ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ออกซิเจน การตรวจจับ และการบำรุงรักษา ทั้งหมดนี้เราจะบอกคุณในคราวเดียว!
วันนี้เราจะมาพูดถึงเซ็นเซอร์ออกซิเจนกันครับ
ประการแรก บทบาทของเซ็นเซอร์ออกซิเจน
เซ็นเซอร์ออกซิเจนมีหน้าที่หลักในการตรวจสอบปริมาณออกซิเจนในก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์หลังการเผาไหม้ และแปลงปริมาณออกซิเจนเป็นสัญญาณแรงดันไฟฟ้าส่งไปยัง ECU ซึ่งจะวิเคราะห์และกำหนดความเข้มข้นของส่วนผสมตามสัญญาณ และปรับเวลาการฉีดเชื้อเพลิงตามสถานการณ์ เพื่อให้เครื่องยนต์ได้รับความเข้มข้นของส่วนผสมที่ดีที่สุด
หมายเหตุ: เซ็นเซอร์ออกซิเจนก่อนเข้าระบบส่วนใหญ่ใช้สำหรับตรวจวัดความเข้มข้นของส่วนผสม และเซ็นเซอร์ออกซิเจนหลังเข้าระบบส่วนใหญ่ใช้สำหรับเปรียบเทียบแรงดันสัญญาณกับเซ็นเซอร์ออกซิเจนก่อนเข้าระบบ เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการแปลงของตัวแปลงไอเสียแบบสามทาง
ประการที่สอง ตำแหน่งการติดตั้ง
โดยทั่วไปเซ็นเซอร์ออกซิเจนจะมีมาเป็นคู่ อาจมีสองหรือสี่ตัว ติดตั้งอยู่ในท่อไอเสียก่อนและหลังตัวแปลงไอเสียแบบสามทาง
3. ตัวย่อภาษาอังกฤษ
คำย่อภาษาอังกฤษ: O2, O2S, HO2S
ประการที่สี่ การจำแนกโครงสร้าง
มีหลายวิธีในการจำแนกประเภทเซ็นเซอร์ออกซิเจน หมายเหตุ: เซ็นเซอร์ออกซิเจนในปัจจุบันเป็นแบบให้ความร้อน ส่วนเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบแรกและแบบที่สองเป็นแบบไม่ให้ความร้อน นอกจากนี้ เซ็นเซอร์ออกซิเจนยังแบ่งออกเป็นเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้า (upstream) และเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหลัง (downstream) ตามตำแหน่ง (หรือหน้าที่) อีกด้วย ปัจจุบันรถยนต์จำนวนมากติดตั้งเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบบรอดแบนด์ 5 สายและ 6 สาย
ในที่นี้ เราจะพูดถึงเซ็นเซอร์ออกซิเจนหลักๆ สามตัว:
ไทเทเนียมออกไซด์ชนิด:
เซ็นเซอร์นี้ใช้สารกึ่งตัวนำไทเทเนียมไดออกไซด์ และค่าความต้านทานของมันขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของออกซิเจนในสภาพแวดล้อมรอบๆ สารกึ่งตัวนำไทเทเนียมไดออกไซด์
เมื่อมีออกซิเจนอยู่รอบข้างมากขึ้น ความต้านทานของไทเทเนียมไดออกไซด์ (TiO2) จะเพิ่มขึ้น ในทางตรงกันข้าม เมื่อออกซิเจนรอบข้างค่อนข้างน้อย ความต้านทานของไทเทเนียมไดออกไซด์ (TiO2) จะลดลง ดังนั้นความต้านทานของเซ็นเซอร์ออกซิเจนไทเทเนียมไดออกไซด์จึงเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเมื่ออัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงใกล้เคียงกับค่าทางทฤษฎี และแรงดันเอาต์พุตก็เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเช่นกัน
หมายเหตุ: เมื่ออุณหภูมิต่ำมาก ค่าความต้านทานของไทเทเนียมไดออกไซด์จะเปลี่ยนเป็นอนันต์ ทำให้แรงดันไฟฟ้าขาออกของเซ็นเซอร์เกือบเป็นศูนย์
เซอร์โคเนียชนิด:
พื้นผิวด้านในและด้านนอกของท่อเซอร์โคเนียถูกเคลือบด้วยชั้นแพลทินัม ภายใต้เงื่อนไขบางประการ (อุณหภูมิสูงและการเร่งปฏิกิริยาโดยแพลทินัม) ความต่างศักย์จะเกิดขึ้นจากความแตกต่างของความเข้มข้นของออกซิเจนบนทั้งสองด้านของเซอร์โคเนีย
เซ็นเซอร์วัดออกซิเจนแบบบรอดแบนด์:
เรียกอีกอย่างว่า เซ็นเซอร์อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบบรอดแบนด์ เซ็นเซอร์ออกซิเจนเชิงเส้น เซ็นเซอร์ออกซิเจนช่วงกว้าง เป็นต้น
ปล. อุปกรณ์นี้ใช้พื้นฐานจากเซ็นเซอร์ออกซิเจนชนิดเซอร์โคเนียแบบให้ความร้อน
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน
