ส่วนประกอบที่ใช้เพิ่มแรงดันน้ำมันและรักษาปริมาณน้ำมันให้คงที่ โดยบังคับให้น้ำมันไหลไปยังพื้นผิวแรงเสียดทานแต่ละพื้นผิว ปั๊มน้ำมันแบบเฟืองและโรเตอร์ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์สันดาปภายใน ปั๊มน้ำมันแบบเฟืองมีข้อดีคือมีโครงสร้างเรียบง่าย ประมวลผลสะดวก การทำงานที่เชื่อถือได้ อายุการใช้งานยาวนาน แรงดันน้ำมันปั๊มสูง ปั๊มโรเตอร์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมีรูปร่างโรเตอร์ที่ซับซ้อน เหมาะสำหรับการอัดผงโลหะ ปั๊มนี้มีข้อดีเช่นเดียวกับปั๊มเฟือง แต่มีโครงสร้างที่กะทัดรัด ขนาดเล็ก
การทำงานราบรื่น เสียงรบกวนต่ำ ปั๊มโรเตอร์ไซคลอยด์มีฟันโรเตอร์ภายในและภายนอกเพียงซี่เดียว เมื่อเคลื่อนที่สัมพันธ์กัน ความเร็วในการเลื่อนของพื้นผิวฟันจะเล็ก จุดประกบกันจะเคลื่อนที่ไปตามโปรไฟล์ฟันโรเตอร์ภายในและภายนอกอย่างต่อเนื่อง ดังนั้น พื้นผิวฟันโรเตอร์ทั้งสองจึงสึกกร่อนซึ่งกันและกันเล็กน้อย เนื่องจากมุมซองของห้องดูดน้ำมันและห้องระบายน้ำมันมีขนาดใหญ่ ใกล้เคียงกับ 145° เวลาดูดน้ำมันและระบายน้ำมันจึงเพียงพอ ดังนั้นการไหลของน้ำมันจึงค่อนข้างเสถียร การเคลื่อนไหวค่อนข้างเสถียร และเสียงจะต่ำกว่าปั๊มเฟืองอย่างเห็นได้ชัด
