เหล็กกันโคลง
เหล็กกันโคลงเรียกอีกอย่างว่าเหล็กกันโคลง ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เพื่อป้องกันไม่ให้ตัวรถเอียงและรักษาสมดุลของตัวรถ เหล็กกันโคลงทั้งสองปลายจะยึดอยู่กับช่วงล่างด้านซ้ายและขวา เมื่อรถเลี้ยว ช่วงล่างด้านนอกจะกดไปที่เหล็กกันโคลง ทำให้เหล็กกันโคลงโค้งงอ เนื่องจากการเสียรูปของยางยืด จึงป้องกันไม่ให้ล้อยกขึ้น ทำให้ตัวรถรักษาสมดุลได้มากที่สุด
ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์
ระบบกันสะเทือนมัลติลิงค์คือโครงสร้างกันสะเทือนที่ประกอบด้วยแท่งดึงก้านสูบ 3 อันขึ้นไป เพื่อให้ควบคุมได้หลายทิศทาง ทำให้ล้อมีเส้นทางขับเคลื่อนที่เชื่อถือได้มากขึ้น มีก้านสูบ 3 อัน ก้านสูบ 4 อัน ก้านสูบ 5 อัน เป็นต้น
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม
ระบบกันสะเทือนถุงลมหมายถึงระบบกันสะเทือนที่ใช้โช้คอัพถุงลม เมื่อเปรียบเทียบกับระบบกันสะเทือนเหล็กแบบเดิมแล้ว ระบบกันสะเทือนถุงลมมีข้อดีหลายประการ หากรถวิ่งด้วยความเร็วสูง ระบบกันสะเทือนสามารถเสริมความแข็งแกร่งเพื่อเพิ่มเสถียรภาพของตัวรถได้ เมื่อขับด้วยความเร็วต่ำหรือบนถนนขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถนิ่มลงเพื่อเพิ่มความสบาย
ระบบควบคุมช่วงล่างแบบลมนั้นใช้ปั๊มลมเป็นหลักเพื่อปรับปริมาณลมและแรงดันของโช้คอัพลม ซึ่งสามารถเปลี่ยนความแข็งและความยืดหยุ่นของโช้คอัพลมได้ โดยการปรับปริมาณลมที่สูบเข้าไป สามารถปรับระยะการเคลื่อนที่และความยาวของโช้คอัพลมได้ และสามารถยกหรือลดระดับตัวถังได้
