ศูนย์กลาง
แบริ่งฮับรถยนต์เคยใช้มากที่สุดในคู่ของลูกกลิ้งเรียวหรือตลับลูกปืน ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีหน่วยศูนย์กลางล้อรถยนต์ได้ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวาง ช่วงการใช้งานและการใช้งานของหน่วยแบริ่งล้อกำลังเติบโตและพวกเขาได้พัฒนาเป็นรุ่นที่สาม: รุ่นแรกประกอบด้วยแบริ่งสัมผัสแบบมุมสองแถว รุ่นที่สองมีหน้าแปลนสำหรับแก้ไขแบริ่งบนสนามแข่งรอบนอกซึ่งสามารถแทรกลงบนเพลาได้ง่ายๆและจับจ้องด้วยน็อต ทำให้การบำรุงรักษารถยนต์ง่ายขึ้น ชุดแบริ่งฮับล้อรุ่นที่สามคือการรวมกันของหน่วยแบริ่งและระบบเบรกป้องกันล็อค ชุดฮับได้รับการออกแบบด้วยหน้าแปลนด้านในและหน้าแปลนด้านนอกหน้าแปลนด้านในจะถูกยึดติดกับเพลาขับและหน้าแปลนด้านนอกจะติดตั้งแบริ่งทั้งหมดเข้าด้วยกัน
มีสามปัจจัยที่ควรพิจารณาเมื่อเลือกฮับล้อ
ขนาด
อย่าเพิ่มฮับล้ออย่างสุ่มสี่สุ่มห้า บางคนเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของรถยนต์และเพิ่มฮับในกรณีของเส้นผ่านศูนย์กลางยางไม่เปลี่ยนแปลงฮับขนาดใหญ่จะต้องร่วมมือกับยางที่กว้างและแบนการแกว่งด้านข้างของรถมีขนาดเล็กความเสถียรได้รับการปรับปรุงเช่นน้ำเล็กน้อย อย่างไรก็ตามการประจบประแจงของยาง, ความหนาของมันทินเนอร์ก็ยิ่งแย่ลงของประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกและยิ่งการเสียสละจะต้องทำในแง่ของความสะดวกสบายมากขึ้น นอกจากนี้หินเล็ก ๆ น้อย ๆ และสิ่งกีดขวางบนถนนอื่น ๆ ยางนั้นง่ายต่อการสร้างความเสียหาย ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการเพิ่มฮับล้อแบบสุ่มสี่สุ่มห้าจึงไม่สามารถเพิกเฉยได้ โดยทั่วไปแล้วมันเหมาะสมที่สุดที่จะเพิ่มตัวเลขหนึ่งหรือสองตัวตามขนาดของฮับล้อเดิม
สามระยะ
ซึ่งหมายความว่าเมื่อเลือกคุณไม่สามารถเลือกรูปร่างที่คุณชื่นชอบได้ แต่ก็ทำตามคำแนะนำของช่างเทคนิคเพื่อพิจารณาว่าระยะทางสามระยะนั้นเหมาะสมหรือไม่
รูปร่าง
โครงสร้างที่ซับซ้อนและศูนย์กลางล้อหนาแน่นนั้นสวยงามและมีเกรด แต่ก็ง่ายที่จะถูกปฏิเสธหรือเรียกเก็บเงินมากขึ้นเมื่อล้างรถเพราะมันลำบากเกินกว่าที่จะล้างได้ ล้อง่าย ๆ นั้นมีชีวิตชีวาและสะอาด แน่นอนถ้าคุณไม่รับปัญหาก็ไม่เป็นไร ทุกวันนี้ล้ออัลลอยอลูมิเนียมยอดนิยมเมื่อเทียบกับล้อเหล็กหล่อในอดีตระดับความต้านทานการเสียรูปได้รับการปรับปรุงอย่างมากน้ำหนักลดลงอย่างมากการสูญเสียพลังงานของรถมีขนาดเล็ก ที่นี่เพื่อเตือนจุดหนึ่งมีตัวแทนจำหน่ายรถยนต์จำนวนมากเพื่อตอบสนองรสนิยมของเจ้าของก่อนที่จะขายรถยนต์ล่วงหน้าเพื่อแทนที่ล้อเหล็กด้วยล้ออัลลอยอลูมิเนียม แต่ในราคานั้นยากที่จะเพิ่มผลรวม ดังนั้นจากมุมมองที่ประหยัดเมื่อซื้อรถยนต์ไม่สนใจมากเกินไปเกี่ยวกับวัสดุของล้อคุณสามารถเปลี่ยนได้ตามสไตล์ของคุณเองและราคาก็สามารถบันทึกผลรวมได้ทำไมไม่?
