียบง่าย แต่เนื่องจากข้อจำกัดด้านรูปร่าง ทำให้ผลการปิดผนึกไม่ดี และรั่วซึมหรือระเบิดได้ง่าย วัสดุนี้ถูกกำจัดในตลาดยุโรปและอเมริกาแล้ว แต่บางส่วนยังคงใช้ในจีน
ยาง : เป็นที่นิยมมากในต่างประเทศ โดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับการปิดผนึกกระปุกเกียร์ วัสดุสามารถแบ่งย่อยได้เป็น NBR และ ACM ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความหลากหลายของการจับคู่ที่ดี อย่างไรก็ตาม เนื่องจากข้อจำกัดทางเทคนิคของตลาดจีน ทำให้การยอมรับวัสดุนี้ยังไม่สูงนัก
ปะเก็นกระดาษ: เป็นวัสดุปะเก็นอ่างน้ำมันที่ค่อนข้างใหม่ในตลาด มีประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคง ผลการปิดผนึกที่ดี และลักษณะการปิดผนึกแบบระนาบ วัสดุนี้มักใช้ในแผ่นตัววาล์วของกล่องมัลติเวฟ ในปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวส่วนใหญ่ต้องพึ่งพาการนำเข้า
วัสดุแผ่นยางแข็ง (MODULE RUBER) : ประกอบด้วยโครงโลหะและยางนอก มีเสถียรภาพและความแน่นที่ยอดเยี่ยม วัสดุนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในตลาดอเมริกา และกระปุกเกียร์รถยนต์รุ่นใหม่จำนวนมากใช้วัสดุนี้ในการปิดผนึก
วัสดุโอริง: เริ่มนำมาใช้ในแผ่นรองอ่างน้ำมันเมื่อไม่นานนี้ รุ่นยอดนิยมคือ 6HP19 และ 6HP26 วัสดุนี้ต้องการความแม่นยำในการตัดเฉือนสูงและมีต้นทุนการบำรุงรักษาค่อนข้างสูง
ข้อเสนอแนะระยะเวลาการเปลี่ยนและการบำรุงรักษา
หากไม่มีความเสียหาย แผ่นรองอ่างน้ำมันมักจะไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อย ๆ โดยทั่วไปแล้วยานพาหนะจะต้องเปลี่ยนเมื่อระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำผ่านระบบตรวจสอบ เมื่อเลือกแผ่นรองอ่างน้ำมัน ให้ใส่ใจกับวัสดุและการใช้งานจริง หลีกเลี่ยงการใช้ของราคาถูกเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันหลังการติดตั้ง
หน้าที่หลักของปะเก็นอ่างน้ำมันยานยนต์คือการปิดผนึกห้องข้อเหวี่ยง ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน และรองรับเครื่องยนต์ได้อย่างมั่นคง และลดความผันผวนของน้ำมันที่เกิดจากการสั่นสะเทือน
ปะเก็นอ่างน้ำมันอยู่ใต้เครื่องยนต์และสามารถถอดและติดตั้งได้ โดยปกติจะปั๊มจากแผ่นเหล็กบางๆ แต่รูปทรงที่ซับซ้อนอาจหล่อด้วยเหล็กหล่อหรือโลหะผสมอลูมิเนียม การออกแบบภายในมีแผ่นกั้นน้ำมันเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ดีเซลสั่นและกระเซ็นเมื่อระดับน้ำมันสูงขึ้น ซึ่งมีประโยชน์ในการตกตะกอนของสิ่งสกปรกในน้ำมันหล่อลื่น
วัสดุและวิวัฒนาการทางประวัติศาสตร์ของปะเก็นอ่างน้ำมัน
วัสดุของปะเก็นอ่างน้ำมันได้รับการเปลี่ยนแปลงมากมาย การใช้วัสดุคอร์กในช่วงแรกนั้นแม้ว่ากระบวนการผลิตจะง่าย แต่ผลการปิดผนึกนั้นจำกัด และรั่วซึมได้ง่ายหรืออาจระเบิดได้ วัสดุนี้ถูกกำจัดออกไปในตลาดยุโรปและอเมริกาแล้ว แต่ในประเทศจีนยังคงมีการใช้งานอยู่บ้าง
วัสดุยางได้รับความนิยมอย่างมากในต่างประเทศ ส่วนใหญ่ใช้ในการปิดผนึกเกียร์ แต่ในตลาดจีน เนื่องจากมีข้อจำกัดทางเทคนิค
วัสดุปะเก็นกระดาษเป็นนวัตกรรมใหม่ล่าสุดเพื่อให้มีเสถียรภาพและการปิดผนึกที่ยอดเยี่ยมซึ่งมักพบในปะเก็นกล่องแบบหลายคลื่น แผ่นยางแบบแยกส่วนที่มีการผสมผสานระหว่างโครงโลหะและการเอาต์ซอร์สยางเป็นผู้นำแนวโน้มการพัฒนาของแผ่นอ่างน้ำมันโดยเฉพาะในตลาดอเมริกา นอกจากนี้วัสดุโอริงยังเริ่มนำไปใช้กับแผ่นอ่างน้ำมันแม้ว่าความแม่นยำในการประมวลผลจะสูง แต่ประสิทธิภาพการปิดผนึกนั้นยอดเยี่ยม
ข้อเสนอแนะระยะเวลาการเปลี่ยนและการบำรุงรักษา
ภายใต้สถานการณ์ปกติหากไม่มีความเสียหายที่ชัดเจนโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นอ่างน้ำมันบ่อยๆ ยานพาหนะมักจะต้องเปลี่ยนเมื่อระดับเชื้อเพลิงต่ำผ่านระบบตรวจสอบ เมื่อเลือกปะเก็นอ่างน้ำมันเราควรใส่ใจกับวัสดุและการใช้งานจริงและหลีกเลี่ยงการใช้ผลิตภัณฑ์ราคาถูกเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานตามปกติและหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำมันที่เกิดจากปัญหาปะเก็น
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&750 ยินดีต้อนรับ ที่จะซื้อ.
