ขดลวดจุดระเบิดความล้มเหลวของวงจรหลัก/รองประสิทธิภาพ:
ไฟล้มเหลวของเครื่องยนต์เปิด
เครื่องยนต์ไม่ได้ใช้งาน
ความอ่อนแอของเครื่องยนต์
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงกว่าปกติ
เครื่องยนต์อิดโรยและโยกเยกในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว
การวิเคราะห์ข้อผิดพลาด
หลังจากการลัดวงจรภายในของคอยล์จุดระเบิดเปลือกหอยร้อนแรงดันไฟฟ้าสูงจะอ่อนแอมากระยะการกระโดดสั้นดูเหมือนว่าจะไม่แตกและมันง่ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะหยุดเมื่อเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว สายไฟต่ำ (หลัก) ทั่วไปในการใช้ความร้อนขึ้นเนื่องจากกระแสมากเกินไปซึ่งกัดเซาะฉนวนและทำให้เกิดวงจรลัดวงจรหรือการแตกของวงจรแรงดันไฟฟ้าต่ำ
ความเสียหายจากขดลวดจุดระเบิดบางอย่างเกิดจากสวิตช์จุดระเบิดที่อยู่ในตำแหน่งที่เชื่อมต่อเป็นเวลานานเวลาปิดการสัมผัสนั้นยาวหรือสายไฟทั้งสองบนความต้านทานเพิ่มเติมจะกลับด้านส่งผลให้ความต้านทานเพิ่มเติมถูกลัดวงจรเพื่อให้ขดลวดจุดระเบิดร้อนขึ้น
สาเหตุข้อบกพร่อง
1. อุณหภูมิโดยรอบสูง: อุณหภูมิสูงเกินไปทำให้ขดลวดจุดระเบิดร้อนเกินไป (ผ้าสามารถจุ่มลงในน้ำเพื่อทำให้เย็นลงอย่างช้าๆ);
2. เครื่องยนต์ความร้อนสูงเกินไป: ส่วนการติดตั้งคอยล์จุดระเบิดอยู่ใกล้กับแหล่งความร้อนมากเกินไปและการกระจายความร้อนนั้นไม่ดี
3. การเดินสายที่ไม่เหมาะสม: ข้อผิดพลาดในการเดินสายของขดลวดจุดระเบิดจะทำให้เกิดความต้านทานเพิ่มเติมที่จะล้มเหลวในการทำงานส่งผลให้อุณหภูมิขดลวดสูงขึ้นที่ความเร็วต่ำของเครื่องยนต์
4. แรงดันไฟฟ้าควบคุมของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสูงเกินไป: เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าของตัวควบคุมสูงเกินไปกระแสหลักมีขนาดใหญ่เกินไปส่งผลให้แรงดันเอาต์พุตเพิ่มขึ้นและการให้ความร้อนด้วยขดลวด
5. ขดลวดจุดระเบิดไม่ตรงกับเครื่องยนต์: เมื่อเปลี่ยนขดลวดจำเป็นต้องเลือกอันที่เหมาะสมสำหรับรุ่นและไม่คิดว่าแรงดันไฟฟ้าเดียวกันอาจเป็นสากล
ศิลปะและความรู้
6. คุณภาพของขดลวดไม่ดีหรือการลัดวงจรและความร้อนภายใน: อิทธิพลของกระบวนการใช้เช่นลืมที่จะปิดสวิตช์จุดระเบิดเมื่อจอดรถพลังงานระยะยาว หัวเทียนเนื่องจากการสะสมคาร์บอนเป็นเวลานาน "แขวนไฟ" และศูนย์กระจายสินค้าคาร์บอนหลวมเป็นเวลานานในการยิงจะทำให้การจุดระเบิดของขดลวดความร้อนสูงเกินไปและฉนวนกันความร้อนหรือความเสียหายจากการระเบิด
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
