ปะเก็นกระบอกสูบ
ปะเก็นกระบอกสูบหรือที่เรียกอีกอย่างว่าซับกระบอกสูบจะอยู่ระหว่างหัวกระบอกสูบและบล็อกกระบอกสูบและมีหน้าที่เติมรูพรุนขนาดเล็กระหว่างหัวกระบอกสูบและหัวกระบอกสูบเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกที่ดีที่พื้นผิวข้อต่อและจากนั้นเพื่อให้แน่ใจว่าห้องเผาไหม้มีการปิดผนึกเพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศและการรั่วไหลของน้ำในปลอกหุ้ม ตามวัสดุที่แตกต่างกัน ปะเก็นกระบอกสูบสามารถแบ่งได้เป็นปะเก็นโลหะ-แร่ใยหิน ปะเก็นโลหะผสม และปะเก็นโลหะทั้งหมด
ฟังก์ชั่น เงื่อนไขการทำงาน และข้อกำหนดของปะเก็นกระบอกสูบ
ปะเก็นกระบอกสูบเป็นซีลระหว่างพื้นผิวด้านบนของบล็อกและพื้นผิวด้านล่างของหัวกระบอกสูบ หน้าที่ของปะเก็นกระบอกสูบคือป้องกันไม่ให้ซีลกระบอกสูบรั่ว และป้องกันไม่ให้สารหล่อเย็นและน้ำมันไหลจากตัวเครื่องไปยังหัวกระบอกสูบ ปะเก็นกระบอกสูบต้องรับแรงดันที่เกิดจากการขันน็อตหัวกระบอกสูบให้แน่น และต้องรับอุณหภูมิและแรงดันสูงของก๊าซเผาไหม้ในกระบอกสูบ รวมถึงการกัดกร่อนของน้ำมันและสารหล่อเย็น
ปะเก็นกระบอกสูบควรมีความแข็งแรงเพียงพอและทนต่อแรงดัน ความร้อน และการกัดกร่อน นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องมีความยืดหยุ่นในระดับหนึ่งเพื่อชดเชยความหยาบและความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวด้านบนของตัวถังและพื้นผิวด้านล่างของหัวกระบอกสูบ รวมถึงการเสียรูปของหัวกระบอกสูบเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน
การจำแนกประเภทและโครงสร้างของปะเก็นกระบอกสูบ
ปะเก็นกระบอกสูบสามารถแบ่งตามวัสดุที่ใช้ได้เป็นปะเก็นโลหะ-แร่ใยหิน ปะเก็นโลหะผสม และปะเก็นโลหะทั้งหมด ปะเก็นโลหะผสมและปะเก็นโลหะทั้งหมดเป็นปะเก็นกระบอกสูบที่ปราศจากแร่ใยหิน เนื่องจากไม่มีแซนวิชแร่ใยหิน ซึ่งสามารถขจัดการเกิดถุงลมนิรภัยในปะเก็นได้ แต่ยังช่วยลดมลพิษทางอุตสาหกรรมอีกด้วย นี่คือแนวทางการพัฒนาในปัจจุบัน
ปะเก็นโลหะ-แร่ใยหิน
ปะเก็นโลหะ-แร่ใยหินทำจากแร่ใยหินและเคลือบด้วยทองแดงหรือเหล็ก ปะเก็นโลหะอีกประเภทหนึ่งคือ ปะเก็นแร่ใยหิน ซึ่งทำจากแผ่นเหล็กเจาะรูเป็นโครง เคลือบด้วยแร่ใยหินและกดทับด้วยกาว ปะเก็นโลหะ-แร่ใยหินทั้งหมดจะบุด้วยแผ่นเหล็กรอบรูกระบอกสูบ รูหล่อเย็น และรูน้ำมัน เพื่อป้องกันไม่ให้ก๊าซอุณหภูมิสูงกัดกร่อนปะเก็น จึงสามารถวางแหวนเสริมโครงโลหะไว้ที่ขอบหุ้มโลหะได้เช่นกัน ปะเก็นโลหะ-แร่ใยหินมีความยืดหยุ่นและทนความร้อนได้ดี และสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้หลายครั้ง หากแผ่นแร่ใยหินถูกชุบด้วยกาวทนความร้อน ก็จะสามารถเพิ่มความแข็งแรงของปะเก็นกระบอกสูบได้
แผ่นซับแบบโลหะผสม
แผ่นโลหะคอมโพสิตเป็นวัสดุคอมโพสิตประเภทใหม่ที่ทนความร้อน ทนแรงดัน และทนต่อการกัดกร่อนทั้งสองด้านของแผ่นเหล็ก และหุ้มด้วยหนังสเตนเลสรอบรูกระบอกสูบ รูน้ำหล่อเย็น และรูน้ำมัน
ปะเก็นโลหะ
แผ่นซับโลหะมีความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อนได้ดี และส่วนใหญ่ใช้ในเครื่องยนต์ที่มีระดับการเสริมความแข็งแรงที่สูงขึ้น แผ่นซับกระบอกสูบอลูมิเนียมคุณภาพสูง รูสารหล่อเย็นปิดผนึกด้วยแหวนยาง รูปที่ 2-c แสดงโครงสร้างของแผ่นซับกระบอกสูบสแตนเลสแบบลามิเนต และรูสารหล่อเย็นยังปิดผนึกด้วยแหวนยาง
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
