• แบนเนอร์หัวเรื่อง
  • แบนเนอร์หัวเรื่อง

SAIC MG RX5 อะไหล่รถยนต์ใหม่ บาร์กันโคลงหน้า ก้านต่อ 10523751 ระบบส่งกำลัง ซัพพลายเออร์อะไหล่รถยนต์ แคตตาล็อก mg ราคาโรงงานถูกกว่า

คำอธิบายสั้น ๆ :

การใช้งานผลิตภัณฑ์: SAIC MG RX8

แหล่งที่มา: MADE IN CHINA

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาดำเนินการ: สต๊อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน

การชำระเงิน: เงินฝาก TT บริษัทแบรนด์: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลสินค้า

ชื่อสินค้า ข้อต่อแท่งกันโคลง FRT
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ SAIC MG RX5 ใหม่
สินค้า OEM NO 10523751
องค์กรของสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT /RMOEM/ORG/คัดลอก
ระยะเวลาดำเนินการ สต๊อกสินค้า หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน
การชำระเงิน ฝากเงิน TT
ยี่ห้อ รถยนต์จูเหมิง
ระบบการใช้งาน ทั้งหมด

การแสดงสินค้า

ข้อต่อเหล็กกันโคลง FRT-10523751
ข้อต่อเหล็กกันโคลง FRT-10523751

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

การเชื่อมต่อแกนกันโคลงด้านหน้าอยู่ที่ไหน
ด้านหน้าของรถยนต์
ข้อต่อเหล็กกันโคลงด้านหน้าอยู่บริเวณด้านหน้าของรถและเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ขวางระหว่างโครงและแขนควบคุมโดยเฉพาะ หน้าที่หลักของโครงสร้างนี้คือช่วยให้รถลดการโคลงด้านข้างเมื่อเลี้ยวผ่านการออกแบบก้านสูบและแหวน เพื่อรักษาสมดุลและความเสถียรของตัวถัง ในทางปฏิบัติ สามารถเปลี่ยนหรือซ่อมบำรุงก้านสูบเหล็กกันโคลงด้านหน้าได้โดยการถอดสกรูยึด ซึ่งโดยปกติแล้วจะเกี่ยวข้องกับการใช้งานส่วนล่างของรถ
การเชื่อมต่อเหล็กกันโคลงหน้า
หน้าที่หลักของการเชื่อมต่อเหล็กกันโคลงด้านหน้าคือการเพิ่มเสถียรภาพให้กับรถและปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ โดยการเชื่อมต่อปลายด้านซ้ายและขวาของเหล็กกันโคลงกับส่วนอื่นๆ ของรถ เหล็กกันโคลงจึงมีบทบาทเมื่อรถกำลังขับและเลี้ยว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง:
บนถนนเรียบ ข้อต่อเหล็กกันโคลงด้านหน้าจะไม่ทำงาน แต่เมื่อรถเจอพื้นผิวถนนขรุขระหรือเลี้ยว ช่วงล่างทั้งสองด้านของรถจะเสียรูปต่างกันเนื่องจากพื้นผิวถนนที่นูนและเว้าต่างกันที่ล้อซ้ายและขวาสัมผัส ในเวลานี้ เหล็กกันโคลงจะดีดตัวลงทางด้านขวาโดยอาศัยแรงบิดของตัวแกน และดีดตัวขึ้นทางด้านซ้ายในเวลาเดียวกัน จึงลดการบีบอัดและการยืดตัวของสปริงช่วงล่างทั้งสองด้าน ป้องกันการเสียรูป และรักษาเสถียรภาพของรถได้
นอกจากนี้ ก้านเชื่อมต่อเหล่านี้ยังช่วยปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ของรถอีกด้วย นั่นคือ ลดการกระแทกของตัวถังเมื่อขับบนถนนที่ไม่เรียบ และปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ โดยการเชื่อมต่อทั้งสองด้านของเฟรมเข้าด้วยกัน ก้านเชื่อมต่อจะออกแรงกดลงบนด้านที่ยกขึ้นของเฟรม จึงรักษาเสถียรภาพด้านข้างของรถและป้องกันการพลิกคว่ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ
โดยทั่วไปแล้ว ด้วยโครงสร้างและกลไกการทำงานที่เป็นเอกลักษณ์ ข้อต่อเหล็กกันโคลงหน้าจึงช่วยเพิ่มเสถียรภาพและความนุ่มนวลของรถได้อย่างมากเมื่อเข้าโค้งหรือเจอถนนขรุขระ ทำให้ความปลอดภัยในการขับขี่และความสบายในการขับขี่ดีขึ้น
การวินิจฉัยข้อผิดพลาดของข้อต่อเหล็กกันโคลงด้านหน้า
ความผิดพลาดของการเชื่อมต่อแกนกันโคลงด้านหน้าสามารถระบุได้จากประเด็นต่อไปนี้:
