บทบาทของแผ่นรองอ่างน้ำมันเครื่องในรถยนต์
หน้าที่หลักของแผ่นรองอ่างน้ำมันเครื่องคือการปิดผนึกห้องข้อเหวี่ยง ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน ให้การรองรับที่มั่นคงแก่เครื่องยนต์ และลดความผันผวนของน้ำมันที่เกิดจากการสั่นสะเทือน
แผ่นรองอ่างน้ำมันเครื่องซึ่งอยู่ใต้เครื่องยนต์ สามารถถอดและติดตั้งได้ โดยปกติจะทำจากการปั๊มขึ้นรูปแผ่นเหล็กบางๆ หรือหล่อด้วยเหล็กหล่อหรือโลหะผสมอลูมิเนียมสำหรับรูปทรงที่ซับซ้อน การออกแบบภายในมีแผ่นกั้นเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ดีเซลสั่นและกระเด็นน้ำมันบนผิวน้ำมันในระหว่างการปั่นป่วน ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการตกตะกอนของสิ่งสกปรกในน้ำมันหล่อลื่น
วัสดุที่ใช้ทำแผ่นรองอ่างน้ำมันเครื่อง ข้อดีและข้อเสียของวัสดุแต่ละชนิด
ไม้ก๊อก: นี่คือวัสดุรองอ่างน้ำมันเครื่องที่เก่าแก่ที่สุดที่เคยใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ กระบวนการผลิตนั้นง่าย แต่เนื่องจากข้อจำกัดด้านรูปทรง ทำให้ประสิทธิภาพในการปิดผนึกไม่ดี และอาจรั่วซึมหรือระเบิดได้ง่าย วัสดุนี้ถูกยกเลิกการใช้ในตลาดยุโรปและอเมริกาแล้ว แต่ยังคงมีการใช้บ้างในประเทศจีน
ยาง: เป็นที่นิยมมากในต่างประเทศ โดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับซีลเกียร์ วัสดุสามารถแบ่งย่อยได้เป็น NBR และ ACM ซึ่งมีความหลากหลายในการใช้งานที่ดี อย่างไรก็ตาม เนื่องจากข้อจำกัดทางเทคนิคของตลาดจีน การยอมรับวัสดุนี้จึงไม่สูงนัก
ปะเก็นกระดาษ: เป็นวัสดุปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่องที่ค่อนข้างใหม่ในตลาด มีประสิทธิภาพคงที่ ผลการซีลที่ดี และคุณสมบัติการซีลแบบเรียบ วัสดุนี้มักใช้ในแผ่นรองวาล์วของเกียร์หลายจังหวะ ปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวส่วนใหญ่ต้องนำเข้าจากต่างประเทศ
วัสดุแผ่นยางแข็ง (โมดูลยาง) : ประกอบด้วยโครงโลหะและยาง มีความเสถียรและความแข็งแรงดีเยี่ยม วัสดุนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในตลาดอเมริกา และเกียร์รถยนต์รุ่นใหม่หลายรุ่นใช้เป็นวัสดุซีล
วัสดุโอริง: เพิ่งเริ่มนำมาใช้ในแผ่นรองอ่างน้ำมันเครื่อง โดยรุ่นที่นิยมคือ 6HP19 และ 6HP26 วัสดุนี้ต้องการความแม่นยำในการขึ้นรูปสูงและมีต้นทุนการบำรุงรักษาค่อนข้างสูง
คำแนะนำเกี่ยวกับระยะเวลาการเปลี่ยนและการบำรุงรักษา
โดยทั่วไปแล้ว แผ่นรองอ่างน้ำมันเครื่องไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยหากไม่มีความเสียหาย โดยปกติแล้วรถยนต์จะต้องเปลี่ยนแผ่นรองอ่างน้ำมันเครื่องเมื่อระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำตามที่ระบบตรวจสอบแจ้งเตือน ในการเลือกแผ่นรองอ่างน้ำมันเครื่อง ควรพิจารณาวัสดุและความเหมาะสมในการใช้งาน หลีกเลี่ยงการใช้ของราคาถูกเพื่อป้องกันการรั่วซึมของน้ำมันหลังการติดตั้ง
หน้าที่หลักของปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่องในรถยนต์คือการปิดผนึกห้องข้อเหวี่ยง ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน และให้การรองรับที่มั่นคงแก่เครื่องยนต์ รวมถึงลดการผันผวนของน้ำมันที่เกิดจากการสั่นสะเทือน
ปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่องอยู่ใต้เครื่องยนต์ สามารถถอดและติดตั้งได้ โดยปกติจะทำจากการปั๊มขึ้นรูปแผ่นเหล็กบางๆ แต่รูปทรงที่ซับซ้อนอาจหล่อด้วยเหล็กหล่อหรือโลหะผสมอลูมิเนียม การออกแบบภายในมีแผ่นกั้นเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ดีเซลสั่นและกระเด็นเมื่อระดับน้ำมันสูงขึ้น ซึ่งช่วยในการตกตะกอนของสิ่งสกปรกในน้ำมันหล่อลื่น
วัสดุและวิวัฒนาการทางประวัติศาสตร์ของปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง
วัสดุที่ใช้ทำปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่องมีการเปลี่ยนแปลงไปมาก ในยุคแรกๆ การใช้ไม้ก๊อกเป็นวัสดุ แม้ว่ากระบวนการผลิตจะง่าย แต่ประสิทธิภาพในการซีลมีจำกัด และรั่วซึมได้ง่าย หรือแม้กระทั่งระเบิดได้ วัสดุนี้จึงถูกยกเลิกไปในตลาดยุโรปและอเมริกาแล้ว แต่ในประเทศจีนยังคงมีการใช้งานอยู่บ้าง
วัสดุยางเป็นที่นิยมมากในต่างประเทศ โดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับการซีลระบบส่งกำลัง แต่ในตลาดจีนนั้นไม่เป็นที่นิยมเนื่องจากข้อจำกัดทางเทคนิค
วัสดุปะเก็นกระดาษเป็นนวัตกรรมใหม่ล่าสุดที่ให้ความเสถียรและการซีลที่ดีเยี่ยม มักพบในปะเก็นตัวถังแบบหลายชั้น แผ่นยางแบบโมดูลาร์ซึ่งผสมผสานโครงโลหะและยางเข้าด้วยกัน เป็นผู้นำเทรนด์การพัฒนาแผ่นรองอ่างน้ำมันเครื่อง โดยเฉพาะในตลาดอเมริกา นอกจากนี้ วัสดุโอริงก็เริ่มนำมาใช้กับแผ่นรองอ่างน้ำมันเครื่องเช่นกัน แม้ว่าความแม่นยำในการผลิตจะสูง แต่ประสิทธิภาพการซีลก็ยอดเยี่ยม
คำแนะนำเกี่ยวกับระยะเวลาการเปลี่ยนและการบำรุงรักษา
ภายใต้สถานการณ์ปกติ หากไม่มีความเสียหายที่เห็นได้ชัด ปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่องโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อย รถยนต์มักจะต้องเปลี่ยนเมื่อระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำตามการตรวจสอบของระบบ เมื่อเลือกปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง เราควรให้ความสำคัญกับวัสดุและความเหมาะสม และหลีกเลี่ยงการใช้ผลิตภัณฑ์ราคาถูก เพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างปกติและหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำมันที่เกิดจากปัญหาปะเก็น
ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ 750 ยินดีต้อนรับ ซื้อ.
