ฮับ
ตลับลูกปืนดุมล้อรถยนต์เคยถูกใช้มากที่สุดในคู่ของลูกกลิ้งเรียวหรือตลับลูกปืนเม็ดกลมแถวเดี่ยว ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยี หน่วยดุมล้อรถยนต์จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย ช่วงการใช้งานและการใช้งานของชุดลูกปืนล้อมีเพิ่มมากขึ้น และได้พัฒนาเป็นรุ่นที่สาม: รุ่นแรกประกอบด้วยแบริ่งสัมผัสเชิงมุมสองแถว รุ่นที่สองมีหน้าแปลนสำหรับยึดลูกปืนที่ร่องน้ำด้านนอก ซึ่งสามารถใส่เข้ากับเพลาและยึดด้วยน็อตได้อย่างง่ายดาย ทำให้การดูแลรักษารถยนต์ง่ายขึ้น ชุดลูกปืนดุมล้อรุ่นที่สามเป็นการผสมผสานระหว่างชุดลูกปืนและระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ชุดดุมได้รับการออกแบบให้มีหน้าแปลนด้านในและหน้าแปลนด้านนอก หน้าแปลนด้านในถูกยึดเข้ากับเพลาขับ และหน้าแปลนด้านนอกจะติดตั้งแบริ่งทั้งหมดเข้าด้วยกัน
มีปัจจัยสามประการที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกดุมล้อ
ขนาด
อย่าเพิ่มดุมล้อแบบสุ่มสี่สุ่มห้า บางคนเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของรถและเพิ่มดุมล้อ ในกรณีที่เส้นผ่านศูนย์กลางยางไม่เปลี่ยนแปลง ดุมล้อขนาดใหญ่จะต้องร่วมมือกับยางที่กว้างและแบน การแกว่งด้านข้างของรถมีขนาดเล็ก เสถียรภาพได้รับ ดีขึ้นเหมือนมีน้ำเล็กน้อยเวลาโค้งงอแสงผ่าน อย่างไรก็ตาม ยิ่งยางเรียบ ความหนาก็บางลง ประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกก็ยิ่งแย่ลง และยิ่งต้องเสียสละในแง่ของความสะดวกสบายมากขึ้นเท่านั้น นอกจากนี้หินก้อนเล็ก ๆ และสิ่งกีดขวางบนถนนอื่น ๆ ยางก็เสียหายได้ง่าย ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการเพิ่มดุมล้อแบบสุ่มสี่สุ่มห้าจึงไม่สามารถละเลยได้ โดยทั่วไปแล้วควรเพิ่มตัวเลขหนึ่งหรือสองตัวตามขนาดของดุมล้อเดิม
สามระยะทาง
ซึ่งหมายความว่าเมื่อเลือกคุณไม่สามารถเลือกรูปทรงที่คุณชื่นชอบได้ แต่ต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของช่างเพื่อพิจารณาว่าระยะทั้งสามนั้นเหมาะสมหรือไม่
รูปร่าง
โครงสร้างที่ซับซ้อนและดุมล้อที่หนาแน่นนั้นสวยงามและมีเกรดจริงๆ แต่ก็ง่ายที่จะถูกปฏิเสธหรือเรียกเก็บเงินมากขึ้นเมื่อล้างรถเพราะล้างยากเกินไป ล้อที่เรียบง่ายนั้นมีความคล่องตัวและสะอาดตา แน่นอนว่าถ้าคุณไม่เข้าไปยุ่งก็ไม่เป็นไร ในปัจจุบันนี้ ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ได้รับความนิยม เมื่อเทียบกับล้อเหล็กหล่อในอดีต ระดับความต้านทานการเสียรูปได้รับการปรับปรุงอย่างมาก น้ำหนักลดลงอย่างมาก การสูญเสียกำลังของรถมีน้อย วิ่งเร็ว น้ำมันเชื้อเพลิง ประหยัดและระบายความร้อนได้ดีซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของเจ้าของส่วนใหญ่ ตรงนี้ขอย้ำเตือนว่ามีดีลเลอร์รถหลายรายเพื่อให้ตรงใจเจ้าของรถก่อนจะขายรถเปลี่ยนล้อเหล็กเป็นล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ล่วงหน้าแต่ในราคาที่บวกยาก ดังนั้นในมุมมองที่ประหยัด เวลาซื้อรถ อย่าไปสนใจวัสดุล้อมากนัก ยังไงก็เปลี่ยนได้ตามสไตล์ของตัวเองได้เลย แถมราคาก็ประหยัดได้ด้วย ทำไมจะไม่ได้ล่ะ?
