• แบนเนอร์ส่วนหัว
  • แบนเนอร์ส่วนหัว

อะไหล่รถยนต์ SAIC MG350/360/550/750 คอยล์จุดระเบิด – สายยาง -1.5-DHXQ-JG350 ระบบจ่ายไฟ ผู้จำหน่ายอะไหล่รถยนต์ ขายส่งแคตตาล็อก MG ราคาถูกกว่าจากโรงงาน

คำอธิบายโดยย่อ:

การใช้งานผลิตภัณฑ์: SAIC MG 350

ผลิตในประเทศจีน

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลานำส่ง: สินค้าในสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น โดยปกติจะใช้เวลาประมาณ 1 เดือน

วิธีการชำระเงิน: การโอนเงินผ่านธนาคาร (TT Deposit)

แบรนด์ของบริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

 

ชื่อผลิตภัณฑ์ คอยล์จุดระเบิด - ท่อ -1.5
การใช้งานผลิตภัณฑ์ SAIC MG 350
ผลิตภัณฑ์ OEM หมายเลข ดีเอชคิว-เจจี350
องค์กรของสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / ORG / สำเนา
ระยะเวลานำส่ง สินค้าคงเหลือ หากมีน้อยกว่า 20 ชิ้น ระยะเวลาจัดส่งปกติประมาณ 1 เดือน
การชำระเงิน การฝากเงิน TT
แบรนด์ของบริษัท CSSOT
ระบบแอปพลิเคชัน ระบบไฟฟ้า

การแสดงสินค้า

คอยล์จุดระเบิด - สายยาง -1.5-DHXQ-JG350
คอยล์จุดระเบิด - สายยาง -1.5-DHXQ-JG350

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

ประสิทธิภาพการทำงานเมื่อวงจรหลัก/รองของคอยล์จุดระเบิดล้มเหลว:

ไฟเตือนเครื่องยนต์ขัดข้องติดสว่าง
เครื่องยนต์เดินเบาสั่น
จุดอ่อนของเครื่องยนต์
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงกว่าปกติ
เครื่องยนต์ทำงานไม่ราบรื่นและสั่นคลอนขณะเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว
การวิเคราะห์ข้อผิดพลาด
หลังจากเกิดการลัดวงจรภายในของคอยล์จุดระเบิด ตัวเรือนจะร้อนจัด ประกายไฟแรงสูงอ่อนมาก ระยะการกระโดดสั้น ดูเหมือนจะขาดแต่ไม่ขาด และโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะดับง่ายเมื่อเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว ส่วนสายไฟแรงดันต่ำ (หลัก) ทั่วไปที่ใช้งานอยู่จะร้อนขึ้นเนื่องจากกระแสไฟฟ้ามากเกินไป ทำให้ฉนวนสึกกร่อนและเกิดการลัดวงจรหรือขาดของวงจรแรงดันต่ำ
ความเสียหายจากการระเบิดของคอยล์จุดระเบิดบางส่วนเกิดจากการที่สวิตช์จุดระเบิดอยู่ในตำแหน่งต่ออยู่นานเกินไป ระยะเวลาการปิดหน้าสัมผัสนานเกินไป หรือสายไฟสองเส้นบนตัวต้านทานเสริมต่อสลับกัน ส่งผลให้ตัวต้านทานเสริมลัดวงจร ทำให้คอยล์จุดระเบิดร้อนขึ้น
สาเหตุของความผิดพลาด
1. อุณหภูมิแวดล้อมสูงเกินไป: อุณหภูมิสูงเกินไป ทำให้คอยล์จุดระเบิดร้อนจัด (สามารถนำผ้าไปชุบน้ำเพื่อค่อยๆ ลดอุณหภูมิลงได้)
2. เครื่องยนต์ร้อนจัด: ตำแหน่งติดตั้งคอยล์จุดระเบิดอยู่ใกล้แหล่งความร้อนมากเกินไป และการระบายความร้อนไม่ดี (ควรแก้ไขปัญหาเครื่องยนต์ร้อนจัด และควรติดตั้งคอยล์จุดระเบิดในตำแหน่งที่ห่างจากเครื่องยนต์เล็กน้อย)
3. การเดินสายไฟไม่ถูกต้อง: การเดินสายไฟที่ผิดพลาดของคอยล์จุดระเบิดจะทำให้ตัวต้านทานเพิ่มเติมไม่ทำงาน ส่งผลให้อุณหภูมิของคอยล์สูงขึ้นในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วต่ำ
4. แรงดันควบคุมของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสูงเกินไป: เนื่องจากแรงดันควบคุมสูงเกินไป กระแสไฟฟ้าหลักจึงมีขนาดใหญ่เกินไป ส่งผลให้แรงดันเอาต์พุตสูงขึ้นและขดลวดร้อนขึ้น
5. คอยล์จุดระเบิดไม่ตรงกับเครื่องยนต์: เมื่อเปลี่ยนคอยล์ จำเป็นต้องเลือกคอยล์ที่เหมาะสมกับรุ่นเครื่องยนต์ และอย่าคิดว่าคอยล์ที่มีแรงดันไฟฟ้าเท่ากันจะใช้ได้กับทุกรุ่น
ศิลปะและความรู้
6. คุณภาพของคอยล์ไม่ดี หรือเกิดการลัดวงจรภายในและเกิดความร้อนสูง: สาเหตุอาจเกิดจากกระบวนการใช้งาน เช่น ลืมปิดสวิตช์กุญแจเมื่อจอดรถ หรือเปิดเครื่องทิ้งไว้นาน หรือหัวเทียนมีคราบเขม่าสะสมเป็นเวลานาน ทำให้เกิดการ "จุดติดค้าง" และคราบเขม่าในแกนกระจายไฟหลวมเป็นเวลานาน ส่งผลให้คอยล์ร้อนจัด ฉนวนอาจสึกกร่อน หรือระเบิดได้

บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน

ติดต่อเรา

เราสามารถช่วยแก้ปัญหาทุกอย่างให้คุณได้ CSSOT สามารถช่วยคุณในเรื่องที่คุณสงสัยได้ หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

นิทรรศการ


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง