• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ZX-NEW AUTO ATAT CAR SPARERR Shock ABOSORBER-10242400 ระบบพลังงานชิ้นส่วนอัตโนมัติซัพพลายเออร์ขายส่ง mg แคตตาล็อกราคาโรงงานราคาถูก

คำอธิบายสั้น ๆ :

แอปพลิเคชั่นผลิตภัณฑ์: Saic MG ZX-New

org of place: ผลิตในประเทศจีน

แบรนด์: CSSOT / RMOEM / org / Copy

เวลานำ: สต็อกถ้าน้อยกว่า 20 ชิ้นปกติหนึ่งเดือน

การชำระเงิน: เงินฝาก TT

แบรนด์ บริษัท : CSSOT

 

 

 

 


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กผลิตภัณฑ์

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ชื่อผลิตภัณฑ์ abosorber ช็อต
แอปพลิเคชันผลิตภัณฑ์ SAIC MG ZS/ZX/ZX-NEW
ผลิตภัณฑ์ OEM NO 10242400
org ของสถานที่ จีน
ยี่ห้อ CSSOT/RMOEM/org/Copy
เวลานำ สต็อกถ้าน้อยกว่า 20 ชิ้นปกติหนึ่งเดือน
การชำระเงิน เงินฝาก TT
แบรนด์ บริษัท CSSOT
ระบบแอปพลิเคชัน ระบบเย็น