ตรวจสอบเสียงที่ผิดปกติ: เมื่อขับรถบนถนนขรุขระ หากแชสซีด้านหน้าของรถส่งเสียงผิดปกติ “บึ้ม บึ้ม” อาจเป็นปัญหาที่แกนเชื่อมต่อเหล็กกันโคลงด้านหน้า คุณสามารถตรวจสอบว่าหัวบอลของแกนเชื่อมต่อหลวมเล็กน้อยหรือไม่โดยเขย่าปลายแกนเชื่อมต่ออย่างแรง
การทดสอบทดสอบ: หากเสียงผิดปกติหายไปหลังจากถอดแท่งเชื่อมต่อ แสดงว่าเสียงผิดปกตินั้นเกิดจากแท่งเชื่อมต่อแท่งกันโคลงด้านหน้า
สังเกตหน้าที่ของแท่งบาลานซ์: แท่งบาลานซ์จะสร้างแรงบิดเป็นหลักเมื่อการเคลื่อนที่ขึ้นลงของช่วงล่างซ้ายและขวาไม่สม่ำเสมอ ป้องกันไม่ให้ตัวรถเอียง และปรับปรุงเสถียรภาพของรถในทางโค้ง ทางเอียง และถนนขรุขระ หากแท่งบาลานซ์เสียหาย ล้อหน้าของรถอาจส่งเสียงผิดปกติเมื่อสตาร์ทหรือเร่งความเร็ว
ด้วยวิธีการดังกล่าวข้างต้น จะสามารถตัดสินได้อย่างมีประสิทธิภาพว่าแกนเชื่อมต่อเหล็กกันโคลงด้านหน้ามีข้อบกพร่องหรือไม่ และดำเนินการบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องได้
หัวบอลก้านสูบและก้านกันโคลงต้องเปลี่ยนนานแค่ไหน
หลังจากที่รถวิ่งไปแล้ว 10,000 กิโลเมตร ขอแนะนำให้ตรวจสอบหัวบอลก้านสูบและแกนกันโคลงว่ามีรอยแตกร้าวตามอายุหรือไม่ และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ประการแรกบทบาทของก้านกันโคลงของรถ หัวบอลก้านสูบ
หัวบอลตั้งอยู่บนระบบกันสะเทือนด้านหน้าของรถยนต์ และมีหน้าที่เชื่อมต่อแกนกันโคลงและแกนกันสะเทือนเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพของระบบกันสะเทือน การเชื่อมต่อหัวบอลต้องมีความยืดหยุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการในการขับขี่ของรถยนต์
ประการที่สอง ประสิทธิภาพของหัวบอลที่เสื่อมสภาพ
เนื่องจากหัวบอลของแกนเชื่อมต่อแกนกันโคลงจำเป็นต้องทนต่อแรงเสียดทานและการสั่นสะเทือนในระหว่างกระบวนการขับเคลื่อนของยานพาหนะ การใช้งานในระยะยาวจะนำไปสู่การสึกหรอและการเสื่อมสภาพของหัวบอล ซึ่งเป็นดังนี้:
1.เกิดเสียงผิดปกติขณะขับรถ
2. พวงมาลัยไม่ค่อยนิ่ม พวงมาลัยลำบาก
3. รถไม่มั่นคง โดยเฉพาะตอนเลี้ยวโค้งหรือเปลี่ยนเลน
สามถึงเวลาเปลี่ยนหัวบอล
ขอแนะนำให้ตรวจสอบหัวบอลหลังจากรถวิ่งไปแล้ว 10,000 กิโลเมตร และหากมีรอยแตกร้าวตามอายุ แนะนำให้เปลี่ยนทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ หากช่างซ่อมรถพบว่าหัวบอลเสื่อมสภาพในระหว่างการบำรุงรักษารถ ควรเปลี่ยนทันทีเช่นกัน
สี่ วิธีการเปลี่ยนหัวบอล
การเปลี่ยนหัวบอลของแกนกันโคลงต้องใช้เครื่องมือและเทคโนโลยีระดับมืออาชีพ และต้องมีบุคลากรซ่อมบำรุงรถยนต์ที่มีทักษะ หากคุณไม่คุ้นเคยกับการเปลี่ยนหัวบอล ขอแนะนำให้ติดต่อบริษัทซ่อมรถยนต์มืออาชีพเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียที่มากขึ้น
หัวบอลของเหล็กกันโคลงเป็นส่วนสำคัญมากในระบบกันสะเทือนของรถยนต์ และคุณภาพของมันส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพและความปลอดภัยของรถ ขอแนะนำให้ตรวจสอบอายุของหัวบอลทันทีหลังจากรถวิ่งไปแล้ว 10,000 กิโลเมตร และเปลี่ยนใหม่ทันทีหากจำเป็น วิธีนี้ไม่เพียงแต่ช่วยยืดอายุการใช้งานของรถเท่านั้น แต่ยังช่วยให้เจ้าของรถปลอดภัยในการขับขี่อีกด้วย

หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!

กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ

ติดต่อเรา

ทุกอย่างที่เราสามารถแก้ไขให้คุณได้ CSSOT สามารถช่วยคุณแก้ปัญหาเหล่านี้ได้ หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ

โทร: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ใบรับรอง

ใบรับรอง2-1
ใบรับรอง6-204x300
ใบรับรอง11
ใบรับรอง21

ข้อมูลสินค้า

ขยาย22

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง