น้ำมันจะติดตั้งอยู่ที่ด้านล่างของเครื่องยนต์ ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าห้องข้อเหวี่ยงด้านล่าง ตอนนี้ ส่วนบนของบล็อกกระบอกสูบคือบล็อกกระบอกสูบ รวมถึงส่วนล่างของอ่างน้ำมันคือห้องข้อเหวี่ยง ควรยึดบล็อกกระบอกสูบและห้องข้อเหวี่ยงเข้าด้วยกันด้วยสลักเกลียว
ขณะนี้เพื่อให้ง่ายต่อการประกอบและซ่อมแซม ส่วนบนของเพลาข้อเหวี่ยงและบล็อกกระบอกสูบจะถูกหล่อเข้าด้วยกัน และอ่างน้ำมันจะกลายเป็นชิ้นส่วนแยกจากกัน โดยยึดติดกับห้องข้อเหวี่ยงด้วยสกรู
อ่างน้ำมันใช้สำหรับเก็บน้ำมันและแน่นอนว่ามีหน้าที่อื่นๆ ด้วย เช่น การปิดผนึกห้องข้อเหวี่ยงเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่สะอาด การเก็บสิ่งสกปรก การระบายความร้อนในน้ำมันหล่อลื่น เป็นต้น
ตำแหน่งการติดตั้งอ่างน้ำมัน หน้าที่ของอ่างน้ำมัน
หน้าที่หลักของอ่างน้ำมันคือการจัดเก็บน้ำมัน เมื่อเครื่องยนต์หยุดทำงาน ส่วนหนึ่งของน้ำมันในเครื่องยนต์จะไหลกลับไปยังอ่างน้ำมันโดยแรงโน้มถ่วง เมื่อเครื่องยนต์สตาร์ท ปั๊มน้ำมันจะนำน้ำมันไปยังชิ้นส่วนหล่อลื่นทั้งหมดของเครื่องยนต์ และน้ำมันส่วนใหญ่จะอยู่ในอ่างน้ำมัน โดยทั่วไปแล้ว บทบาทของอ่างน้ำมันคือการปิดผนึกห้องข้อเหวี่ยงเป็นเปลือกของถังเก็บ ปิดห้องข้อเหวี่ยง ป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในถัง รวบรวมและจัดเก็บน้ำมันหล่อลื่นเนื่องจากพื้นผิวแรงเสียดทาน ปล่อยความร้อนบางส่วน ป้องกันการเกิดออกซิเดชันของน้ำมันหล่อลื่น
การจำแนกประเภทของเปลือกก้นน้ำมัน
บ่อพักน้ำเปียก
รถยนต์ส่วนใหญ่ในตลาดเป็นอ่างน้ำมันเปียกจึงเรียกว่าอ่างน้ำมันเปียกเนื่องจากเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และหัวเชื่อมต่อเพลาข้อเหวี่ยงจะจุ่มลงในน้ำมันหล่อลื่นอ่างน้ำมันเพียงครั้งเดียวซึ่งทำหน้าที่ในการหล่อลื่น ในเวลาเดียวกันเนื่องจากการทำงานความเร็วสูงของเพลาข้อเหวี่ยงเพลาข้อเหวี่ยงแต่ละอันที่จุ่มในถังน้ำมันด้วยความเร็วสูงจะกระตุ้นดอกไม้น้ำมันและละอองน้ำมันเพื่อหล่อลื่นเพลาข้อเหวี่ยงและแผ่นเพลานี่คือสิ่งที่เรียกว่าการหล่อลื่นแบบสาด สิ่งนี้ต้องใช้ความสูงของระดับของเหลวของน้ำมันหล่อลื่นในอ่างน้ำมัน หากต่ำเกินไปข้อเหวี่ยงเพลาข้อเหวี่ยงและหัวใหญ่ของก้านสูบจะไม่สามารถจุ่มลงในน้ำมันหล่อลื่นได้ส่งผลให้เพลาข้อเหวี่ยงก้านสูบและแผ่นเพลาขาดการหล่อลื่นและไม่เรียบ หากระดับน้ำมันหล่อลื่นสูงเกินไปจะทำให้แบริ่งโดยรวมจุ่มลงเพิ่มความต้านทานการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและในที่สุดลดประสิทธิภาพเครื่องยนต์ ในเวลาเดียวกัน น้ำมันหล่อลื่นก็อาจเข้าไปในห้องเผาไหม้ของกระบอกสูบได้ง่าย ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ไหม้ เกิดเขม่าในหัวเทียน และเกิดปัญหาอื่นๆ
