• แบนเนอร์ส่วนหัว
  • แบนเนอร์ส่วนหัว

SAIC MG ZX-อะไหล่รถยนต์ใหม่ ข้อต่อขวางคอลัมน์พวงมาลัย - 10446841 ระบบกำลัง ผู้จำหน่ายอะไหล่รถยนต์ ขายส่งแคตตาล็อก MG ราคาถูกกว่าจากโรงงาน

คำอธิบายโดยย่อ:

ผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานได้: SAIC MG ZX-NEW

ผลิตในประเทศจีน

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลานำส่ง: สินค้าในสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น โดยปกติจะใช้เวลาประมาณ 1 เดือน

วิธีการชำระเงิน: การโอนเงินผ่านธนาคาร (TT Deposit)

แบรนด์ของบริษัท: CSSOT

 

 

 

 


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ชื่อผลิตภัณฑ์ ข้อต่อขวางคอลัมน์พวงมาลัย
การใช้งานผลิตภัณฑ์ SAIC MG ZS/ZX/ZX-NEW
ผลิตภัณฑ์ OEM หมายเลข 10446841
องค์กรของสถานที่ จีน
ยี่ห้อ CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
ระยะเวลานำส่ง สต็อกสินค้า หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ระยะเวลาจัดส่งปกติประมาณ 1 เดือน
การชำระเงิน การฝากเงิน TT
แบรนด์ของบริษัท CSSOT
ระบบแอปพลิเคชัน ระบบระบายความร้อน

