ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแมคเฟอร์สันไม่มีแกนหมุนหลัก แกนบังคับเลี้ยวคือแนวของจุดหมุน และโดยทั่วไปจะตรงกับแกนของโช้คอัพ เมื่อล้อกระโดดขึ้นลง จุดหมุนด้านล่างจะแกว่งไปพร้อมกับแขนสวิง ดังนั้นแกนของล้อและแกนหมุนหลักจึงแกว่งไปด้วย และความเอียงของล้อและแกนหมุนหลัก รวมถึงมุมเงยของล้อก็จะเปลี่ยนแปลงไป
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์
ระบบช่วงล่างแบบมัลติลิงค์ประกอบด้วยก้านเชื่อมต่ออิสระสามถึงห้าก้านขึ้นไป ซึ่งสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ได้หลายทิศทาง ทำให้ล้อมีเส้นทางการขับขี่ที่เชื่อถือได้ ระบบช่วงล่างแบบมัลติลิงค์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยข้อต่อหลายจุด โช้คอัพ และสปริงหน่วง อุปกรณ์นำทางใช้ก้านเพื่อรับและส่งแรงในแนวด้านข้าง แรงในแนวตั้ง และแรงตามยาว แกนหลักของระบบช่วงล่างอิสระแบบมัลติลิงค์จะยื่นออกมาจากข้อต่อลูกบอลด้านล่างไปยังแบริ่งด้านบน