โหมดการหล่อลื่นนี้มีโครงสร้างที่เรียบง่าย ไม่จำเป็นต้องติดตั้งถังเชื้อเพลิงอีกถัง แต่ความลาดเอียงของรถไม่ควรมากเกินไป มิฉะนั้น อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุจากการรั่วไหลของน้ำมันแตก กระเบื้องไหม้ และกระบอกสูบดึง โครงสร้างเปลือกด้านล่างของน้ำมันเปียก
บ่อพักน้ำแห้ง
อ่างน้ำมันแห้งใช้ในเครื่องยนต์แข่งหลายรุ่น ไม่เก็บน้ำมันไว้ในอ่างน้ำมันหรือไม่มีอ่างน้ำมัน พื้นผิวแรงเสียดทานที่เคลื่อนไหวในห้องข้อเหวี่ยงเหล่านี้ได้รับการหล่อลื่นโดยการกดผ่านรูวัด เนื่องจากเครื่องยนต์อ่างน้ำมันแห้งขจัดฟังก์ชันการกักเก็บน้ำมันของอ่างน้ำมัน ดังนั้นความสูงของอ่างน้ำมันดิบจึงลดลงอย่างมากและความสูงของเครื่องยนต์ก็ลดลงเช่นกัน ประโยชน์ของจุดศูนย์ถ่วงที่ลดลงนั้นดีต่อการควบคุม ข้อดีหลักคือหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์เชิงลบของอ่างน้ำมันเปียกต่างๆ ที่เกิดจากการขับขี่ที่รุนแรง
จำเป็นต้องทำให้ปริมาณน้ำมันในอ่างน้ำมันแห้ง ไม่มากและไม่มาก หากไม่เต็มก็ควรทิ้งไป เช่นเดียวกับเลือดมนุษย์ น้ำมันในอ่างน้ำมันจะถูกกรองผ่านปั๊มน้ำมันไปยังตัวกรอง จากนั้นไปยังหน้าทำงานที่ต้องการการหล่อลื่น และสุดท้ายไปยังอ่างน้ำมันสำหรับรอบการทำงานถัดไป อายุการใช้งานของน้ำมันเครื่องก็จำเป็นเช่นกัน และจะต้องเปลี่ยนเมื่อถึงกำหนด อ่างน้ำมันส่วนใหญ่ทำจากแผ่นเหล็กปั๊มบางๆ มีการติดตั้งแผ่นกั้นน้ำมันที่มั่นคงภายในเพื่อหลีกเลี่ยงแรงกระแทกและการกระเซ็นที่เหมาะสมที่เกิดจากการปั่นป่วนของเครื่องจักรน้ำมัน ซึ่งเอื้อต่อการตกตะกอนของสิ่งสกปรกในน้ำมันหล่อลื่น ไม้บรรทัดน้ำมันติดตั้งไว้ด้านข้างเพื่อตรวจสอบปริมาณน้ำมัน นอกจากนี้ ส่วนล่างของอ่างน้ำมันด้านล่างยังมีปลั๊กน้ำมันสำหรับเปลี่ยนน้ำมัน
คุณต้องใส่ใจกับอ่างน้ำมันขณะขับรถ เนื่องจากอ่างน้ำมันอยู่บริเวณใต้เครื่องยนต์ แม้ว่าแผ่นปิดใต้เครื่องยนต์จะได้รับการปกป้อง แต่ก็เป็นส่วนที่ขูดขีดอ่างน้ำมันได้ง่ายที่สุด ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดน้ำมันรั่ว อย่าตกใจหากอ่างน้ำมันรั่ว อ่านบทความนี้ในเว็บไซต์นี้เพื่อเรียนรู้วิธีจัดการกับการรั่วไหลของอ่างน้ำมัน
