แบริ่งก้านสูบในรถยนต์คืออะไร?
สลักข้อเหวี่ยง (หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่า "สลักเล็ก") เป็นชิ้นส่วนแบริ่งเลื่อนที่สำคัญในเครื่องยนต์ ติดตั้งอยู่ระหว่างปลายใหญ่ของก้านสูบและเบ้าก้านสูบของเพลาข้อเหวี่ยง ทำหน้าที่เชื่อมต่อลูกสูบ ก้านสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง และช่วยในการส่งกำลังและการแปลงการเคลื่อนที่ หน้าที่หลัก
ลดแรงเสียดทาน: การใช้วัสดุที่ทนทานต่อการบำรุงรักษาสูง ช่วยลดแรงเสียดทานแบบเลื่อนระหว่างก้านลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง
การรองรับและการจัดวางตำแหน่ง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าก้านเชื่อมต่อหมุนได้อย่างมั่นคงรอบเพลาข้อเหวี่ยงในระหว่างการแกว่งด้วยความเร็วสูง
การระบายความร้อน: ถ่ายเทความร้อนที่เกิดจากแรงเสียดทานไปยังส่วนหัวขนาดใหญ่ของก้านสูบเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปเฉพาะจุด
ระบบจ่ายเชื้อเพลิงและการหล่อลื่น: เพลาข้อเหวี่ยงบางรุ่นได้รับการออกแบบให้มีร่องน้ำมันและรูน้ำมัน ซึ่งจะจ่ายน้ำมันไปยังผนังด้านในของลูกสูบเพื่อระบายความร้อนให้กับลูกสูบ
ลักษณะโครงสร้าง
ส่วนประกอบของวัสดุ: โดยทั่วไปประกอบด้วยแผ่นเหล็กด้านหลัง + ชั้นโลหะผสมลดการสึกหรอ (เช่น โลหะผสมแบ็บบิตต์ โลหะผสมอะลูมิเนียม-ดีบุกสูง ทองแดงตะกั่ว เป็นต้น)
ความหนา: แผ่นเหล็กด้านหลังมีความหนาประมาณ 1–3 มม. และชั้นลดการสึกหรอมีความหนาประมาณ 0.3–0.7 มม.
การออกแบบแบบแยกส่วน: แบ่งออกเป็นส่วนบนและส่วนล่าง และต้องสังเกตทิศทางการติดตั้งและเครื่องหมายระหว่างการติดตั้ง
โครงสร้างกำหนดตำแหน่ง: มีส่วนยื่นหรือร่องเพื่อป้องกันการหมุนหรือการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง
ชื่อเรียกอื่นและข้อแตกต่างที่พบได้ทั่วไป
"เพลาข้อเหวี่ยงขนาดเล็ก": เรียกเช่นนั้นเพราะเพลาข้อเหวี่ยงของก้านสูบนั้นบางกว่าเพลาข้อเหวี่ยงหลัก ("เพลาข้อเหวี่ยงขนาดใหญ่") และมีขนาดเล็กกว่า
ความแตกต่างจากวารสารหลัก:
เบอร์หลัก (เบอร์ใหญ่): ทำหน้าที่รองรับเบอร์เพลาข้อเหวี่ยงและยึดติดกับเสื้อสูบ โครงสร้างมักมีรูและร่องสำหรับจ่ายน้ำมันหล่อลื่น เพื่อให้การรองรับมีความมั่นคง
เพลาข้อเหวี่ยง (เพลาข้อเหวี่ยงขนาดเล็ก): ทำหน้าที่ตามการเคลื่อนที่แบบไปกลับของก้านสูบ มีโครงสร้างที่เรียบง่ายกว่า เครื่องยนต์ความเร็วสูงบางรุ่นมีการเคลือบเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ
การแสดงออกของความผิดปกติ
ระยะห่างมากเกินไป: แรงดันน้ำมันเครื่องลดลง และมีเสียง "กระบอกสูบเคาะ"
ระยะห่างไม่เพียงพอ: ทำให้เกิดการสึกหรอเร็วขึ้น และในกรณีร้ายแรง อาจทำให้เกิด "การล็อกของเพลาข้อเหวี่ยง"
เสียงผิดปกติ: ความผิดปกติของเพลาข้อเหวี่ยงมักแสดงออกมาในรูปของเสียง "แต๊กๆ" ที่ชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเร่งความเร็วอย่างกะทันหัน
คำแนะนำในการบำรุงรักษา
เมื่อทำการเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยง จำเป็นต้องใช้เพลาข้อเหวี่ยงของแท้ที่มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดของเดิมหรือตรงกัน
การติดตั้งต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดแรงบิดอย่างเคร่งครัดในการขันสลักก้านสูบ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าตรงตามข้อกำหนดการประกอบ เช่น ทิศทางของเพลา การทำเครื่องหมาย และทิศทางลูกศรของลูกสูบไปยังเฟืองไทม์มิ่ง
ในระหว่างการบำรุงรักษาประจำวัน ควรใส่ใจคุณภาพของน้ำมันและรอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน เนื่องจากน้ำมันคุณภาพต่ำจะเร่งการสึกหรอของเพลาข้อเหวี่ยง
แบริ่งก้านสูบ (หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่า "แบริ่งขนาดเล็ก") ในรถยนต์เป็นส่วนประกอบแบริ่งเลื่อนที่สำคัญในเครื่องยนต์ ติดตั้งอยู่ระหว่างหัวขนาดใหญ่ของก้านสูบและเพลาข้อเหวี่ยง หน้าที่หลักของมันสามารถสรุปได้ดังนี้:
ลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ: ด้วยชั้นโลหะผสมลดการสึกหรอ (เช่น โลหะผสมสีขาว โลหะผสมอะลูมิเนียม ฯลฯ) แรงเสียดทานโดยตรงระหว่างหัวขนาดใหญ่ของก้านสูบกับเพลาข้อเหวี่ยงจะลดลง ช่วยป้องกันทั้งสองส่วนจากการสึกหรอมากเกินไป
การรองรับและการจัดตำแหน่ง: ในฐานะตลับลูกปืนแบบเลื่อน มันทำหน้าที่รองรับเพลาข้อเหวี่ยง ทำให้มั่นใจได้ว่าการเชื่อมต่อระหว่างก้านสูบและเพลาข้อเหวี่ยงมีความเสถียร และรักษาเส้นทางการเคลื่อนที่ที่แม่นยำ
ส่งกำลัง: ถ่ายโอนแรงดันแก๊สและแรงเฉื่อยจากการเคลื่อนที่แบบไปกลับของลูกสูบไปยังเพลาข้อเหวี่ยง ทำให้เกิดการแปลงจากการเคลื่อนที่เชิงเส้นของลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง
การหล่อลื่นและการระบายความร้อน:
ร่องน้ำมันและรูน้ำมันบนเพลาส่งผ่านน้ำมันอย่างแม่นยำ ก่อให้เกิดฟิล์มน้ำมันที่เสถียร และช่วยหล่อลื่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ
แผ่นเหล็กบางด้านหลังจะนำความร้อนที่เกิดจากแรงเสียดทานไปยังหัวขนาดใหญ่ของก้านสูบ ช่วยในการระบายความร้อนและป้องกันไม่ให้เกิดความร้อนสูงเกินไปเฉพาะจุด
ยืดอายุการใช้งาน: ด้วยการออกแบบที่ทนทานต่อการสึกหรอและการประกอบที่เหมาะสม ช่วยลดการสึกหรอของเพลาข้อเหวี่ยง และเพิ่มความทนทานโดยรวมของเครื่องยนต์
โดยทั่วไปแล้ว แกนยึดก้านสูบจะแบ่งออกเป็นแกนบนและแกนล่าง แกนบนจะมีร่องน้ำมันและรูน้ำมันสำหรับส่งน้ำมันไปยังโพรงภายในลูกสูบเพื่อระบายความร้อน ส่วนแกนล่างไม่มีร่องน้ำมันและทำหน้าที่หลักในการรองรับ ในระหว่างการติดตั้ง ควรให้ความสนใจกับทิศทางของส่วนที่ยื่นออกมาและมาตรฐานแรงบิด มิเช่นนั้นอาจทำให้เกิดเสียงผิดปกติ การไหม้ของแกนยึด หรือแม้กระทั่งการติดขัดของเพลาข้อเหวี่ยงได้
ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&แม็กซ์ัสยินดีต้อนรับอะไหล่รถยนต์ ซื้อ.
