หากมีรอยรั่วเล็กน้อยในท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์ ตัวชี้วัดการปล่อยไอเสียใดบ้างที่จะได้รับผลกระทบ?
แบบจำลองการเติมอากาศของเครื่องยนต์เป็นโมดูลที่สำคัญมากในการปรับแต่งเครื่องยนต์ และปริมาตรการดูดอากาศจะเป็นตัวกำหนดปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ หนึ่งในพารามิเตอร์ในแบบจำลองการเติมอากาศคือแรงดันในท่อร่วมไอดี หากท่อร่วมไอดีรั่ว ผลกระทบที่เห็นได้ชัดที่สุดคือการเบี่ยงเบนของการวัดแรงดันในท่อร่วมไอดี ซึ่งส่งผลต่อการคำนวณปริมาตรการดูดอากาศและปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง หากผลกระทบของแรงดันในท่อร่วมไอดีมีค่าคงที่ จะดีกว่า เช่นเดียวกับสุญญากาศต่ำในที่สูง ตัวควบคุมเครื่องยนต์จะปรับตามนั้น แม้ว่าผลกระทบของการรั่วต่อแรงดันในท่อร่วมไอดีจะเปลี่ยนแปลงไป แรงดันในท่อร่วมไอดีสูงและต่ำ การควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงจะถูกปรับตามนั้น ประกอบกับการหน่วงเวลาของการควบคุมอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงตามการป้อนกลับของเซ็นเซอร์ออกซิเจน อาจทำให้เกิดส่วนผสมที่บางหรือหนาเกินไป หากส่วนผสมบางเกินไป Nox จะมีมากขึ้น และหากส่วนผสมหนาเกินไป CO และ HC จะมีมากขึ้น นอกจากนี้ การรั่วของท่อร่วมไอดี มักจะมาพร้อมกับอาการเครื่องยนต์เดินเบาเร็วผิดปกติ รอบเดินเบาไม่นิ่ง และปัญหาอื่นๆ คุณควรสังเกตว่ามีอาการเหล่านี้เกิดขึ้นหรือไม่ สำหรับความเสียหายของเครื่องยนต์นั้น เคยมีอุบัติเหตุมาก่อน เครื่องยนต์ดึงกระบอกสูบออกมา และจากการตรวจสอบภายหลังพบว่าท่อร่วมไอดีรั่ว ทำให้ในสภาพถนนที่ไม่เหมาะสม มีฝุ่นละอองที่ไม่ได้กรองผ่านกรองอากาศ เข้าไปในกระบอกสูบ สะสมอยู่ระหว่างแหวนลูกสูบกับผนังกระบอกสูบ จนทำให้ปลอกกระบอกสูบหลุดออกมา
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน
