บทบาทของเพลาพวงมาลัยคืออะไร?
บทบาทของเพลาบังคับเลี้ยวคือการบรรลุการส่งกำลังมุมแบบแปรผันซึ่งใช้สำหรับตำแหน่งที่ต้องการเปลี่ยนทิศทางของแกนส่งกำลังและเป็นส่วน "ข้อต่อ" ของอุปกรณ์ส่งกำลังสากลของรถยนต์ ระบบขับเคลื่อน
เพลาขวางของเครื่องบังคับทิศทางจะพัง พวงมาลัยจะกลับตำแหน่งได้ยาก พวงมาลัยจะสั่นหรือวิ่งออก พวงมาลัยจะหนัก เครื่องบังคับทิศทางจะเบา เครื่องบังคับทิศทางจะ น้ำมันรั่ว เครื่องบังคับทิศทางจะมีเสียงผิดปกติ และอาการอื่นๆ เพลาขวางเป็นข้อต่อสากลหรือที่เรียกกันทั่วไปว่าสิบไบต์ เพลาขวางเป็นส่วนประกอบร่วมของอุปกรณ์ส่งกำลังสากลของระบบขับเคลื่อนรถยนต์ และเป็นหนึ่งในส่วนสำคัญของข้อต่อสากลแข็งของเพลาขวาง
เครื่องบังคับเลี้ยวหรือที่เรียกว่าอุปกรณ์บังคับเลี้ยวเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของรถสำหรับฟังก์ชั่นการบังคับเลี้ยว ปัจจุบัน ระบบบังคับเลี้ยวที่กำหนดค่าไว้ในรถยนต์สามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็น พวงมาลัยแบบกลไก พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกแบบกลไก ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกอิเล็กทรอนิกส์ และระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า รุ่นปัจจุบันส่วนใหญ่ติดตั้งระบบช่วยผ่อนแรงแบบอิเล็กทรอนิกส์หรือไฟฟ้า และเกียร์พวงมาลัยแบบกลไกก็ค่อยๆ หมดไป
บทบาทของเฟืองพวงมาลัยคือการเปลี่ยนแรงบิดพวงมาลัยและมุมบังคับเลี้ยวจากจานบังคับเลี้ยวอย่างเหมาะสม (โดยส่วนใหญ่จะชะลอความเร็วและแรงบิดเพิ่มขึ้น) จากนั้นจึงส่งออกไปที่กลไกแกนพวงมาลัย เพื่อให้พวงมาลัยรถ ดังนั้นเกียร์พวงมาลัยจึงมีความสำคัญ อุปกรณ์ส่งกำลังชะลอตัว เกียร์พวงมาลัยมีหลายประเภท เช่น ประเภทแร็คแอนด์พีเนียน ประเภทบอลหมุนเวียน ประเภทพินข้อเหวี่ยงหนอน เกียร์พวงมาลัยเพาเวอร์และอื่น ๆ
เกียร์พวงมาลัยเพาเวอร์มีสองประเภท: แบบนิวแมติกและไฮดรอลิก เกียร์พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกสามารถแบ่งได้เป็นโครงสร้างสามประเภท: แบบอินทิกรัล, กึ่งอินทิกรัล และแยกตามการจัดเรียงและความสัมพันธ์การเชื่อมต่อของเฟืองพวงมาลัยแบบกลไก กระบอกส่งกำลังพวงมาลัย และวาล์วควบคุมพวงมาลัยในเฟืองพวงมาลัย
เปลี่ยนเป็นสิบไบต์สำหรับประสิทธิภาพที่ไม่ดี
ประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวที่เสียหายสิบไบต์ส่วนใหญ่รวมถึงความยากในการคืนพวงมาลัย พวงมาลัยสั่นหรือการเบี่ยงเบน พวงมาลัยหนัก น้ำมันรั่วจากเครื่องบังคับทิศทาง เสียงผิดปกติของเครื่องควบคุมทิศทาง
ความยากในการคืนพวงมาลัย: เมื่อรถมีปรากฏการณ์การคืนพวงมาลัยได้ยากในระหว่างขั้นตอนการขับขี่ อาจเป็นเพราะระบบบังคับเลี้ยวของรถผิดปกติ อาจทำให้พวงมาลัยเสียหาย 10 ไบต์
พวงมาลัยสั่นหรือการเบี่ยงเบน: หากไบต์สิบไบต์ของเครื่องควบคุมทิศทางเสียหาย อาจเกิดการสั่นของพวงมาลัยหรือการเบี่ยงเบนในรถได้
พวงมาลัยหนัก: เสียหายสิบไบต์ เครื่องบังคับเลี้ยวไม่ได้ รถจะกระแทกพวงมาลัยหนักมาก
การรั่วไหลของน้ำมันเครื่องทิศทาง: หลังจากที่เครื่องควบคุมทิศทางรถยนต์เสียหายสิบไบต์ น้ำมันหล่อลื่นอาจรั่วไหลออกมาจากความเสียหาย และทิศทางการรั่วไหลของน้ำมันเครื่องจะเกิดขึ้น
เสียงผิดปกติของเครื่องควบคุมทิศทาง: เมื่อรถหมุนหรือหมุนพวงมาลัยจะเต็มไปด้วยเสียงผิดปกติซึ่งเป็นความเสียหายต่อเครื่องควบคุมทิศทางถึงสิบไบต์
อาการเหล่านี้เป็นสัญญาณที่ชัดเจนของความเสียหายที่พวงมาลัยสิบไบต์ และเมื่อพบอาการเหล่านี้ ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเครื่องบังคับเลี้ยวสิบไบต์ให้ทันเวลา เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายเพิ่มเติมและอันตรายด้านความปลอดภัย
วิธีการกำจัดข้อต่อแบบข้ามสากล
วิธีการถอดข้อต่อแบบ cross universal คือ:
1. ยกส่วนหน้าของรถด้วยแม่แรง วางแม่แรงไว้ที่ด้านหน้าของเฟรมเพื่อความมั่นคง ถ่ายน้ำมันเกียร์เพื่อป้องกันการรั่วซึม เติมปลั๊กเกียร์
2. เตรียมภาชนะสำหรับของเหลวและถอดปลั๊กระบายของชุดเกียร์ออก ตรวจสอบความสมบูรณ์ของชุดเพลาขับโดยการสร้างเครื่องหมายอ้างอิง ถอดแคลมป์หรือสลักเกลียวยึดเพื่อขับเคลื่อนเพลาขับ
3. ถอดเพลาขับออกจากชุดเกียร์โดยถอดห่วงออก ยึดฝาครอบแบริ่งด้วยเทปสำหรับแบริ่งลูกกลิ้งเข็มเพื่อป้องกันการชนกัน มีความเสถียรในเพลาขับเสริม เทปถูกลบแล้ว ถอดแบริ่งออกจากแอกผ่านวงแหวนลงจากหลังม้า
4 ใช้ซ็อกเก็ตและคีมจับที่มีขนาดแตกต่างกันเพื่อป้องกันไม่ให้ฝาครอบแบริ่งอยู่ห่างจากแอก ใช้คีมดันฝาลงบนชุดประกอบ หมุนเพลาขับไปรอบ ๆ ตัวรองและทำซ้ำขั้นตอนก่อนหน้าที่ปลายอีกด้าน
5 จะมาจากแอกทั้งสองและเพลาขับของข้อต่อสากล ขจัดสิ่งสกปรกและเศษขยะทั้งหมดออกจากชุดเพลาขับทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าสะอาดหมดจด ทาจาระบีจำนวนเล็กน้อยบนฝาครอบสำหรับเปลี่ยน ใส่ส่วนฝาครอบแบริ่งเข้าไปในแอกแล้วเปลี่ยนฝาครอบแบริ่ง
6. ติดตั้งข้อต่อสากลเข้ากับฝาครอบ ใส่ฝาปิดตรงข้ามบางส่วน จัดแนวสากลและดันฝาครอบเข้าที่ด้วยการกด ใส่หัวเข็มขัด วางตำแหน่งเพลาขับ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแอกอยู่ในแนวเดียวกับเพลาขับอย่างเหมาะสม
กรุณาโทรหาเราถ้าคุณต้องการซูผลิตภัณฑ์ช.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีที่จะซื้อ
