กรองน้ำมัน.
ตัวกรองน้ำมันหรือที่เรียกว่าตะแกรงน้ำมัน ใช้เพื่อขจัดสิ่งสกปรก เช่น ฝุ่น อนุภาคโลหะ ตะกอนคาร์บอน และอนุภาคเขม่าในน้ำมันเพื่อปกป้องเครื่องยนต์
ไส้กรองน้ำมันเครื่องมีทั้งแบบไหลเต็มและแบบแบ่ง ตัวกรองการไหลแบบเต็มเชื่อมต่อแบบอนุกรมระหว่างปั้มน้ำมันและเส้นทางน้ำมันหลัก จึงสามารถกรองน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดที่เข้าสู่เส้นทางน้ำมันหลักได้ เครื่องทำความสะอาดแบบแบ่งขนานกับเส้นทางน้ำมันหลัก และมีเพียงส่วนหนึ่งของน้ำมันหล่อลื่นที่ส่งมาจากปั๊มกรองน้ำมันเท่านั้นที่ถูกกรอง
ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ เศษโลหะ ฝุ่น คราบคาร์บอนออกซิไดซ์ที่อุณหภูมิสูง ตะกอนคอลลอยด์ และน้ำ จะถูกผสมกับน้ำมันหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง บทบาทของตัวกรองน้ำมันคือการกรองสิ่งสกปรกทางกลและ glia เหล่านี้ ทำให้น้ำมันหล่อลื่นสะอาด และยืดอายุการใช้งาน ตัวกรองน้ำมันควรมีความสามารถในการกรองสูง ต้านทานการไหลน้อย อายุการใช้งานยาวนาน และคุณสมบัติอื่นๆ ระบบหล่อลื่นทั่วไปประกอบด้วยตัวกรองหลายตัวที่มีความสามารถในการกรองที่แตกต่างกัน - ตัวกรองแบบสะสม ตัวกรองหยาบ และตัวกรองละเอียด ตามลำดับแบบขนานหรือแบบอนุกรมในเส้นทางน้ำมันหลัก (เรียกว่าตัวกรองการไหลแบบเต็มตามลำดับที่มีทางเดินน้ำมันหลัก และน้ำมันหล่อลื่นจะถูกกรองโดยตัวกรองเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ขนานกับตัวกรองนั้นเรียกว่าตัวกรองแบบแบ่ง) ตัวกรองหยาบเชื่อมต่อแบบอนุกรมในเส้นทางน้ำมันหลักเพื่อให้ไหลได้เต็มที่ ตัวกรองละเอียดจะถูกแบ่งขนานไปตามเส้นทางน้ำมันหลัก เครื่องยนต์ของรถยนต์สมัยใหม่โดยทั่วไปมีเพียงตัวกรองแบบสะสมและตัวกรองน้ำมันแบบไหลเต็มเท่านั้น ตัวกรองหยาบจะขจัดสิ่งสกปรกในน้ำมันที่มีขนาดอนุภาคมากกว่า 0.05 มม. และใช้ตัวกรองแบบละเอียดเพื่อกรองสิ่งสกปรกที่มีขนาดอนุภาคมากกว่า 0.001 มม.
ลักษณะทางเทคนิค
● กระดาษกรอง: ตัวกรองน้ำมันมีความต้องการกระดาษกรองสูงกว่าตัวกรองอากาศ สาเหตุหลักมาจากอุณหภูมิของน้ำมันแตกต่างกันไปตั้งแต่ 0 ถึง 300 องศา และความเข้มข้นของน้ำมันก็เปลี่ยนแปลงตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่รุนแรงซึ่งจะส่งผลต่อ การไหลของตัวกรองของน้ำมัน กระดาษกรองของตัวกรองน้ำมันคุณภาพสูงควรสามารถกรองสิ่งสกปรกภายใต้การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่รุนแรงในขณะที่รับประกันการไหลที่เพียงพอ
● วงแหวนซีลยาง: วงแหวนซีลตัวกรองน้ำมันคุณภาพสูงทำจากยางชนิดพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำมันรั่ว 100%
● วาล์วกันกลับ: มีเฉพาะไส้กรองน้ำมันคุณภาพสูงเท่านั้น เมื่อดับเครื่องยนต์สามารถป้องกันไม่ให้ไส้กรองน้ำมันเครื่องแห้งได้ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง มันจะสร้างแรงดันและจ่ายน้ำมันเพื่อหล่อลื่นเครื่องยนต์ทันที (หรือเรียกอีกอย่างว่าวาล์วส่งคืน)
● รีลีฟวาล์ว: มีเฉพาะไส้กรองน้ำมันคุณภาพสูงเท่านั้น เมื่ออุณหภูมิภายนอกลดลงถึงค่าที่กำหนดหรือเมื่อไส้กรองน้ำมันเครื่องเกินขีดจำกัดอายุการใช้งานปกติ วาล์วระบายจะเปิดขึ้นภายใต้แรงดันพิเศษ เพื่อให้น้ำมันที่ไม่มีการกรองไหลเข้าสู่เครื่องยนต์โดยตรง ถึงกระนั้นสิ่งสกปรกในน้ำมันก็จะเข้าสู่เครื่องยนต์ด้วยกัน แต่ความเสียหายยังน้อยกว่าความเสียหายที่เกิดจากการไม่มีน้ำมันเครื่องอยู่ในเครื่องยนต์มาก ดังนั้นรีลีฟวาล์วจึงเป็นกุญแจสำคัญในการปกป้องเครื่องยนต์ในกรณีฉุกเฉิน (หรือเรียกอีกอย่างว่าวาล์วบายพาส)
ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องบ่อยแค่ไหน
รอบการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับประเภทของน้ำมันเครื่องที่ใช้ในรถยนต์ ได้แก่ น้ำมันแร่ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ และน้ำมันสังเคราะห์แท้ และน้ำมันเครื่องแต่ละประเภทก็มีคำแนะนำในการเปลี่ยนที่แตกต่างกัน ต่อไปนี้คือรอบการเปลี่ยนโดยละเอียดและคำแนะนำ:
น้ำมันแร่: โดยทั่วไปแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องทุกๆ 3,000-4,000 กิโลเมตรหรือครึ่งปี
น้ำมันกึ่งสังเคราะห์: โดยทั่วไปรอบการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องจะอยู่ที่ทุกๆ 5,000-6,000 กิโลเมตรหรือครึ่งปี
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้: รอบการเปลี่ยนค่อนข้างนาน โดยทั่วไปทุกๆ 8 เดือนหรือ 8,000-10,000 กม. เพื่อเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
นอกจากระยะทางในการขับขี่แล้วคุณยังสามารถเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องตามเวลาได้ดังนี้:
น้ำมันแร่: เปลี่ยนทุกๆ 5,000 กม.
น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์: เปลี่ยนทุกๆ 7500 กม.
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ : เปลี่ยนทุกๆ 10,000 กม.
ควรสังเกตว่าทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องพร้อมๆ กันเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ได้รับน้ำมันหล่อลื่นที่สะอาดอยู่เสมอ หากไม่เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องทันเวลา อาจทำให้ไส้กรองอุดตัน ส่งผลต่อการไหลของน้ำมันเครื่อง และส่งผลต่อสมรรถนะและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีที่จะซื้อ
