• แบนเนอร์หัวเรื่อง
  • แบนเนอร์หัวเรื่อง

SAIC MG350/360/550/750 อะไหล่รถยนต์ คอยล์จุดระเบิด – ท่อ –1.5-DHXQ-JG350 ระบบพลังงาน ผู้จำหน่ายอะไหล่รถยนต์ แค็ตตาล็อก mg ราคาส่งจากโรงงานถูกกว่า

คำอธิบายสั้น ๆ :

การใช้งานผลิตภัณฑ์: SAIC MG 350

แหล่งที่มา: MADE IN CHINA

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาดำเนินการ: สต๊อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน

การชำระเงิน: มัดจำล่วงหน้า

แบรนด์บริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลสินค้า

 

ชื่อสินค้า คอยล์จุดระเบิด-ท่อ-1.5
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ เอสเอไอซี เอ็มจี 350
สินค้า OEM NO DHXQ-JG350
องค์กรของสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / ORG / คัดลอก
ระยะเวลาดำเนินการ สต๊อกสินค้า หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน
การชำระเงิน ฝากเงิน TT
แบรนด์บริษัท สมาคม CSSOT
ระบบการใช้งาน ระบบไฟฟ้า

การแสดงสินค้า

คอยล์จุดระเบิด-ท่อ-1.5-DHXQ-JG350
คอยล์จุดระเบิด-ท่อ-1.5-DHXQ-JG350

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

ประสิทธิภาพความล้มเหลวของวงจรหลัก/รองของคอยล์จุดระเบิด:

ไฟเครื่องยนต์ดับติด
อาการสั่นของรอบเดินเบาของเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ไม่แข็งแรง
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันสูงกว่าปกติ
เครื่องยนต์อืดและสั่นขณะเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว
การวิเคราะห์ความผิดพลาด
หลังจากไฟฟ้าลัดวงจรภายในคอยล์จุดระเบิด เปลือกหุ้มจะร้อน ประกายไฟแรงดันสูงจะอ่อนมาก ระยะกระโดดจะสั้น ดูเหมือนว่าจะแตก ไม่ใช่หัก และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว สายแรงดันต่ำทั่วไป (หลัก) ที่ใช้จะร้อนขึ้นเนื่องจากกระแสไฟฟ้าเกิน ทำให้ฉนวนสึกกร่อนและทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรหรือวงจรแรงดันต่ำขาด
ความเสียหายจากคอยล์จุดระเบิดระเบิดบางส่วนเกิดจากสวิตช์จุดระเบิดอยู่ในตำแหน่งเชื่อมต่อเป็นเวลานาน เวลาในการปิดหน้าสัมผัสนาน หรือสายไฟสองเส้นบนความต้านทานเพิ่มเติมสลับกัน ส่งผลให้ความต้านทานเพิ่มเติมเกิดการลัดวงจร ทำให้คอยล์จุดระเบิดร้อนขึ้น
สาเหตุความผิดพลาด
1. อุณหภูมิแวดล้อมสูง: อุณหภูมิสูงเกินไป ทำให้คอยล์จุดระเบิดร้อนเกินไป (สามารถจุ่มผ้าลงในน้ำเพื่อระบายความร้อนออกช้าๆ)
2. เครื่องยนต์ร้อนเกินไป: ชิ้นส่วนการติดตั้งคอยล์จุดระเบิดอยู่ใกล้กับแหล่งความร้อนเกินไป และการกระจายความร้อนไม่ดี (ควรแก้ไขข้อบกพร่องของความร้อนสูงเกินไป และควรติดตั้งกำลังคอยล์ในส่วนที่ห่างจากเครื่องยนต์เล็กน้อย)
3. การเดินสายไฟไม่ถูกต้อง: ข้อผิดพลาดในการเดินสายไฟบนคอยล์จุดระเบิดจะทำให้ความต้านทานเพิ่มเติมล้มเหลวในการทำงาน ส่งผลให้อุณหภูมิของคอยล์สูงขึ้นที่ความเร็วต่ำของเครื่องยนต์
4. แรงดันไฟฟ้าควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสูงเกินไป: เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าควบคุมสูงเกินไป กระแสไฟฟ้าหลักจึงสูงเกินไป ส่งผลให้แรงดันไฟฟ้าขาออกเพิ่มขึ้นและขดลวดร้อนขึ้น
5. คอยล์จุดระเบิดไม่ตรงกับเครื่องยนต์: เมื่อเปลี่ยนคอยล์ จำเป็นต้องเลือกคอยล์ที่เหมาะกับรุ่น และอย่าคิดว่าแรงดันไฟฟ้าเดียวกันสามารถเป็นแบบสากลได้
ศิลปะและความรู้
6. คุณภาพของคอยล์ไม่ดีหรือไฟฟ้าลัดวงจรภายในและความร้อน: อิทธิพลของกระบวนการใช้งาน เช่น การลืมปิดสวิตช์กุญแจเมื่อจอดรถ การใช้พลังงานในระยะยาว หัวเทียนเนื่องจากการสะสมของคาร์บอนเป็นเวลานาน "ไฟแขวน" และคาร์บอนของศูนย์กระจายสินค้าหลวมเป็นเวลานานเพื่อจุดไฟ จะทำให้คอยล์จุดระเบิดร้อนเกินไปและฉนวนสึกกร่อนหรือความเสียหายจากการระเบิด

บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ

ติดต่อเรา

ทุกอย่างที่เราสามารถแก้ไขให้คุณได้ CSSOT สามารถช่วยคุณแก้ปัญหาเหล่านี้ได้ หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

นิทรรศการ


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง