มีท่อดูดอยู่ข้างไส้กรองอากาศ เกิดอะไรขึ้น?
นี่คือท่อในระบบระบายอากาศห้องเหวี่ยงที่จะเปลี่ยนทิศทางก๊าซไอเสียไปยังท่อร่วมไอดีเพื่อการเผาไหม้ เครื่องยนต์ของรถมีระบบระบายอากาศแบบบังคับห้องข้อเหวี่ยง และเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน ก๊าซบางส่วนจะเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงผ่านแหวนลูกสูบ หากมีก๊าซเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงมากเกินไป ความดันของห้องข้อเหวี่ยงจะเพิ่มขึ้น ซึ่งจะส่งผลต่อลูกสูบลง แต่ยังส่งผลต่อประสิทธิภาพการปิดผนึกของเครื่องยนต์ด้วย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องระบายก๊าซเหล่านี้ออกจากห้องเหวี่ยง หากก๊าซเหล่านี้ถูกปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศโดยตรง จะก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมวิศวกรจึงคิดค้นระบบระบายอากาศแบบบังคับที่ห้องข้อเหวี่ยง ระบบระบายอากาศแบบบังคับที่ห้องข้อเหวี่ยงจะเปลี่ยนเส้นทางก๊าซจากห้องข้อเหวี่ยงไปยังท่อร่วมไอดีเพื่อให้สามารถเข้าไปในห้องเผาไหม้ได้อีกครั้ง นอกจากนี้ยังมีส่วนสำคัญของระบบระบายอากาศเหวี่ยงซึ่งเรียกว่าตัวแยกน้ำมันและก๊าซ ส่วนหนึ่งของก๊าซที่เข้าสู่ห้องเหวี่ยงคือก๊าซไอเสีย และส่วนหนึ่งคือไอน้ำมัน ตัวแยกน้ำมันและก๊าซคือการแยกก๊าซไอเสียออกจากไอน้ำน้ำมัน ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์การเผาไหม้ของเครื่องยนต์ หากตัวแยกน้ำมันและก๊าซแตกจะทำให้ไอน้ำน้ำมันเข้าสู่กระบอกสูบมีส่วนร่วมในการเผาไหม้ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์เผาไหม้น้ำมันและยังนำไปสู่การสะสมคาร์บอนในห้องเผาไหม้เพิ่มขึ้นอีกด้วย หากเครื่องยนต์เผาไหม้น้ำมันเครื่องเป็นเวลานานอาจทำให้แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์สามทางเสียหายได้