ข้อผิดพลาดในการปรับเปลี่ยน
1 การซื้อการปรับเปลี่ยนล้อปลอมเป็นขั้นตอนสำคัญในการปรับเปลี่ยนรถ ไม่ว่าจะเป็นการปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์หรือการควบคุมการปรับปรุงประสิทธิภาพ ล้อมีบทบาทสำคัญในล้อคุณภาพสูง หลังจากกระบวนการผลิตอย่างเข้มงวดและการตรวจสอบอย่างเข้มงวด เพื่อให้แน่ใจว่าตัวบ่งชี้พารามิเตอร์บุคลิกภาพมีคุณสมบัติเหมาะสม แน่นอนชุดล้อแท้มีราคาแพงการผลิตในประเทศและการขายในประเทศ (มีสินค้าส่งออก) ของวิสาหกิจมีน้อยดังนั้นราคาล้อนำเข้าจึงมีราคาแพงกว่า ผู้เล่นที่ได้รับการดัดแปลงจำนวนมากเพื่อประหยัดต้นทุนให้เลือกล้อปลอมที่เรียกว่า "ในประเทศ" "การผลิตในไต้หวัน" ซึ่งไม่เป็นที่พึงปรารถนาโดยสิ้นเชิงหากเป็นการผลิตล้อปลอม "เวิร์กช็อปขนาดเล็ก" แม้ว่าจะไม่มีความแตกต่างกันมากนัก ในลักษณะที่ปรากฏและล้อของแท้ แต่น้ำหนัก ความแข็งแรง และด้านอื่น ๆ ยังห่างไกลจากตัวบ่งชี้ความปลอดภัย มักจะมีผู้เล่นในการใช้ล้อ "ของปลอม" เมื่อรอยแตกและการเสียรูปอธิบายไม่ได้และปัญหาอื่น ๆ และในกระบวนการความเร็วสูง ของปลอมไม่เพียงพอที่จะรองรับน้ำหนักที่มีขนาดใหญ่เช่นนี้ หากมีปรากฏการณ์การระเบิดด้วยความเร็วสูงจะส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร! ดังนั้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่อนุญาตให้สภาวะเศรษฐกิจเกิดขึ้นชั่วคราวโปรดเลือกล้อที่ดัดแปลงอย่างระมัดระวังแม้ว่า "วงแหวนเหล็ก" ดั้งเดิม "ล้อหล่อ" อาจไม่สวยงามและน้ำหนักเบา แต่อย่างน้อยก็รับประกันความปลอดภัย ประสิทธิภาพของดุมล้อโดยทั่วไปคือดุมล้อปลอม > ดุมล้อหล่อ > ดุมล้อเหล็ก
2 ไม่มีทางเลือกที่ถูกต้องของดุมล้อด้านขวาเพื่อปรับปรุงลักษณะที่ปรากฏของบทบาทที่ชัดเจนมากขึ้น แต่ในการเลือกดุมล้อ ทุกรายละเอียดควรนำมาพิจารณา พารามิเตอร์ของดุมล้อจะส่งผลต่อการใช้งาน ของดุมล้อและตัวรถ ค่า PCD ไม่ถูกต้องอาจไม่สามารถติดตั้งได้ตามปกติ ค่า ET ไม่เพียงส่งผลต่อการติดตั้งและการใช้งานและอาจส่งผลต่อการปรับเปลี่ยนการอัพเกรดในอนาคต เช่น รถยนต์เดิมเป็นระบบเบรกลูกสูบเดี่ยว เจ้าของตั้งใจที่จะอัพเกรดระบบเบรกแบบหลายลูกสูบในอนาคต และค่า ET และขนาดดุมที่เล็กเกินไปจะส่งผลต่อการติดตั้งปกติ ดังนั้น เมื่ออัพเกรดระบบเบรกจำเป็นต้องเปลี่ยนหรืออัพเกรดดุมสองครั้ง
3 การติดตั้งดุมล้อไม่ถูกต้อง ธุรกิจหัวใจดำจำนวนมากในการให้บริการดุมล้อดัดแปลง จะไม่แจ้งให้เจ้าของขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางรูตรงกลาง ถ้าขนาดมีขนาดเล็กกว่าขนาดเดิม ธรรมชาติไม่สามารถติดตั้งได้ แต่ถ้า ขนาดใหญ่กว่าของเดิมและไม่ได้เปรียบเทียบจะทำให้หัวใจเต้นผิดจังหวะขณะขับรถส่งผลให้รถมีเสียงดังผิดปกติและการสั่นไหว ในกรณีที่ร้ายแรงจะส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยของรถ หากคุณชอบดุมที่คุณชอบจริงๆ และไม่มีขนาดรูตรงกลางที่เหมาะสม ถ้าขนาดเล็กเกินไป คุณสามารถรีมได้ และขนาดใหญ่เกินไป คุณสามารถเลือกผู้ผลิตบางรายเพื่อจัดหาแหวนปลอกรูตรงกลางให้ถูกต้อง .
