ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับเซนเซอร์ออกซิเจน และการตรวจจับและการบำรุงรักษา บอกคุณได้ในคราวเดียว!
วันนี้เราจะมาพูดคุยเรื่องเซ็นเซอร์ออกซิเจน
ประการแรกบทบาทของเซ็นเซอร์ออกซิเจน
เซ็นเซอร์ออกซิเจนส่วนใหญ่ใช้เพื่อตรวจสอบปริมาณออกซิเจนในก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์หลังการเผาไหม้ และแปลงปริมาณออกซิเจนให้เป็นสัญญาณแรงดันไฟฟ้าไปยัง ECU ซึ่งจะวิเคราะห์และกำหนดความเข้มข้นของส่วนผสมตามสัญญาณ และแก้ไขเวลาการฉีดตามสถานการณ์ เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถรับความเข้มข้นของส่วนผสมที่ดีที่สุดได้
PS: เซนเซอร์ออกซิเจนก่อนส่วนใหญ่ใช้เพื่อตรวจจับความเข้มข้นของส่วนผสม และเซนเซอร์ออกซิเจนหลังส่วนใหญ่ใช้เพื่อเปรียบเทียบแรงดันสัญญาณกับเซนเซอร์ออกซิเจนก่อนเพื่อตรวจสอบผลการแปลงของตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง
ประการที่สอง ตำแหน่งการติดตั้ง
เซ็นเซอร์ออกซิเจนโดยทั่วไปจะมีเป็นคู่ มีสองหรือสี่ตัว ติดตั้งอยู่ในท่อไอเสียพร้อมตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางก่อนและหลัง
3. ตัวย่อภาษาอังกฤษ
ตัวย่อภาษาอังกฤษ: O2, O2S, HO2S
ประการที่สี่ การจำแนกโครงสร้าง
มีหลายวิธีในการจำแนกเซ็นเซอร์ออกซิเจน PS: เซ็นเซอร์ออกซิเจนในปัจจุบันได้รับความร้อน และเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบแรกและแบบที่สองไม่ได้รับความร้อน นอกจากนี้ เซ็นเซอร์ออกซิเจนยังแบ่งออกเป็นเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าและด้านหลังตามตำแหน่ง (หรือฟังก์ชัน) มากขึ้นเรื่อยๆ ปัจจุบัน ยานพาหนะจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ติดตั้งเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบ 5 สายและ 6 สายแบบแบนด์กว้าง
ที่นี่เราจะพูดถึงเซนเซอร์ออกซิเจนสามตัวหลักๆ:
ประเภทไททาเนียมออกไซด์:
เซ็นเซอร์นี้ใช้ไททาเนียมไดออกไซด์ซึ่งเป็นวัสดุเซมิคอนดักเตอร์ และค่าความต้านทานขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของออกซิเจนในสภาพแวดล้อมรอบๆ ไททาเนียมไดออกไซด์ซึ่งเป็นวัสดุเซมิคอนดักเตอร์
เมื่อมีออกซิเจนมากขึ้น ความต้านทานของไททาเนียมไดออกไซด์ TiO2 จะเพิ่มขึ้น ในทางกลับกัน เมื่อออกซิเจนโดยรอบมีขนาดค่อนข้างเล็ก ความต้านทานของไททาเนียมไดออกไซด์ TiO2 จะลดลง ดังนั้น ความต้านทานของเซนเซอร์ออกซิเจนไททาเนียมไดออกไซด์จะเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วใกล้กับอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงตามทฤษฎี และแรงดันไฟฟ้าขาออกจะเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเช่นกัน
หมายเหตุ: เมื่ออุณหภูมิต่ำมาก ค่าความต้านทานของไททาเนียมไดออกไซด์จะเปลี่ยนเป็นอินฟินิตี้ ทำให้แรงดันขาออกของเซ็นเซอร์เกือบเป็นศูนย์
ประเภทเซอร์โคเนีย :
พื้นผิวด้านในและด้านนอกของท่อเซอร์โคเนียเคลือบด้วยชั้นแพลตตินัม ภายใต้เงื่อนไขบางประการ (อุณหภูมิสูงและการเร่งปฏิกิริยาด้วยแพลตตินัม) ความต่างศักย์จะเกิดขึ้นจากความแตกต่างของความเข้มข้นของออกซิเจนทั้งสองด้านของเซอร์โคเนีย
เซนเซอร์ออกซิเจนบรอดแบนด์:
เรียกอีกอย่างว่าเซ็นเซอร์อัตราส่วนอากาศเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์ออกซิเจนแบนด์วิดท์กว้าง เซ็นเซอร์ออกซิเจนเชิงเส้น เซ็นเซอร์ออกซิเจนช่วงกว้าง ฯลฯ
PS: มันใช้เซ็นเซอร์ออกซิเจนชนิดเซอร์โคเนียที่ได้รับความร้อนเป็นหลัก
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีต้อนรับการซื้อ
