แถบกันโคลง
แถบกันโคลงเรียกอีกอย่างว่าแถบสมดุล ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้เพื่อป้องกันไม่ให้ร่างกายเอียงและทำให้ร่างกายสมดุล ปลายทั้งสองด้านของเหล็กกันโคลงได้รับการแก้ไขในระบบกันสะเทือนด้านซ้ายและขวา เมื่อรถเลี้ยว ระบบกันสะเทือนด้านนอกจะกดไปที่เหล็กกันโคลง แถบกันโคลงงอเนื่องจากการเสียรูปของยางยืดสามารถป้องกันการยกล้อได้ ดังนั้น ร่างกายให้มากที่สุดเพื่อรักษาสมดุล
ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์
ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์เป็นโครงสร้างกันสะเทือนที่ประกอบด้วยแท่งดึงก้านสูบตั้งแต่สามแท่งขึ้นไปเพื่อให้การควบคุมได้หลายทิศทาง เพื่อให้ล้อมีเส้นทางการขับขี่ที่เชื่อถือได้มากขึ้น มีก้านสูบสามอัน, ก้านสูบสี่อัน, ก้านสูบห้าอันและอื่น ๆ
ระบบกันสะเทือนของอากาศ
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมหมายถึงระบบกันสะเทือนที่ใช้โช้คอัพอากาศ เมื่อเปรียบเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบเหล็ก ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีข้อดีหลายประการ หากรถเดินทางด้วยความเร็วสูง ระบบกันสะเทือนสามารถแข็งตัวได้เพื่อปรับปรุงเสถียรภาพของร่างกาย ที่ความเร็วต่ำหรือบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ระบบกันสะเทือนสามารถปรับให้อ่อนลงได้เพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย
ระบบควบคุมระบบกันสะเทือนของอากาศส่วนใหญ่ใช้ปั๊มลมเพื่อปรับระดับเสียงและความดันของโช้คอัพลม สามารถเปลี่ยนความแข็งและความยืดหยุ่นของโช้คอัพลมได้ ด้วยการปรับปริมาณลมที่สูบเข้าไป ระยะการเดินทางและความยาวของโช้คอัพลมสามารถปรับได้ และแชสซีสามารถยกขึ้นหรือต่ำลงได้