การแสดงผล

RR Shock Abosorber-10242400
RR Shock Abosorber-10242400

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

ชุดโช้คอัพโชว์ประกอบด้วยอะไร?
ชุดโช้คอัพโช้คเป็นระบบที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบหลายอย่างรวมถึงโช้คอัพช็อตแผ่นสปริงด้านล่างแจ็คเก็ตฝุ่นสปริงแผ่นช็อตแผ่นสปริงด้านบนเบาะนั่งสปริงแบริ่งกาวบนและน็อต ระบบประกอบนี้สามารถแบ่งออกเป็นซ้ายด้านหน้าขวาขวาด้านหลังซ้ายด้านหลังขวาสี่ส่วนแต่ละส่วนของโช้คอัพที่ด้านล่างของ lug (เชื่อมต่อกับตำแหน่งดิสก์เบรก) แตกต่างกันดังนั้นในการเลือกชุดโช้คอัพ
สำหรับการเปลี่ยนโช้คอัพการแทนที่ตัวดูดซับแรงกระแทกอิสระต้องใช้อุปกรณ์และช่างเทคนิคมืออาชีพซึ่งซับซ้อนและเป็นอันตราย ในทางตรงกันข้ามการแทนที่ชุดโช้คอัพนั้นง่ายกว่ามากและสามารถทำได้อย่างง่ายดายเพียงแค่หมุนสกรูสองสามตัว
ในแง่ของราคาแต่ละส่วนของชุดโช้คอัพช็อตมีราคาแพงกว่าที่จะเปลี่ยน เนื่องจากชุดโช้คอัพโช้คมีส่วนประกอบทั้งหมดของระบบโช้คอัพช็อตราคาจึงประหยัดกว่าการเปลี่ยนแต่ละส่วนประกอบแยกกัน
นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างในการทำงานระหว่างโช้คอัพและชุดโช้คอัพ การดูดซับแรงกระแทกแยกต่างหากส่วนใหญ่มีบทบาทการดูดซับแรงกระแทกและชุดโช้คอัพโช้คมีบทบาทสำคัญในระบบกันสะเทือน
เหตุใดโช้คอัพช็อตและสปริงของระบบกันสะเทือนด้านหน้าของรถจึงรวมกัน? ระบบกันสะเทือนด้านหลังแยกจากกัน?
เมื่อไม่นานมานี้เราได้กล่าวว่าข้อดีและข้อเสียของการระงับรถต่าง ๆ เพื่อนเจ้าของก็ชอบมากและจากนั้นเพื่อนรถยนต์ที่ระมัดระวังพบว่าการระงับบางส่วนของการระงับกระบอกสูบช็อตและฤดูใบไม้ผลิถูกรวมเข้าด้วยกัน ไหนดีกว่ากัน? วันนี้เราจะพูดถึงเรื่องนี้
อะไรคือข้อดีของการแยกสปริงถัง?
โช้คอัพและสปริงบางส่วนถูกใช้ในการออกแบบชิ้นเดียวนั่นคือสปริงจะถูกวางไว้ที่ด้านนอกของโช้คอัพและมีประเภทแยกต่างหาก อะไรคือประโยชน์ของอย่างใดอย่างหนึ่ง? ข้อได้เปรียบของชิ้นส่วนเดียวคือสามารถประหยัดพื้นที่ได้และโช้คอัพช็อตและสปริงอยู่ในทิศทางเดียวกันของการเคลื่อนไหวซึ่งสามารถเพิ่มความแข็งแกร่งในการสนับสนุน อย่างไรก็ตามข้อเสียคือไม่สามารถปรับแยกกันตามร่างกาย ประเภทที่แยกต่างหากสามารถปรับการดูดซับแรงกระแทกแยกต่างหากปรับได้อย่างอิสระตามตำแหน่งของแบบจำลองที่แตกต่างกันและกฎการเคลื่อนไหวของยานพาหนะและควบคุมทัศนคติของร่างกายได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น
เหตุใดช่วงล่างด้านหลังจึงมักจะแยกกัน?
สิ่งนี้แยกออกไม่ได้จากลักษณะการระงับสองข้างต้นด้านหน้ารถทั่วไปนั้นหนักกว่าความต้องการการสนับสนุนและพื้นที่สูงกว่า ด้านหลังของร่างกายมีขนาดค่อนข้างใหญ่และม้วนด้านหลังมีขนาดค่อนข้างใหญ่เมื่อหมุนและการควบคุมทัศนคติด้านหลังของร่างกายจะกำหนดความสะดวกสบายของรถโดยตรงซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมมันจึงง่ายต่อการเจ็บป่วยในแถวหลังดังนั้นจึงต้องปรับช่วงล่างด้านหลังอย่างระมัดระวังมากขึ้น
วิธีการตัดสินว่าโช้คอัพช็อตนั้นผิดพลาดหรือไม่การดูดซับแรงกระแทกนั้นเป็นการกำหนดค่าที่ขาดไม่ได้ของยานพาหนะของเราหรือไม่ เมื่อผ่านพื้นผิวถนนที่ไม่สม่ำเสมอแม้ว่าสปริงโช้คอัพจะสามารถกรองการสั่นสะเทือนของถนนสปริงจะตกใจและการดูดซับแรงกระแทกก็ทำหน้าที่ยับยั้งการเคลื่อนไหวของฤดูใบไม้ผลิ ส่วนสำคัญของยานพาหนะหากการดูดซับแรงกระแทกลดลงมันจะไม่ส่งผลกระทบเล็กน้อยต่อการสนับสนุนร่างกาย แต่หากไม่มีการดูดซับแรงกระแทกมันจะไม่สามารถหลบหนีจากการตอบสนองของฤดูใบไม้ผลิความรู้สึกที่ชัดเจนที่สุดคือความมั่นคงของยานพาหนะนั้นไม่ดี เมื่อหมุนมุมมันจะทำให้เกิดการจับยางเนื่องจากการสั่นสะเทือนของฤดูใบไม้ผลิดังนั้นจะมีอันตรายบางอย่างเมื่อเราขับรถดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบโช้คอัพของเราในระหว่างการบำรุงรักษา แล้วจะตัดสินโช้คอัพได้อย่างไร?
1 ยากที่จะกดด้านหน้าหรือด้านหลังจากนั้นการปล่อยม้าถ้ายานพาหนะมีเพียง 1-2 กระเด้งมันบ่งบอกว่าการดูดซับแรงกระแทกทำงานได้ดี
2 รถช้าแล้วเบรกฉุกเฉินหากไอน้ำรุนแรงขึ้นแสดงให้เห็นว่ามีปัญหากับโช้คอัพ
3. หากยานพาหนะกระเด้ง 3-4 ครั้งเมื่อผ่านความเร็วกระแทกจะมีปัญหากับการดูดซับแรงกระแทก
4. สังเกตว่ามีการรั่วไหลของน้ำมันนอกโช้คอัพหรือไม่
5 การขับขี่ในสภาพถนนที่ดีได้ยินเสียงโช้คอัพมีเสียงที่แตกต่างกันอาจมีปัญหา โช้คอัพต้องถูกแทนที่ด้วยคู่หรือไม่? ในการแยกสถานการณ์หากมีการรั่วไหลของน้ำมันรูทหรือเสียงที่ผิดปกติและเรามักจะขับรถสภาพถนนนั้นดีจำนวนกิโลเมตรของรถยนต์ก็ไม่ได้เช่นกันสถานการณ์นี้จำเป็นต้องเปลี่ยนรากเท่านั้นไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนรากสองราก หากสภาพถนนไม่มากเกินไปทุกวันมักจะมีการเปรียบเทียบถนนที่ไม่ได้ปูด้วยจำนวนกิโลเมตรหลายกิโลเมตรสถานการณ์นี้เป็นรากที่เหลือและขวามากที่สุดในเวลาเดียวกันเพื่อแทนที่ เนื่องจากความเสียหายของโช้คอัพช็อตมีส่วนเกี่ยวข้องกับสภาพถนนตามปกติของเราหากคุณมักจะเดินไปตามถนนที่ไม่ได้ลาดยาง ความแตกต่างของความแข็งระหว่างทั้งสองด้านของรากมีขนาดใหญ่และด้านข้างนั้นแข็งและนุ่มซึ่งจะส่งผลต่อความเสถียรของยานพาหนะ โดยทั่วไปแล้วอายุการใช้งานของโช้คอัพช็อตและสถานการณ์ปกติไม่มีปัญหากับ 5-6 ปีหรือ 8-100,000 กิโลเมตร นอกจากนี้หากคุณเปลี่ยนโช้คอัพคุณต้องทำตำแหน่งสี่ล้อ

กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการ SUผลิตภัณฑ์ CH

Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ

 

ติดต่อเรา

ทั้งหมดที่เราสามารถแก้ไขได้สำหรับคุณ CSSOT สามารถช่วยคุณได้สำหรับสิ่งเหล่านี้ที่คุณงงงวยรายละเอียดเพิ่มเติมโปรดติดต่อ

โทรศัพท์: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง 2 (1)
ใบรับรอง 1
ใบรับรอง 2

นิทรรศการของเรา

展会 2

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งให้เรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง