การกระทำของแท่งผูกช่วงล่างด้านหลัง
บทบาทหลักของก้าน crosstie ช่วงล่างคือการสนับสนุนร่างกายการควบคุมตำแหน่งล้อและดูดซับแรงกระแทก
แถบช่วงล่างด้านหลังเป็นองค์ประกอบสำคัญในระบบช่วงล่างด้านหลังปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับร่างกายและปลายอีกด้านเชื่อมต่อกับช่วงล่างของเพลาหลังหรือล้อ โครงสร้างนี้ให้การสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานสำหรับยานพาหนะทั้งหมดทำให้ยานพาหนะยังคงมีเสถียรภาพในระหว่างการขับขี่ นอกจากนี้การออกแบบและรูปร่างของแถบช่วงล่างด้านหลังจะส่งผลกระทบต่อมุมการวางตำแหน่งของล้อ (เช่นความเอียงมุมลำแสง ฯลฯ ) โดยการปรับมุมเหล่านี้คุณสามารถมั่นใจได้ถึงความมั่นคงและความปลอดภัยของยานพาหนะเมื่อขับเป็นเส้นตรงการหมุนและเบรก ในขั้นตอนการขับขี่ยานพาหนะแถบช่วงล่างด้านหลังสามารถดูดซับผลกระทบจากถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพและลดความเสียหายของผลกระทบเหล่านี้ให้กับผู้อยู่อาศัยและยานพาหนะ ในเวลาเดียวกันก็สามารถลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนในระหว่างการขับขี่ของยานพาหนะในระดับหนึ่ง
นอกจากนี้แถบช่วงล่างด้านหลังยังมีส่วนร่วมในความเสถียรในการขับขี่ของยานพาหนะโดยการป้องกันร่างกายในระหว่างการเลี้ยวที่เกิดขึ้นมากเกินไปม้วนด้านข้างป้องกันไม่ให้รถกลิ้งไปมาดังนั้นจึงช่วยเพิ่มเสถียรภาพการขับขี่
ระบบกันสะเทือนรถรวมถึงช่วงล่างด้านหน้าและช่วงล่างด้านหลังสองส่วน ก้านดึงด้านหลังเป็นส่วนสำคัญของระบบช่วงล่างด้านหลังซึ่งส่วนใหญ่เล่นสามบทบาทต่อไปนี้:
1. รองรับร่างกาย: ปลายด้านหนึ่งของก้านผูกด้านหลังเชื่อมต่อกับร่างกายและอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับเพลาหลังหรือช่วงล่างของล้อ มันให้การสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานสำหรับยานพาหนะทั้งหมดทำให้ยานพาหนะยังคงมีเสถียรภาพในระหว่างการขับขี่
2. การควบคุมตำแหน่งล้อควบคุม: การออกแบบและรูปร่างของก้านผูกด้านหลังจะส่งผลต่อมุมการวางตำแหน่งของล้อ (เช่นความเอียงมุมลำแสง ฯลฯ ) ด้วยการปรับมุมเหล่านี้คุณสามารถมั่นใจได้ถึงความมั่นคงและความปลอดภัยของยานพาหนะเมื่อขับเป็นเส้นตรงการหมุนและการเบรก
3. การดูดซับแรงกระแทก: ในกระบวนการขับรถยานพาหนะถนนมีความซับซ้อนและหลากหลายและก้านดึงด้านหลังสามารถดูดซับผลกระทบจากถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพและลดความเสียหายของผลกระทบเหล่านี้ต่อผู้โดยสารและยานพาหนะ ในเวลาเดียวกันก้านดึงด้านหลังยังสามารถลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนของยานพาหนะในระหว่างการขับขี่ในระดับหนึ่ง
ความเสียหายจากก้านด้านหลังช่วงล่างอาจเกิดจากข้อบกพร่องในการออกแบบปัญหาวัสดุการใช้งานที่ไม่เหมาะสมหรือข้อผิดพลาดในการประกอบ
สาเหตุของความเสียหายจากแท่งมัดด้านหลังอาจรวมถึงสิ่งต่อไปนี้:
การออกแบบหรือการผลิตข้อบกพร่อง : แท่งผูกช่วงล่างด้านหลังอาจมีข้อบกพร่องในกระบวนการออกแบบและการผลิตที่ทำให้พวกเขามีแนวโน้มที่จะแตกหรือเสียหายในระหว่างการใช้งาน ตัวอย่างเช่นในบางกรณีก้านผูกเองอาจผิดพลาดหรือเสียหายก่อนที่จะประกอบเข้ากับรถ นอกจากนี้ระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบมัลติลิงค์แม้ว่าจะถือว่าเป็นคนที่แข็งแกร่งกว่า แต่อาจได้รับความเสียหายภายใต้สถานการณ์บางอย่าง
ปัญหาของวัสดุ : อาจมีปัญหาด้านคุณภาพในวัสดุของก้านมัดด้านหลังเช่นวัสดุไม่ทนต่อการกัดกร่อนหรือความแข็งแรงไม่เพียงพอซึ่งอาจทำให้แท่งเชื่อมต่อเนื่องจากการกัดกร่อนระหว่างการใช้งานซึ่งส่งผลต่อความเสถียรในการขับขี่ของยานพาหนะ
การใช้งานที่ไม่เหมาะสม : เจ้าของอาจมีพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสมเมื่อใช้ยานพาหนะเช่นข้ามหลุมด้วยความเร็วสูงบังคับให้ขี่บนถนนหรือที่จอดรถในสถานที่ที่ไม่สม่ำเสมอเป็นเวลานาน ฯลฯ พฤติกรรมเหล่านี้อาจนำไปสู่ความเสียหาย
ข้อผิดพลาดแอสเซมบลี : อาจมีข้อผิดพลาดในระหว่างการติดตั้งแท่งผูกช่วงล่างด้านหลัง ตัวอย่างเช่นก้านผูกไม่ได้อยู่ในมุมที่ถูกต้องและไม่ได้รับการแก้ไขอย่างถูกต้องซึ่งอาจส่งผลให้แรงมากเกินไปบนก้านผูกและการสะสมของการเสียรูปและการแตกหักในที่สุด
สำหรับปัญหาความเสียหายจากก้านด้านหลังเจ้าของและผู้ผลิตรถยนต์ควรให้ความสนใจและใช้มาตรการที่สอดคล้องกัน เจ้าของรถยนต์ควรหลีกเลี่ยงพฤติกรรมการขับขี่ที่ไม่เหมาะสมเมื่อใช้ยานพาหนะในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณภาพของการออกแบบและการผลิตชิ้นส่วนยานพาหนะและดำเนินการเรียกคืนและซ่อมแซมในเวลาที่เหมาะสม
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