4 รู้สึกว่ายิ่งใหญ่ยิ่งดี บางคนคิดว่าการปรับเปลี่ยนล้อขนาดใหญ่เรียกว่าการอัพเกรด และบางคนคิดว่าล้อขนาดใหญ่มีผลกระทบต่อการมองเห็นมากกว่า แต่ไม่ว่าจะเป็นรูปลักษณ์หรือประสิทธิภาพหรือเลือกขนาดล้อ เหมาะกับรถของพวกเขาอยู่ในระดับปานกลาง ในด้านรูปลักษณ์ ล้อที่ใหญ่เกินไปทำให้ผู้คนรู้สึกว่าเท้าของตนหนัก ส่งผลต่อความรู้สึกโดยรวม ในด้านสมรรถนะจำเป็นต้องมีการบาลานซ์ ล้อขนาดใหญ่ เพื่อให้เข้ากับการอัพเกรดยาง การเลือกยางที่ใหญ่ขึ้น กว้างขึ้น ยางที่กว้างเพื่อให้การยึดเกาะที่มั่นคงมากขึ้น ขณะเดียวกัน แรงเสียดทานที่รุนแรงจะทำให้รถของคุณสตาร์ทได้ เพื่อเร่งความเร็วอย่างช้าๆ และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก และขนาดดุมล้อใหญ่เกินไป พารามิเตอร์อื่น ๆ ไม่ปรับเคส การบังคับเลี้ยวของรถก็มีผลกระทบอย่างมาก ขนาดล้อของรถแต่ละคันมีขีดจำกัด หากการแสวงหาขนาด ประสิทธิภาพและการควบคุมจะต้องเสียสละอย่างมาก ไม่เพียงเท่านั้น จากมุมมองของประสิทธิภาพด้านต้นทุน ล้อที่มีสไตล์และวัสดุเดียวกัน ยิ่งขนาดใหญ่ขึ้น ราคาก็จะยิ่งมากขึ้น และขนาดยางที่สอดคล้องกันก็จะต้องเพิ่มขึ้นตามไปด้วย และราคาก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย
วิธีการบำรุงรักษารายวัน
ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีลักษณะสวยงามและกว้างขวาง ปลอดภัย และสะดวกสบายได้รับความโปรดปรานจากเจ้าของส่วนตัวมากขึ้น รุ่นใหม่เกือบทั้งหมดใช้ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ และเจ้าของหลายรายยังได้เปลี่ยนล้อขอบเหล็กที่ใช้ในรถเดิมเป็นล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ด้วย ที่นี่ เราแนะนำวิธีการบำรุงรักษาล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์: 1 เมื่ออุณหภูมิของล้อสูงขึ้น ควรทำความสะอาดหลังจากการทำความเย็นตามธรรมชาติ และต้องไม่ทำความสะอาดด้วยน้ำเย็น มิฉะนั้นล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์จะเสียหายและแม้แต่จานเบรกก็จะเสียรูปและส่งผลต่อการเบรก นอกจากนี้การทำความสะอาดล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ด้วยผงซักฟอกที่อุณหภูมิสูงจะทำให้เกิดปฏิกิริยาทางเคมีบนพื้นผิวล้อ สูญเสียความมันวาว และส่งผลต่อรูปลักษณ์ 2 เมื่อล้อเปื้อนยางมะตอยที่ขจัดออกยาก หากสารทำความสะอาดทั่วไปไม่ช่วย สามารถใช้แปรงเพื่อลองเอาออก ที่นี่ ให้กับเจ้าของส่วนตัวเพื่อแนะนำใบสั่งยาในการถอดยางมะตอย: นั่นคือ การใช้ถู "น้ำมันออกฤทธิ์" ที่เป็นยาอาจได้รับผลที่ไม่คาดคิดอาจต้องลอง 3 หากบริเวณที่รถเปียก ควรทำความสะอาดล้อบ่อยๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนของเกลือบนพื้นผิวอลูมิเนียม 4 หากจำเป็น หลังจากทำความสะอาดแล้ว สามารถแว็กซ์และบำรุงรักษาดุมล้อเพื่อให้เงางามตลอดไป
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีที่จะซื้อ
