ลองเปิดฝากระโปรงรถแล้วดูว่าข้างในมีอะไรอยู่บ้างสิคะ? (2)
กล่องฟิวส์: ประกอบด้วยฟิวส์จำนวนมากสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าและรีเลย์ มีกล่องฟิวส์ 2 กล่องในขนาด F เล็ก อีกกล่องหนึ่งอยู่ที่ด้านซ้ายล่างของคนขับในห้องโดยสาร โปรดดูคำแนะนำที่แนบมากับรถโดยเฉพาะ
ช่องรับอากาศ: ช่องรับอากาศเข้าของเครื่องยนต์ได้รับการปรับให้เหมาะสมแล้ว ตำแหน่งได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ช่องรับอากาศของรถรุ่นเก่าค่อนข้างต่ำ ทำให้เครื่องยนต์สามารถลุยน้ำได้ง่าย ตำแหน่งช่องรับอากาศคือขีดจำกัดความลึกในการลุยน้ำของรถ และต้องไม่เกินนั้น เมื่อเครื่องยนต์ลุยน้ำ ผลที่ตามมาจะร้ายแรงมาก ~!
คันเร่งอิเล็กทรอนิกส์: คันเร่งและน้ำมันไม่มีความสัมพันธ์กันจริง ๆ เพราะมันเชื่อมต่อกับท่อร่วมไอดีและท่อร่วมไอดี การควบคุมคือปริมาณไอดีของเครื่องยนต์ ดังนั้นคำที่ถูกต้องควรเป็นคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์จะคำนวณปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงตามปริมาณไอดี ซึ่งสามารถควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์และกำลังเครื่องยนต์ได้
ท่อร่วมไอดี: ท่อร่วมไอดีแยกจากท่อร่วมไอดีไปยังแต่ละกระบอกสูบ เป็นท่อที่มีเทคโนโลยีบางอย่าง เช่น ท่อร่วมไอดีแบบแปรผัน
วาล์วถังคาร์บอน: ถังคาร์บอนจะดูดซับไอน้ำจากน้ำมันเบนซินในถัง หลังจากวาล์วถังคาร์บอนเปิดขึ้น เครื่องยนต์จะหายใจไอน้ำจากน้ำมันเบนซินที่ดูดซับโดยคาร์บอนกัมมันต์ในถังคาร์บอนเข้าไปในท่อไอดี และสุดท้ายจะเข้าสู่กระบวนการเผาไหม้ ซึ่งไม่เพียงแต่จะเอื้อต่อการปกป้องสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัดน้ำมันได้อีกด้วย
ตัวจ่ายน้ำมันเบนซิน: ตัวจ่ายจะจ่ายน้ำมันเบนซินไปยังหัวฉีดน้ำมันต่างๆ ที่เชื่อมต่ออยู่ด้านล่างและมองไม่เห็น
ท่อระบายอากาศห้องข้อเหวี่ยง: ด้านขวาเป็นท่อไอดี ด้านซ้ายเป็นท่อไอเสีย ทำหน้าที่ระบายอากาศในห้องข้อเหวี่ยง
