ควรเปลี่ยนจานเบรกหลังบ่อยแค่ไหนจึงจะเหมาะสม?
โดยปกติแล้ว ควรเปลี่ยนจานเบรกหลังทุกๆ 100,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ รอบการเปลี่ยนนี้ไม่ใช่ระยะเวลาที่แน่นอน และได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัย เช่น พฤติกรรมการขับขี่ สภาพถนน ประเภทรถ และอื่นๆ ดังนั้น เจ้าของรถจึงควรพิจารณาตามสถานการณ์จริง
ความหนาของผ้าเบรกเป็นตัวบ่งชี้สำคัญว่าควรเปลี่ยนจานเบรกหรือไม่ โดยทั่วไป ความหนาของผ้าเบรกใหม่ (ไม่รวมความหนาของแผ่นเหล็กด้านในผ้าเบรก) จะอยู่ที่ประมาณ 15-20 มม. หากสังเกตความหนาของผ้าเบรกด้วยตาเปล่าแล้วพบว่าเหลือเพียง 1/3 ของความหนาเดิม แสดงว่าต้องเปลี่ยนจานเบรกแล้ว แน่นอนว่า หากผ้าเบรกสึกหรอมากเกินไป ไม่เพียงแต่จะทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง แต่ยังทำให้จานเบรกสึกหรอเร็วขึ้นด้วย ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนให้ทันเวลา
นอกจากนี้ ระดับการสึกหรอของจานเบรกก็เป็นปัจจัยที่ต้องพิจารณาเช่นกัน หากพื้นผิวจานเบรกมีร่องรอยการสึกหรอหรือรอยขีดข่วนอย่างเห็นได้ชัด ก็ควรเปลี่ยนจานเบรก หากไม่แน่ใจว่าจานเบรกจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่ สามารถใช้เครื่องมือช่างเฉพาะทางตรวจสอบได้ เช่น การวัดความหนาของจานเบรก การตรวจสอบระดับการสึกหรอของพื้นผิวจานเบรก เป็นต้น
โดยสรุปแล้ว รอบการเปลี่ยนจานเบรกควรพิจารณาตามสถานการณ์จริง หากไม่แน่ใจ แนะนำให้ปรึกษาช่างซ่อมรถยนต์มืออาชีพเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ ขณะเดียวกัน ในการขับขี่ประจำวัน เจ้าของรถควรใส่ใจกับการบำรุงรักษาระบบเบรก หลีกเลี่ยงการใช้เบรกมากเกินไป เพื่อยืดอายุการใช้งานของจานเบรกและผ้าเบรก
จานเบรกหลังสั่นหรือไม่เมื่อเกิดการเสียรูป
จะทำให้เกิดการสั่นไหว
จานเบรกหลังเสียรูป ทำให้เกิดการสั่นสะเทือน การเสียรูปของจานเบรกหลังจะทำให้เกิดอาการสั่นขณะเบรก ซึ่งเกิดจากการสึกหรอของจานเบรกที่ไม่สม่ำเสมอ หรือมีสิ่งแปลกปลอมเข้าไปทำให้พื้นผิวไม่เรียบ
สาเหตุหลักของการสั่นสะเทือนที่เกิดจากการเสียรูปของจานเบรก ได้แก่:
การสึกหรอบางส่วนของจานเบรก: การใช้เบรกเฉพาะจุดเป็นเวลานานจะทำให้พื้นผิวของจานเบรกไม่เรียบ ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนขณะเบรก แผ่นรองเท้าเครื่องยนต์เสื่อมสภาพ: แผ่นรองเท้ามีหน้าที่ดูดซับแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยของเครื่องยนต์ และแรงสั่นสะเทือนนั้นจะถูกส่งต่อไปยังพวงมาลัยและห้องโดยสารเมื่อเสื่อมสภาพ
การเสียรูปของดุมล้อ: การเสียรูปของดุมล้ออาจทำให้เบรกสั่นได้ การเปลี่ยนผ้าเบรกหรือจานเบรกเป็นการแก้ปัญหาชั่วคราวเท่านั้น ปัญหาการทรงตัวของยาง: การไม่ทำการทรงตัวของยางหลังจากเปลี่ยนยางอาจทำให้เบรกสั่นได้เช่นกัน
แนวทางแก้ไขได้แก่:
เปลี่ยนจานเบรก: หากจานเบรกสึกหรอหรือบิดเบี้ยวอย่างรุนแรง ควรเปลี่ยนจานเบรกใหม่ให้ทันเวลา ตรวจสอบและเปลี่ยนผ้าเบรก: หากผ้าเบรกเสื่อมสภาพ ควรเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่ให้ทันเวลาเพื่อช่วยลดแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ตรวจสอบและเปลี่ยนดุมล้อ: หากดุมล้อเสียรูป ควรตรวจสอบและเปลี่ยนดุมล้อที่เกี่ยวข้อง ปรับสมดุลล้อ: หากล้อไม่สมดุล ควรปรับสมดุลล้อใหม่เพื่อแก้ไขปัญหา
จานเบรกขึ้นสนิมเป็นเรื่องปกติหรือไม่?
สาเหตุหลักที่ทำให้เกิดสนิมบนจานเบรกคือ วัสดุโลหะทำปฏิกิริยาทางเคมีกับน้ำและออกซิเจนในอากาศ หรือที่เรียกว่าปฏิกิริยาออกซิเดชัน ปฏิกิริยานี้เกิดขึ้นได้บ่อยในสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูฝนหรือเมื่อรถไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน จานเบรกมักทำจากเหล็กหล่อหรือเหล็กกล้าหล่อ ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดฟิล์มออกไซด์บนพื้นผิวเมื่อสัมผัสกับน้ำและออกซิเจน หรือที่เราเรียกว่า "สนิม"
ในการพิจารณาว่าสนิมบนจานเบรกจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรกหรือไม่ เราต้องวิเคราะห์ตามระดับของสนิม อย่างแรกคือสนิมเล็กน้อย: หากจานเบรกเป็นสนิมเพียงเล็กน้อย และมีเพียงชั้นสนิมบางๆ บนพื้นผิว ระดับของสนิมนี้ต่อประสิทธิภาพการเบรกแทบจะไม่มีนัยสำคัญ เมื่อขับรถและเหยียบแป้นเบรก แรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกจะช่วยขจัดชั้นสนิมบางๆ นี้ออกไปอย่างรวดเร็ว และทำให้จานเบรกกลับมาทำงานได้ตามปกติ
ประการที่สองคือสนิมอย่างรุนแรง: อย่างไรก็ตาม หากจานเบรกเป็นสนิมอย่างรุนแรง และมีสนิมขึ้นเป็นบริเวณกว้างหรือลึกบนพื้นผิว สถานการณ์นี้จำเป็นต้องดึงดูดความสนใจของเจ้าของรถ สนิมอย่างรุนแรงอาจเพิ่มแรงเสียดทานระหว่างจานเบรกและผ้าเบรก ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง และอาจถึงขั้นเบรกขัดข้องได้ นอกจากนี้ สนิมอย่างรุนแรงยังอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการระบายความร้อนของจานเบรกและทำให้ระบบเบรกเสื่อมสภาพเร็วขึ้นอีกด้วย
ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน
