แถบกันโคลง
แถบกันโคลงเรียกอีกอย่างว่าแถบสมดุล ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้เพื่อป้องกันไม่ให้ร่างกายเอียงและทำให้ร่างกายสมดุลปลายทั้งสองของเหล็กกันโคลงได้รับการแก้ไขในระบบกันสะเทือนด้านซ้ายและขวา เมื่อรถเลี้ยว ระบบกันสะเทือนด้านนอกจะกดไปที่เหล็กกันโคลง แถบกันโคลงงอเนื่องจากการเสียรูปของยางยืดสามารถป้องกันการยกล้อเพื่อให้ ร่างกายให้มากที่สุดเพื่อรักษาสมดุล
ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์
ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์เป็นโครงสร้างกันสะเทือนที่ประกอบด้วยแท่งดึงก้านสูบตั้งแต่สามแท่งขึ้นไปเพื่อให้การควบคุมได้หลายทิศทาง เพื่อให้ล้อมีเส้นทางการขับขี่ที่เชื่อถือได้มากขึ้นมีก้านสูบสามอัน, ก้านสูบสี่อัน, ก้านสูบห้าอันและอื่น ๆ
ระบบกันสะเทือนของอากาศ
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมหมายถึงระบบกันสะเทือนที่ใช้โช้คอัพอากาศเมื่อเปรียบเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบเหล็ก ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีข้อดีหลายประการหากรถเดินทางด้วยความเร็วสูง ระบบกันสะเทือนสามารถแข็งตัวได้เพื่อปรับปรุงเสถียรภาพของร่างกายที่ความเร็วต่ำหรือบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ระบบกันสะเทือนสามารถปรับให้อ่อนลงได้เพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย
ระบบควบคุมการกันสะเทือนของอากาศส่วนใหญ่ใช้ปั๊มลมเพื่อปรับระดับเสียงและความดันของโช้คอัพอากาศ สามารถเปลี่ยนความแข็งและความยืดหยุ่นของโช้คอัพลมได้ด้วยการปรับปริมาณลมที่สูบเข้าไป ระยะการเดินทางและความยาวของโช้คอัพลมสามารถปรับได้ และแชสซีส์สามารถยกขึ้นหรือต่ำลงได้