การแสดงสินค้า

ข้อต่อขวางคอลัมน์พวงมาลัย-10446841
ข้อต่อขวางคอลัมน์พวงมาลัย-10446841

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

หน้าที่ของเพลาขวางพวงมาลัยคืออะไร?
หน้าที่ของเพลาขวางพวงมาลัยคือการส่งกำลังในมุมที่เปลี่ยนแปลงได้ ซึ่งใช้สำหรับตำแหน่งที่ต้องการเปลี่ยนทิศทางของแกนส่งกำลัง และเป็น "ข้อต่อ" ของอุปกรณ์ส่งกำลังอเนกประสงค์ในระบบขับเคลื่อนของรถยนต์
หากเพลาส่งกำลังของชุดพวงมาลัยชำรุด พวงมาลัยจะหมุนกลับได้ยาก พวงมาลัยจะสั่นหรือหลุด พวงมาลัยจะหนัก ชุดพวงมาลัยจะเบา ชุดพวงมาลัยจะรั่วซึมน้ำมัน ชุดพวงมาลัยจะมีเสียงผิดปกติ และอาการอื่นๆ เพลาส่งกำลังเป็นส่วนประกอบของข้อต่ออเนกประสงค์ หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่า เพลาสิบแกน เพลาส่งกำลังเป็นชิ้นส่วนข้อต่อของอุปกรณ์ส่งกำลังอเนกประสงค์ในระบบขับเคลื่อนของรถยนต์ และเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนสำคัญของข้อต่ออเนกประสงค์แบบแข็ง
ชุดพวงมาลัย หรือที่รู้จักกันในชื่ออุปกรณ์พวงมาลัย เป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของรถยนต์สำหรับฟังก์ชันการบังคับเลี้ยว ในปัจจุบัน ระบบพวงมาลัยที่ติดตั้งในรถยนต์สามารถแบ่งออกได้คร่าวๆ เป็น พวงมาลัยกลไก พวงมาลัยไฮดรอลิกกลไก พวงมาลัยไฮดรอลิกอิเล็กทรอนิกส์ และพวงมาลัยไฟฟ้า รถยนต์รุ่นปัจจุบันส่วนใหญ่ติดตั้งระบบไฮดรอลิกอิเล็กทรอนิกส์หรือระบบช่วยผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า และพวงมาลัยกลไกได้ถูกยกเลิกไปทีละน้อย
หน้าที่ของชุดเฟืองพวงมาลัยคือการแปลงแรงบิดและมุมการหมุนของพวงมาลัยจากจานพวงมาลัยให้เหมาะสม (โดยหลักคือการลดความเร็วและเพิ่มแรงบิด) แล้วส่งไปยังกลไกแกนพวงมาลัยเพื่อให้รถหมุน ดังนั้นชุดเฟืองพวงมาลัยจึงเป็นอุปกรณ์ส่งกำลังแบบลดความเร็วโดยพื้นฐานแล้ว ชุดเฟืองพวงมาลัยมีหลายประเภท เช่น แบบแร็คแอนด์พิเนียน แบบลูกบอลหมุน แบบเฟืองตัวหนอนและเฟืองนิ้ว แบบเฟืองพวงมาลัยเพาเวอร์ เป็นต้น
ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์มีสองประเภท ได้แก่ แบบลมและแบบไฮดรอลิก ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิกสามารถแบ่งโครงสร้างได้เป็นสามประเภท ได้แก่ แบบรวม แบบกึ่งรวม และแบบแยกส่วน ตามการจัดเรียงและลักษณะการเชื่อมต่อของชิ้นส่วนกลไกพวงมาลัย กระบอกสูบกำลังพวงมาลัย และวาล์วควบคุมพวงมาลัยในระบบพวงมาลัย
หากประสิทธิภาพการทำงานแย่ลง ให้ตั้งค่าเป็นสิบไบต์
อาการผิดปกติของระบบบังคับเลี้ยวที่ชำรุดส่วนใหญ่ ได้แก่ พวงมาลัยคืนตัวยาก พวงมาลัยสั่นหรือเบี่ยงเบน พวงมาลัยหนัก น้ำมันรั่วซึมจากเครื่องบังคับเลี้ยว และเสียงผิดปกติจากเครื่องบังคับเลี้ยว
อาการพวงมาลัยคืนตัวยาก: เมื่อรถมีอาการพวงมาลัยคืนตัวยากขณะขับขี่ อาจเป็นเพราะระบบบังคับเลี้ยวของรถมีปัญหา หรืออาจเกิดความเสียหายกับหน่วยประมวลผลพวงมาลัย (steering ten bytes)
พวงมาลัยสั่นหรือเบี่ยงเบน: หากหน่วยประมวลผล 10 บิตของระบบบังคับเลี้ยวเสียหาย อาจทำให้พวงมาลัยรถสั่นหรือเบี่ยงเบนได้
พวงมาลัยหนัก: ไบต์สิบตัวเสียหาย เครื่องบังคับเลี้ยวไม่สามารถหมุนได้ รถจะหนักมากเมื่อกระแทกพวงมาลัย
การรั่วไหลของน้ำมันเครื่องบังคับเลี้ยว: หลังจากเครื่องบังคับเลี้ยวของรถยนต์ได้รับความเสียหายจากกระแสไฟฟ้า น้ำมันหล่อลื่นอาจรั่วไหลออกมาจากจุดที่เสียหาย และจะเกิดการรั่วไหลของน้ำมันเครื่องบังคับเลี้ยวขึ้น
เสียงผิดปกติของระบบบังคับเลี้ยว: เมื่อรถเลี้ยวหรือกลับรถ พวงมาลัยจะมีเสียงผิดปกติ ซึ่งเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงความเสียหายระดับ 10 ไบต์ของระบบบังคับเลี้ยว
อาการเหล่านี้เป็นสัญญาณที่ชัดเจนของการเสียหายของชิปประมวลผลพวงมาลัย และเมื่อพบอาการเหล่านี้แล้ว ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิปประมวลผลพวงมาลัยให้ทันท่วงทีเพื่อป้องกันความเสียหายเพิ่มเติมและอันตรายด้านความปลอดภัย
วิธีการถอดข้อต่ออเนกประสงค์แบบไขว้
วิธีการถอดข้อต่อยูนิเวอร์แซลไขว้มีดังนี้:
1. ใช้แม่แรงยกด้านหน้าของรถขึ้น วางแม่แรงไว้ที่ด้านหน้าของโครงรถเพื่อความมั่นคง ถ่ายน้ำมันเกียร์ออกเพื่อป้องกันการรั่วซึม เติมน้ำมันเกียร์ลงในรูเติมน้ำมันเกียร์
2. เตรียมภาชนะสำหรับรองรับของเหลว และถอดปลั๊กถ่ายน้ำมันเกียร์ออก ตรวจสอบความสมบูรณ์ของชุดเพลาขับโดยการทำเครื่องหมายอ้างอิง ถอดแคลมป์ยึดหรือสลักเกลียวเพื่อขับเพลาขับออก
3. ถอดเพลาขับออกจากเกียร์โดยการถอดตัวยึดออก ยึดฝาครอบตลับลูกปืนด้วยเทปสำหรับตลับลูกปืนแบบเข็มเพื่อป้องกันการชน ยึดให้มั่นคงในเพลาขับเสริม แกะเทปออก ถอดตลับลูกปืนออกจากแอกโดยใช้แหวนถอด
4. ใช้ประแจซ็อกเก็ตขนาดต่างๆ และปากกาจับชิ้นงานที่ให้มากับคันโยกเพื่อยึดฝาครอบตลับลูกปืนให้ห่างจากโครง ใช้คีมดันฝาครอบเข้ากับชุดประกอบ หมุนเพลาขับรอบปากกาจับชิ้นงาน และทำซ้ำขั้นตอนก่อนหน้ากับปลายอีกด้านหนึ่ง
5. จะมาจากแอกทั้งสองและเพลาขับของข้อต่อยูนิเวอร์แซล กำจัดสิ่งสกปรกและเศษวัสดุทั้งหมดออกจากชุดเพลาขับทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าสะอาดหมดจด ทาจาระบีเล็กน้อยลงบนฝาครอบทดแทน ใส่ส่วนฝาครอบตลับลูกปืนเข้าไปในแอกและปิดฝาครอบตลับลูกปืนให้สนิท
6. ติดตั้งข้อต่ออเนกประสงค์เข้ากับฝาครอบ สอดฝาครอบด้านตรงข้ามเข้าไปเพียงบางส่วน จัดแนวข้อต่ออเนกประสงค์ให้ตรงกัน แล้วใช้เครื่องกดดันฝาครอบให้เข้าที่ ใส่ตัวล็อก จัดตำแหน่งเพลาขับ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวยึดอยู่ในแนวเดียวกับเพลาขับอย่างถูกต้อง

โปรดโทรหาเราหากคุณต้องการความช่วยเหลือผลิตภัณฑ์ ch

บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน

 

ติดต่อเรา

เราสามารถช่วยแก้ปัญหาทุกอย่างให้คุณได้ CSSOT สามารถช่วยคุณในเรื่องที่คุณสงสัยได้ หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา

โทร: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง2 (1)
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2

นิทรรศการของเรา

ขยาย会2

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง