บทบาทของแผ่นกระทะน้ำมันในรถยนต์
หน้าที่หลักของแผ่นรองกระทะน้ำมันคือการปิดผนึกห้องข้อเหวี่ยง ป้องกันน้ำมันรั่ว ให้การสนับสนุนเครื่องยนต์อย่างมั่นคง และลดความผันผวนของน้ำมันที่เกิดจากการสั่นสะเทือน
แผ่นกระทะน้ำมันที่อยู่ใต้เครื่องยนต์สามารถถอดและติดตั้งได้ และมักจะประทับจากแผ่นเหล็กบาง ๆ หรือหล่อในเหล็กหล่อหรือโลหะผสมอลูมิเนียมสำหรับรูปทรงที่ซับซ้อน การออกแบบภายในมีแผ่นกั้นกันโคลงน้ำมันเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ดีเซลสั่นและกระเซ็นพื้นผิวน้ำมันในระหว่างที่เกิดความปั่นป่วน ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการตกตะกอนของสิ่งสกปรกในน้ำมันหล่อลื่น
วัสดุของแผ่นกระทะน้ำมันและข้อดีและข้อเสีย
CORK : นี่คือวัสดุกันกระแทกกระทะน้ำมันที่เก่าแก่ที่สุดที่ใช้ในประวัติศาสตร์ของรถยนต์ กระบวนการผลิตนั้นเรียบง่าย แต่เนื่องจากข้อจำกัดด้านรูปร่าง ผลการซีลไม่ดี และอาจรั่วหรือระเบิดได้ง่าย วัสดุนี้ได้ถูกกำจัดออกไปแล้วในตลาดยุโรปและอเมริกา แต่บางส่วนยังคงใช้ในประเทศจีน
RUBBER : เป็นที่นิยมมากในต่างประเทศ ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับซีลกระปุกเกียร์ วัสดุสามารถแบ่งย่อยเป็น NBR และ ACM ซึ่งแสดงความหลากหลายที่เข้ากันดี อย่างไรก็ตาม เนื่องจากข้อจำกัดทางเทคนิคของตลาดจีน การยอมรับเนื้อหานี้จึงไม่สูงนัก
ปะเก็นกระดาษ : เป็นวัสดุปะเก็นกระทะน้ำมันที่ค่อนข้างใหม่ในตลาด โดยมีประสิทธิภาพที่มั่นคง ผลการซีลที่ดีและลักษณะการซีลระนาบ วัสดุนี้มักใช้ในแผ่นตัววาล์วของกล่องหลายคลื่น ปัจจุบันผลิตภัณฑ์ดังกล่าวพึ่งพาการนำเข้าเป็นหลัก
วัสดุแผ่นยางแข็ง (MODULE RUBER) : ประกอบด้วยโครงโลหะและการจัดหายาง มีเสถียรภาพและความแข็งที่ดีเยี่ยม วัสดุนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในตลาดอเมริกา และกระปุกเกียร์รถยนต์ใหม่จำนวนมากใช้สำหรับการปิดผนึก
วัสดุโอริง : เพิ่งเริ่มนำมาใช้กับแผ่นรองกระทะน้ำมัน รุ่นยอดนิยม คือ 6HP19 และ 6HP26 วัสดุนี้มีข้อกำหนดด้านความแม่นยำในการตัดเฉือนสูงและค่าบำรุงรักษาที่ค่อนข้างสูง
ระยะเวลาการเปลี่ยนและคำแนะนำในการบำรุงรักษา
ในกรณีที่ไม่มีความเสียหาย โดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นรองกระทะน้ำมันบ่อยๆ โดยปกติแล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนยานพาหนะเมื่อระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำผ่านระบบตรวจสอบ ในการเลือกแผ่นรองกระทะน้ำมัน ควรคำนึงถึงวัสดุและการใช้งานจริง หลีกเลี่ยงการใช้แผ่นรองราคาถูกเพื่อป้องกันน้ำมันรั่วหลังการติดตั้ง
หน้าที่หลักของปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่องรถยนต์คือการปิดผนึกข้อเหวี่ยง ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน และให้การสนับสนุนเครื่องยนต์อย่างมั่นคง และลดความผันผวนของน้ำมันที่เกิดจากการสั่นสะเทือน
ปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่องอยู่ใต้เครื่องยนต์และสามารถถอดและติดตั้งได้ โดยปกติแล้วจะประทับตราจากแผ่นเหล็กบางๆ แต่รูปทรงที่ซับซ้อนอาจหล่อด้วยเหล็กหล่อหรือโลหะผสมอลูมิเนียม การออกแบบภายในมีแผ่นกั้นกันโคลงน้ำมันเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ดีเซลสั่นและกระเด็นเมื่อระดับน้ำมัน ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการตกตะกอนของสิ่งสกปรกในน้ำมันหล่อลื่น
วัสดุและวิวัฒนาการทางประวัติศาสตร์ของปะเก็นอ่างน้ำมัน
วัสดุของปะเก็นกระทะน้ำมันมีการเปลี่ยนแปลงมากมาย การใช้วัสดุไม้ก๊อกในช่วงแรกแม้ว่ากระบวนการผลิตจะง่าย แต่ผลการปิดผนึกมีจำกัด และรั่วไหลหรือระเบิดได้ง่าย วัสดุนี้ได้ถูกกำจัดไปแล้วในตลาดยุโรปและอเมริกา แต่ในประเทศจีนยังมีการใช้งานอยู่บ้าง .
วัสดุยางได้รับความนิยมอย่างมากในต่างประเทศ ส่วนใหญ่ใช้สำหรับซีลเกียร์ แต่ในตลาดจีนเนื่องจากข้อจำกัดทางเทคนิค
วัสดุปะเก็นกระดาษเป็นนวัตกรรมล่าสุดที่ให้ความเสถียรและการปิดผนึกที่ดีเยี่ยม ซึ่งมักพบในปะเก็นตัวกล่องแบบหลายคลื่น แผ่นยางโมดูลาร์ที่มีการผสมผสานระหว่างโครงกระดูกโลหะและการจ้างยาง นำไปสู่แนวโน้มการพัฒนาแผ่นกระทะน้ำมัน โดยเฉพาะในตลาดอเมริกา นอกจากนี้ วัสดุโอริงยังได้เริ่มนำไปใช้กับแผ่นกระทะน้ำมัน แม้ว่าความแม่นยำในการประมวลผลจะสูง แต่ประสิทธิภาพการปิดผนึกก็ยอดเยี่ยม
ระยะเวลาการเปลี่ยนและคำแนะนำในการบำรุงรักษา
ภายใต้สถานการณ์ปกติ หากไม่มีความเสียหายที่ชัดเจน โดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่องบ่อยๆ โดยปกติแล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนยานพาหนะเมื่อระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำผ่านระบบตรวจสอบ เมื่อเลือกปะเก็นกระทะน้ำมัน เราควรใส่ใจกับวัสดุและการใช้งานจริง และหลีกเลี่ยงการใช้ผลิตภัณฑ์ราคาถูกเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้ตามปกติ และหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำมันที่เกิดจากปัญหาปะเก็น
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายอะไหล่รถยนต์ MG&750 ยินดีให้บริการ ที่จะซื้อ.
