กันชนเป็นอุปกรณ์นิรภัยที่ช่วยดูดซับและบรรเทาผลกระทบจากภายนอกและปกป้องด้านหน้าและด้านหลังของตัวรถเมื่อยี่สิบปีที่แล้วกันชนหน้าและหลังของรถยนต์ส่วนใหญ่ทำจากวัสดุโลหะพวกเขาถูกประทับลงในเหล็ก U-channel ที่มีความหนามากกว่า 3 มม.พื้นผิวถูกเคลือบด้วยโครเมียมและตรึงหรือเชื่อมเข้ากับรางโครงด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ กันชนรถยนต์ซึ่งเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สำคัญก็อยู่บนเส้นทางแห่งนวัตกรรมเช่นกันกันชนหน้าและหลังของรถยนต์ในปัจจุบันนอกเหนือจากการรักษาฟังก์ชันการป้องกันแบบเดิมแล้ว แต่ยังแสวงหาความกลมกลืนและความสามัคคีกับรูปร่างของร่างกาย การแสวงหาน้ำหนักเบาของตัวเองเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์นี้ กันชนหน้าและหลังของรถยนต์จึงทำจากพลาสติกหรือที่เรียกว่ากันชนพลาสติกกันชนพลาสติกประกอบด้วยสามส่วน เช่น แผ่นด้านนอก วัสดุกันกระแทก และคานแผ่นด้านนอกและวัสดุบัฟเฟอร์ทำจากพลาสติก และคานทำจากแผ่นรีดเย็นที่มีความหนาประมาณ 1.5 มม. และประทับลงในร่องรูปตัวยูแผ่นด้านนอกและวัสดุกันกระแทกติดอยู่กับคานซึ่งติดอยู่กับสกรูรางโครงและสามารถถอดออกได้ตลอดเวลากันชนพลาสติกชนิดนี้ใช้พลาสติก โดยทั่วไปใช้ชุดโพลีเอสเตอร์และชุดโพรพิลีนของวัสดุสองชนิด โดยใช้วิธีการฉีดขึ้นรูปในต่างประเทศยังมีพลาสติกชนิดหนึ่งที่เรียกว่าโพลีคาร์บอนเอสเตอร์ ซึ่งแทรกซึมเข้าไปในองค์ประกอบของโลหะผสม วิธีการฉีดขึ้นรูปโลหะผสม การประมวลผลจากกันชนไม่เพียงแต่มีความแข็งแรงสูงเท่านั้น แต่ยังมีข้อดีของการเชื่อม และประสิทธิภาพการเคลือบก็ดี ปริมาณในรถเพิ่มมากขึ้นกันชนพลาสติกมีความแข็งแรง ความแข็งแกร่ง และการตกแต่ง จากมุมมองด้านความปลอดภัย การชนของรถสามารถมีบทบาทเป็นบัฟเฟอร์ ปกป้องตัวรถด้านหน้าและด้านหลัง จากรูปลักษณ์ สามารถรวมเข้ากับตัวถังได้อย่างเป็นธรรมชาติเป็นชิ้น ๆ บูรณาการเข้ากับ โดยรวมมีการตกแต่งที่ดีกลายเป็นส่วนสำคัญของรูปลักษณ์ของรถตกแต่ง
