อุปกรณ์ยกกระจกหน้าต่างและประตูรถยนต์
เครื่องยกกระจกเป็นอุปกรณ์ยกกระจกประตูและกระจกหน้าต่างของรถยนต์ โดยแบ่งเป็นเครื่องยกกระจกแบบไฟฟ้าและเครื่องยกกระจกแบบใช้มือ 2 ประเภท ปัจจุบัน เครื่องยกกระจกประตูและกระจกหน้าต่างของรถยนต์ส่วนใหญ่มักจะเปลี่ยนมาใช้การยกแบบไฟฟ้าแบบปุ่ม ซึ่งใช้เครื่องยกกระจกแบบไฟฟ้า
ตัวยกกระจกไฟฟ้าที่ใช้ในรถยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยมอเตอร์ ตัวลด เชือกนำทาง แผ่นนำทาง ขายึดกระจก และอื่นๆ คนขับควบคุมการเปิดและปิดประตูและกระจกทั้งหมด ในขณะที่ผู้โดยสารควบคุมการเปิดและปิดประตูและกระจกทั้งหมดตามลำดับโดยใช้สวิตช์หลัก
การจำแนกประเภท
ประเภทแขนและประเภทยืดหยุ่น
ลิฟต์กระจกรถยนต์แบ่งออกเป็นลิฟต์กระจกแบบแขนและลิฟต์กระจกแบบยืดหยุ่น ลิฟต์กระจกแบบแขนประกอบด้วยลิฟต์กระจกแบบแขนเดียวและลิฟต์กระจกแบบแขนคู่ ลิฟต์กระจกแบบยืดหยุ่นได้แก่ ลิฟต์กระจกแบบเชือกล้อ ลิฟต์กระจกแบบสายพาน และลิฟต์กระจกแบบเพลายืดหยุ่น
แขนยกกระจก
ใช้โครงสร้างรองรับคานยื่นและกลไกแผ่นฟันเฟือง จึงมีความต้านทานการทำงานสูงขึ้น กลไกส่งกำลังสำหรับแผ่นฟันเฟือง การส่งกำลังแบบตาข่าย นอกจากเฟืองแล้ว ส่วนประกอบหลักคือโครงสร้างแผ่น การประมวลผลที่สะดวก ต้นทุนต่ำ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ในประเทศ
ลิฟท์ยกกระจกแขนเดี่ยว
โครงสร้างมีลักษณะเฉพาะคือแขนยกเพียงอันเดียว ซึ่งเป็นโครงสร้างที่เรียบง่ายที่สุด แต่เนื่องจากตำแหน่งสัมพันธ์ระหว่างจุดรองรับแขนยกและศูนย์กลางมวลของกระจกมักเปลี่ยนแปลง การยกกระจกจะทำให้เกิดการเอียงและติดขัด โครงสร้างนี้เหมาะสำหรับกระจกที่อยู่ทั้งสองด้านของขอบตรงขนานเท่านั้น
ลิฟต์กระจกแขนคู่
โครงสร้างมีลักษณะเด่นคือแขนยกสองแขน ตามการจัดเรียงของแขนทั้งสองจะแบ่งออกเป็นลิฟต์แขนขนานและลิฟต์แขนขวาง เมื่อเปรียบเทียบกับลิฟต์กระจกแขนเดียวแล้ว ลิฟต์กระจกแขนคู่สามารถยกกระจกขนานกันได้ และแรงยกก็ค่อนข้างมาก ลิฟต์กระจกแขนขวางมีความกว้างรองรับกว้าง ทำให้การเคลื่อนที่มีเสถียรภาพมากขึ้น และมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย โครงสร้างของลิฟต์กระจกแขนขนานค่อนข้างเรียบง่ายและกะทัดรัด แต่ความเสถียรในการเคลื่อนที่ไม่ดีเท่าลิฟต์แบบแรกเนื่องจากความกว้างของการรองรับที่เล็กกว่าและการเปลี่ยนแปลงของภาระงานที่มีขนาดใหญ่กว่า
เชือกยกกระจกล้อ
ประกอบไปด้วยเฟืองท้าย เฟืองภาคส่วน ลวดสลิง ขาจับเคลื่อนที่ รอก ล้อสายพาน และเฟืองแผ่นที่นั่งที่เข้ากัน
ล้อสายพานที่ยึดกับเฟืองภาคส่วนจะขับเคลื่อนลวดสลิงเหล็ก และความแน่นของลวดสลิงเหล็กสามารถปรับได้โดยล้อปรับความตึง ลิฟต์ใช้ชิ้นส่วนน้อยกว่า คุณภาพของลิฟต์เองคือเบา ง่ายต่อการประมวลผล ใช้พื้นที่น้อย มักใช้ในรถยนต์ขนาดเล็ก
ลิฟท์กระจกสายพาน
เพลาที่ยืดหยุ่นได้ทำจากสายพานเจาะรูพลาสติก และส่วนอื่นๆ ทำจากผลิตภัณฑ์พลาสติก ซึ่งลดคุณภาพของชุดประกอบลิฟต์ลงอย่างมาก กลไกการส่งกำลังเคลือบด้วยจารบี ไม่ต้องบำรุงรักษาระหว่างใช้งาน และการเคลื่อนที่มีความเสถียร ตำแหน่งของด้ามจับสามารถจัดวาง ออกแบบ ติดตั้ง และปรับเปลี่ยนได้อย่างอิสระ
ลิฟท์ยกกระจกแขนขวาง
ประกอบด้วย แผ่นรอง สปริงบาลานซ์ แผ่นฟันพัดลม แถบยาง ขายึดกระจก แขนขับ แขนขับ แผ่นร่องนำทาง ปะเก็น สปริงเคลื่อนที่ เพลาโยกและเพลาเฟืองท้าย
ตัวยกกระจกแบบยืดหยุ่น
กลไกการส่งผ่านของตัวยกกระจกรถยนต์แบบยืดหยุ่นคือการส่งผ่านแบบตาข่ายของเพลาเฟืองซึ่งมีคุณลักษณะของ "ความยืดหยุ่น" ดังนั้นการตั้งค่าและการติดตั้งจึงมีความยืดหยุ่นและสะดวกมากขึ้น การออกแบบโครงสร้างยังค่อนข้างเรียบง่ายและมีโครงสร้างที่กะทัดรัดของตัวเอง น้ำหนักโดยรวมก็เบา
ลิฟต์เพลาอ่อน
ประกอบด้วยมอเตอร์โยก เพลาแบบยืดหยุ่น ปลอกเพลาขึ้นรูป ตัวรองรับแบบเลื่อน กลไกตัวยึด และปลอกหุ้ม เมื่อมอเตอร์หมุน สเตอร์ที่ปลายเอาต์พุตจะเข้ากันกับโปรไฟล์ภายนอกของเพลาแบบยืดหยุ่น ขับเคลื่อนเพลาแบบยืดหยุ่นให้เคลื่อนที่ในปลอกขึ้นรูป ทำให้ตัวรองรับแบบเลื่อนที่เชื่อมต่อกับกระจกประตูและหน้าต่างเคลื่อนที่ขึ้นและลงตามรางนำของกลไกรองรับ ทำให้สามารถยกกระจกได้
