ส่วนประกอบที่ใช้เพื่อเพิ่มแรงดันน้ำมันและรับประกันปริมาณน้ำมันที่แน่นอน โดยบังคับให้น้ำมันไปที่พื้นผิวเสียดสีแต่ละจุด ปั้มน้ำมันชนิดเกียร์และโรเตอร์ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์สันดาปภายใน ปั๊มน้ำมันชนิดเกียร์มีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่าย การประมวลผลสะดวก การทำงานที่เชื่อถือได้ อายุการใช้งานยาวนาน แรงดันน้ำมันปั๊มสูง รูปร่างโรเตอร์ของปั๊มโรเตอร์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมีความซับซ้อน การกดโลหะผสมผงอเนกประสงค์ ปั๊มรุ่นนี้มีข้อดีเหมือนกับปั๊มเกียร์ แต่มีโครงสร้างที่กะทัดรัด ขนาดเล็ก
การทำงานราบรื่น เสียงรบกวนต่ำ โรเตอร์ไซโคลิดปั๊มฟันโรเตอร์ภายในและภายนอกฟันเพียงซี่เดียว เมื่อพวกมันเคลื่อนที่สัมพันธ์กัน ความเร็วในการเลื่อนของพื้นผิวฟันมีขนาดเล็ก จุดประกบจะเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องตามโปรไฟล์ฟันของโรเตอร์ภายในและภายนอก ดังนั้น พื้นผิวฟันของโรเตอร์ทั้งสอง ใส่กันเล็กๆ เนื่องจากมุมซองจดหมายของห้องดูดน้ำมันและห้องจ่ายน้ำมันมีขนาดใหญ่ ใกล้ถึง 145° เวลาดูดน้ำมันและจ่ายน้ำมันจึงเพียงพอ ดังนั้นการไหลของน้ำมันจึงค่อนข้างคงที่ การเคลื่อนไหวค่อนข้างเสถียร และเสียง ต่ำกว่าปั๊มเกียร์อย่างมาก
