บทบาทของปั๊มน้ำมันแรงดันสูง
น้ำมันที่ออกจากปั๊มน้ำมันแรงดันสูงจะเข้าสู่หม้อน้ำมัน จากนั้นน้ำมันจากหม้อน้ำมันจะไหลออกไปยังตัวกรองน้ำมัน หลังจากออกจากตัวกรองน้ำมันแล้ว จะมีสองเส้นทาง เส้นทางหนึ่งคือลดแรงดันแล้วจึงจ่ายไปยังระบบจ่ายน้ำมันหลัก
ตลอดทางจนถึงจุดควบคุมน้ำมัน อาจมีถังสะสมแรงดันหนึ่งหรือสองถังอยู่ในท่อส่ง
หน้าที่ของมันคือการเพิ่มแรงดันเชื้อเพลิงและการฉีดแรงดันสูงเพื่อให้เกิดการพ่นเป็นละออง ปั๊มน้ำมันแรงดันสูงส่วนใหญ่ใช้เป็นแหล่งพลังงานของอุปกรณ์ไฮดรอลิก เช่น แม่แรง เครื่องอัดขึ้นรูป เครื่องอัดรีด และเครื่องผูกดอกไม้
หน้าที่และหลักการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงสำหรับยานยนต์
ปั๊มน้ำมันแรงดันสูงทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมระหว่างวงจรน้ำมันแรงดันสูงและวงจรน้ำมันแรงดันต่ำ หน้าที่ของมันคือการสร้างแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในท่อคอมมอนเรลโดยการควบคุมปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่ส่งออกมา ภายใต้ทุกสภาวะ ปั๊มนี้มีหน้าที่หลักในการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่เพียงพอไปยังคอมมอนเรล
ปั๊มน้ำมันแรงดันสูงส่วนใหญ่ใช้ในเครื่องยก เครื่องอัดขึ้นรูป เครื่องอัดรีด เครื่องผูกดอกไม้ และอุปกรณ์ไฮดรอลิกอื่นๆ
ขั้นตอนการติดตั้งปั๊มน้ำมันแรงดันสูงมีดังนี้
ในกระบวนการทำงานของปั๊มน้ำมันแรงดันสูง เพื่อป้องกันเศษวัสดุต่างๆ ตกลงไปในเครื่อง ควรปิดรูทั้งหมดของตัวเครื่อง ตัวเครื่องจะถูกวางบนฐานรากโดยใช้สลักเกลียวฝัง และใช้แผ่นรองลิ่มคู่หนึ่งเพื่อปรับความตึงระหว่างฐานกับฐานราก ปรับความเที่ยงตรงของเพลาปั๊มและเพลามอเตอร์ โดยอนุญาตให้มีการเบี่ยงเบน 0.1 มม. บนวงกลมด้านนอกของทางเดินเพลาข้อต่อ ระยะห่างของระนาบข้อต่อทั้งสองควรอยู่ที่ 2-4 มม. (ปั๊มขนาดเล็กใช้ค่าน้อยกว่า) ระยะห่างควรสม่ำเสมอ โดยอนุญาตให้มีค่าเบี่ยงเบน 0.3 มม.
หลักการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง
1. จังหวะการดูดซับน้ำมัน
ในกระบวนการดูดน้ำมันนั้น อาศัยการไหลลงของลูกสูบปั๊มเพื่อให้พลังงานในการดูดน้ำมัน และเมื่อเปิดวาล์วทางเข้าของน้ำมัน น้ำมันจะถูกดูดเข้าไปในห้องปั๊ม
ในช่วง 1/3 สุดท้ายของแต่ละช่วงการทำงาน ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจะได้รับพลังงานเพื่อให้วาล์วไอดีเปิดอยู่สำหรับการไหลกลับของน้ำมันในระหว่างการเคลื่อนที่ขึ้นครั้งแรกของลูกสูบปั๊ม
หน้าที่และหลักการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงสำหรับยานยนต์
2. จังหวะส่งน้ำมันกลับ
เพื่อควบคุมปริมาณอุปทานที่แท้จริง
วาล์วดูดน้ำมันอยู่ในปั๊ม
การเคลื่อนที่ขึ้นในขั้นต้นยังคงเปิดอยู่ และเชื้อเพลิงส่วนเกินจะถูกดันกลับไปยังปลายด้านแรงดันต่ำโดยลูกสูบปั๊ม หน้าที่ของตัวหน่วงคือการดูดซับสิ่งที่เกิดขึ้นในกระบวนการนี้
ความผันผวน
หน้าที่และหลักการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงสำหรับยานยนต์
3. จังหวะการสูบน้ำมัน
ในช่วงเริ่มต้นการทำงานของปั๊ม วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจะปิดการทำงาน ทำให้แรงดันของวาล์วทางเข้าของน้ำมันในห้องปั๊มเพิ่มขึ้น และสปริงปิดวาล์วจะทำงานพร้อมกันเพื่อปิดลง
ลูกสูบปั๊มเคลื่อนที่ขึ้นด้านบนในห้องปั๊มเพื่อสร้างแรงดัน เมื่อแรงดันเกินแรงดันในรางน้ำมัน วาล์วทางออกน้ำมันจะเปิดออก และเชื้อเพลิงจะถูกปั๊มเข้าไปในรางน้ำมัน
