ควรเปลี่ยนจานเบรคหลังบ่อยเพียงใดจึงเหมาะสม?
โดยปกติแล้วจานเบรกหลังจะต้องเปลี่ยนทุกๆ 100,000 กม. อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญที่ต้องทราบคือรอบนี้ไม่ใช่รอบที่แน่นอน และยังขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น นิสัยการขับขี่ สภาพถนน ประเภทรถ เป็นต้น ดังนั้น เจ้าของรถจึงต้องพิจารณาตามสถานการณ์จริง
ความหนาของผ้าเบรกเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญในการพิจารณาว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนจานเบรกหรือไม่ โดยทั่วไปความหนาของผ้าเบรกใหม่ (ไม่รวมความหนาของแผ่นเหล็กของผ้าเบรก) จะอยู่ที่ประมาณ 15-20 มม. เมื่อสังเกตด้วยตาเปล่าจะพบว่าหนาเพียง 1/3 ของผ้าเบรกเดิมเท่านั้น และจำเป็นต้องเปลี่ยนจานเบรก แน่นอนว่าหากผ้าเบรกสึกหรอมากเกินไป จะไม่เพียงแต่ทำให้เอฟเฟกต์เบรกเสื่อมลงเท่านั้น แต่ยังทำให้จานเบรกสึกหรอมากขึ้นด้วย ดังนั้นควรเปลี่ยนผ้าเบรกทันที
นอกจากนี้ ระดับการสึกหรอของจานเบรกก็เป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่ต้องพิจารณา หากพื้นผิวจานเบรกมีการสึกหรอหรือมีรอยขีดข่วนอย่างเห็นได้ชัด แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนจานเบรกด้วย หากคุณไม่แน่ใจว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนจานเบรกหรือไม่ คุณสามารถใช้เครื่องมือระดับมืออาชีพเพื่อตรวจสอบได้ เช่น การวัดความหนาของจานเบรก การตรวจสอบระดับการสึกหรอของพื้นผิวจานเบรก เป็นต้น
โดยสรุปแล้ว วงจรการเปลี่ยนจานเบรกจะต้องพิจารณาตามสถานการณ์จริง หากไม่แน่นอน ขอแนะนำให้ปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษารถยนต์ทันที เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ ในเวลาเดียวกัน ในการขับขี่ทุกวัน เจ้าของรถควรใส่ใจในการบำรุงรักษาระบบเบรก หลีกเลี่ยงการใช้เบรกมากเกินไป เพื่อยืดอายุการใช้งานของจานเบรกและผ้าเบรก
จานเบรคหลังสั่นเมื่อเสียรูปหรือไม่
จะทำให้เกิดอาการสั่น
จานเบรกหลังเสียรูป ทำให้เกิดอาการสั่น การเสียรูปของจานเบรกหลังจะทำให้เกิดอาการสั่นขณะเบรก ซึ่งเกิดจากการสึกหรอของจานเบรกไม่เท่ากันหรือไปสัมผัสกับสิ่งแปลกปลอม ส่งผลให้พื้นผิวไม่เรียบ
สาเหตุของอาการสั่นที่เกิดจากจานเบรกเสียรูปส่วนใหญ่มีดังนี้:
การสึกหรอของจานเบรกบางส่วน: การใช้เบรกเฉพาะจุดเป็นเวลานานจะทำให้พื้นผิวของจานเบรกไม่เรียบ ทำให้เกิดอาการสั่นเมื่อเบรก อายุการใช้งานของพรมปูพื้นเครื่องยนต์: พรมปูพื้นมีหน้าที่ดูดซับแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยของเครื่องยนต์ และแรงสั่นสะเทือนจะส่งต่อไปยังพวงมาลัยและห้องโดยสารหลังจากอายุการใช้งาน
การเสียรูปของดุมล้อ: การเสียรูปของดุมล้อยังอาจทำให้เบรกสั่นได้ การเปลี่ยนผ้าเบรกหรือจานเบรกจะช่วยแก้ปัญหาได้เพียงชั่วคราวเท่านั้น ปัญหาสมดุลไดนามิกของยาง: การไม่สามารถรักษาสมดุลไดนามิกหลังจากเปลี่ยนยางก็อาจทำให้เบรกสั่นได้เช่นกัน
โซลูชั่นประกอบด้วย:
เปลี่ยนจานเบรก: หากจานเบรกสึกหรอมากหรือไม่สม่ำเสมอ ควรเปลี่ยนจานเบรกใหม่ทันที ตรวจสอบและเปลี่ยนแผ่นเบรก: หากแผ่นเบรกเสื่อมสภาพ ควรเปลี่ยนแผ่นเบรกทันทีเพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ตรวจสอบและเปลี่ยนดุมล้อ: หากดุมล้อผิดรูป ให้ตรวจสอบและเปลี่ยนดุมล้อที่เกี่ยวข้อง ปรับสมดุลใหม่: หากยางไม่ได้รับการปรับสมดุลแบบไดนามิก ควรปรับสมดุลใหม่เพื่อแก้ไขปัญหา
จานเบรคเกิดสนิมเป็นเรื่องปกติใช่ไหม?
สาเหตุหลักของการเกิดสนิมบนจานเบรกคือวัสดุโลหะทำปฏิกิริยาเคมีกับน้ำและออกซิเจนในอากาศหรือที่เรียกว่าปฏิกิริยาออกซิเดชัน ปฏิกิริยานี้มักเกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้น โดยเฉพาะในฤดูฝนหรือเมื่อไม่ได้ใช้งานรถเป็นเวลานาน จานเบรกมักทำจากเหล็กหล่อหรือเหล็กกล้าหล่อซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดฟิล์มออกไซด์บนพื้นผิวเมื่อสัมผัสกับน้ำและออกซิเจนหรือสิ่งที่เราเรียกว่า "สนิม"
สนิมของจานเบรกจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบเบรกหรือไม่นั้น เราต้องวิเคราะห์ตามระดับของสนิม ประการแรกคือสนิมเล็กน้อย หากจานเบรกมีสนิมเพียงเล็กน้อยและพื้นผิวเป็นเพียงชั้นสนิมบางๆ ระดับสนิมต่อประสิทธิภาพของระบบเบรกก็แทบจะไม่มีนัยสำคัญ เมื่อขับรถและเหยียบเบรก แรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกจะขจัดชั้นสนิมบางๆ นี้ได้อย่างรวดเร็วและฟื้นฟูสภาพการทำงานของจานเบรกให้กลับมาเป็นปกติ
ประการที่สองคือสนิมที่รุนแรง อย่างไรก็ตาม หากจานเบรกมีสนิมอย่างรุนแรง และมีสนิมเป็นบริเวณกว้างหรือลึกบนพื้นผิว สถานการณ์นี้จะต้องดึงดูดความสนใจของเจ้าของ สนิมที่รุนแรงอาจเพิ่มความต้านทานแรงเสียดทานระหว่างจานเบรกและผ้าเบรก ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง และอาจทำให้เบรกเสียหายได้ นอกจากนี้ สนิมที่รุนแรงยังอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการระบายความร้อนของจานเบรก และทำให้ระบบเบรกเสื่อมสภาพจากความร้อนมากขึ้น
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