ความผิดพลาดในการปรับเปลี่ยน
1, รูปที่จะซื้อการดัดแปลงล้อปลอมเป็นขั้นตอนที่สำคัญกว่าในการดัดแปลงรถยนต์ไม่ว่าจะเป็นการปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์หรือการปรับปรุงประสิทธิภาพการควบคุมล้อมีบทบาทสำคัญซึ่งล้อคุณภาพสูงหลังจากกระบวนการผลิตที่เข้มงวดและการตรวจสอบอย่างเข้มงวด แน่นอนว่าชุดล้อของแท้มีราคาแพงการผลิตในประเทศและยอดขายในประเทศ (มีผลิตภัณฑ์ส่งออก) ขององค์กรมีน้อยดังนั้นราคาล้อนำเข้ามีราคาแพงกว่า ผู้เล่นที่ได้รับการดัดแปลงจำนวนมากเพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายเลือกสิ่งที่เรียกว่า "การผลิตไต้หวัน" ในประเทศ "ของล้อปลอมซึ่งไม่พึงประสงค์อย่างสมบูรณ์ถ้ามันเป็น" การประชุมเชิงปฏิบัติการขนาดเล็ก "การผลิตล้อปลอมแม้ว่าจะมีการใช้งานที่มีอยู่ในระดับสูง ปัญหาและในกระบวนการความเร็วสูงของปลอมไม่เพียงพอที่จะสนับสนุนความแข็งแรงของภาระมากหากมีปรากฏการณ์การระเบิดความเร็วสูงจะส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร! ดังนั้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากสภาพเศรษฐกิจไม่ได้รับอนุญาตชั่วคราวโปรดเลือกล้อดัดแปลงอย่างระมัดระวังแม้ว่า "แหวนเหล็ก" ดั้งเดิม "ล้อหล่อ" อาจไม่สวยงามและมีน้ำหนักเบา แต่อย่างน้อยก็รับประกันความปลอดภัย ประสิทธิภาพฮับล้อโดยทั่วไปคือฮับล้อปลอมแปลง> ฮับล้อหล่อ> ฮับล้อเหล็ก
2 ไม่มีตัวเลือกที่ถูกต้องของฮับล้อขวาสำหรับการปรับปรุงการปรากฏตัวของบทบาทนั้นชัดเจนยิ่งขึ้น แต่ในการเลือกฮับล้อทุกรายละเอียดควรนำมาพิจารณาพารามิเตอร์ของฮับล้อจะส่งผลกระทบต่อการใช้ฮับล้อและยานพาหนะค่า PCD นั้นไม่ถูกต้อง เจ้าของตั้งใจที่จะอัพเกรดระบบเบรกแบบหลายลูกสูบในอนาคตและค่า ET และขนาดฮับมีขนาดเล็กเกินไปจะส่งผลต่อการติดตั้งปกติดังนั้นเมื่ออัปเกรดระบบเบรกจำเป็นต้องเปลี่ยนหรืออัพเกรดฮับสองครั้ง
3 การติดตั้งฮับล้อที่ไม่ถูกต้องธุรกิจหัวใจสีดำจำนวนมากในการจัดหาฮับล้อดัดแปลงจะไม่กระตุ้นให้เจ้าของขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางรูตรงกลางถ้าขนาดมีขนาดเล็กกว่าขนาดดั้งเดิมไม่สามารถติดตั้งได้โดยตรง แต่ถ้าขนาดใหญ่กว่ายานพาหนะ หากคุณชอบฮับที่คุณชอบจริงๆและไม่มีขนาดรูตรงกลางที่เหมาะสมหากขนาดเล็กเกินไปคุณสามารถรีมและขนาดใหญ่เกินไปคุณสามารถเลือกผู้ผลิตบางรายเพื่อให้วงแหวนปลอกแขนกลางเพื่อแก้ไข
4 รู้สึกว่ายิ่งมีขนาดใหญ่ขึ้นบางคนคิดว่าการดัดแปลงล้อขนาดใหญ่เรียกว่าการอัพเกรดและบางคนคิดว่าล้อขนาดใหญ่นั้นมีผลกระทบต่อภาพมากขึ้น แต่ไม่ว่าจะเป็นภาพหรือประสิทธิภาพหรือเลือกขนาดล้อที่เหมาะสมสำหรับยานพาหนะของพวกเขาอยู่ในระดับปานกลาง ในแง่ของรูปลักษณ์ล้อขนาดใหญ่ทำให้ผู้คนรู้สึกว่าเท้าของพวกเขาหนักส่งผลกระทบต่อความรู้สึกโดยรวม ในแง่ของประสิทธิภาพมีความจำเป็นที่จะต้องมีความสมดุลล้อขนาดใหญ่เพื่อให้เข้ากับการอัพเกรดยางเพื่อเลือกยางที่ใหญ่ขึ้นกว้างขึ้นยางกว้างเพื่อให้ด้ามจับที่มีความเสถียรมากขึ้นในเวลาเดียวกันแรงเสียดทานที่แข็งแกร่งจะทำให้รถของคุณเริ่มต้นขึ้นอย่างช้าๆ การแสวงหาขนาดจากนั้นประสิทธิภาพและการควบคุมจะต้องเสียสละอย่างมาก ไม่เพียงแค่นั้นจากมุมมองของประสิทธิภาพต้นทุนล้อที่มีสไตล์และวัสดุเท่ากันขนาดที่ใหญ่ขึ้นของราคาที่ใหญ่ขึ้นและขนาดยางที่สอดคล้องกันจะต้องเพิ่มขึ้นตามลำดับและราคาจะเพิ่มขึ้นตามลำดับ
วิธีการบำรุงรักษารายวัน
ล้ออัลลอยอลูมิเนียมที่มีลักษณะที่สวยงามและมีน้ำใจปลอดภัยและสะดวกสบายได้รับความนิยมจากเจ้าของส่วนตัวมากขึ้น เกือบทุกรุ่นใหม่ใช้ล้ออัลลอยอลูมิเนียมและเจ้าของหลายคนได้เปลี่ยนล้อขอบเหล็กที่ใช้ในรถดั้งเดิมด้วยล้ออัลลอยอลูมิเนียม ที่นี่เราแนะนำวิธีการบำรุงรักษาของล้ออัลลอยอลูมิเนียม: 1 เมื่ออุณหภูมิของล้อสูงขึ้นควรทำความสะอาดหลังจากการระบายความร้อนตามธรรมชาติและจะต้องไม่ทำความสะอาดด้วยน้ำเย็น มิฉะนั้นล้ออัลลอยอลูมิเนียมจะได้รับความเสียหายและแม้แต่แผ่นดิสก์เบรกก็จะผิดรูปและส่งผลกระทบต่อเอฟเฟกต์เบรก นอกจากนี้การทำความสะอาดล้ออัลลอยอลูมิเนียมที่มีผงซักฟอกที่อุณหภูมิสูงจะทำให้เกิดปฏิกิริยาทางเคมีบนพื้นผิวของล้อสูญเสียความมันวาวและส่งผลกระทบต่อลักษณะที่ปรากฏ 2 เมื่อล้อถูกย้อมด้วยยากที่จะลบแอสฟัลต์หากตัวแทนทำความสะอาดทั่วไปไม่ได้ช่วยแปรงสามารถใช้พยายามลบได้ที่นี่ให้กับเจ้าของเอกชนเพื่อแนะนำใบสั่งยาเพื่อลบแอสฟัลต์: นั่นคือการใช้น้ำมันที่ใช้งาน "ยา" 3 ถ้าสถานที่ที่ยานพาหนะเปียกควรทำความสะอาดล้อบ่อย ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนเกลือบนพื้นผิวอลูมิเนียม 4 หากจำเป็นหลังจากทำความสะอาดฮับสามารถแว็กซ์และดูแลรักษาความมันวาวตลอดไป
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
