• แบนเนอร์ส่วนหัว
  • แบนเนอร์ส่วนหัว

อะไหล่รถยนต์ SAIC MG350/360/550/750 วาล์วควบคุมน้ำมัน -1.5-10163262 ระบบส่งกำลัง ผู้จำหน่ายอะไหล่รถยนต์ ขายส่งแคตตาล็อก MG ราคาถูกกว่าจากโรงงาน

คำอธิบายโดยย่อ:

การใช้งานผลิตภัณฑ์: SAIC MG 350

ผลิตในประเทศจีน

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลานำส่ง: สินค้าในสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น โดยปกติจะใช้เวลาประมาณ 1 เดือน

วิธีการชำระเงิน: การโอนเงินผ่านธนาคาร (TT Deposit)

แบรนด์ของบริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

 

ชื่อผลิตภัณฑ์ วาล์วควบคุมน้ำมัน -1.5
การใช้งานผลิตภัณฑ์ SAIC MG 350
ผลิตภัณฑ์ OEM หมายเลข 10163262
องค์กรของสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / ORG / สำเนา
ระยะเวลานำส่ง สินค้าคงเหลือ หากมีน้อยกว่า 20 ชิ้น ระยะเวลาจัดส่งปกติประมาณ 1 เดือน
การชำระเงิน การฝากเงิน TT
แบรนด์ของบริษัท CSSOT
ระบบแอปพลิเคชัน ระบบไฟฟ้า

การแสดงสินค้า

วาล์วควบคุมน้ำมัน -1.5-10163262
วาล์วควบคุมน้ำมัน -1.5-10163262

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

ความสัมพันธ์ระหว่างวาล์วควบคุมน้ำมันและกำลังเครื่องยนต์

อาการคันเร่งตกและอัตราเร่งเครื่องยนต์ไม่ดีนั้นเกี่ยวข้องกับวาล์วควบคุมน้ำมันเครื่อง วาล์วควบคุมน้ำมันเครื่องหรือที่รู้จักกันในชื่อวาล์วควบคุมจังหวะการทำงานแบบแปรผันนั้น เป็นระบบที่สามารถปรับจังหวะการทำงานแบบแปรผันของรถยนต์ได้ตามความเร็วรอบเครื่องยนต์และการเปิดคันเร่ง เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถดูดและคายไอเสียได้อย่างมีประสิทธิภาพเพียงพอไม่ว่าจะอยู่ในความเร็วต่ำหรือความเร็วสูงก็ตาม
อัตราเร่งของรถยนต์มีความสัมพันธ์กับปริมาณอากาศที่เข้าสู่ท่อไอดีต่อวินาที หากปริมาณอากาศเข้าไม่เพียงพอที่ความเร็วต่ำ หรือปริมาณไอเสียน้อยเกินไปที่ความเร็วสูง จะทำให้การกระจายตัวของส่วนผสมไม่สม่ำเสมอ และการตอบสนองทางไดนามิกจะช้าลง ดังนั้นปัจจัยทั้งสองที่กล่าวถึงในคำถามจึงมีความสัมพันธ์กัน
ระบบจ่ายอากาศมีปัญหา
ระบบควบคุมเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เป็นการรวมกันอย่างซับซ้อนของระบบเมคาทรอนิกส์ ซึ่งประกอบด้วยเซ็นเซอร์ ตัวกระตุ้น และหน่วยควบคุมเครื่องยนต์หลายตัว เมื่อระบบควบคุมทำงาน สัญญาณจากเซ็นเซอร์จะถูกส่งต่อเพื่อควบคุมการจุดระเบิด การฉีดเชื้อเพลิง และการดูดอากาศร่วมกัน
ระบบจุดระเบิดขัดข้อง
ระบบจุดระเบิดมีปัญหาหลักๆ คือ จังหวะการจุดระเบิดไม่แม่นยำ ส่งผลให้เครื่องยนต์สตาร์ทติดเร็วเกินไปหรือเกิดการน็อค หากมุมการจุดระเบิดช้าเกินไป จะทำให้เครื่องยนต์เผาไหม้ช้าลง ส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ และสาเหตุอื่นๆ อาจเกิดจากประกายไฟจากหัวเทียนอ่อนเกินไป
ระบบเชื้อเพลิงขัดข้อง
ความล้มเหลวของระบบเชื้อเพลิงส่วนใหญ่เกิดจากสามสาเหตุหลัก ประการแรกคือ วาล์วแรงดันเหนือฝาถังน้ำมันเสียหาย เนื่องจากการอุดตันของรูระบายอากาศเหนือฝาถังน้ำมัน ทำให้เกิดสุญญากาศในถังน้ำมัน น้ำมันเบนซินจึงไม่สามารถสูบออกได้ เมื่อเหยียบคันเร่ง เครื่องยนต์จึงไม่ได้รับพลังงาน ประการที่สองคือ ค่าออกเทนของน้ำมันเบนซินต่ำเกินไป ทำให้เครื่องยนต์เกิดการน็อค ประการที่สามคือ ปั๊มน้ำมันแรงดันสูงหรือชุดประกอบเชื้อเพลิงของระบบเสียหาย
ระบบควบคุมจังหวะการเปิดปิดวาล์วแบบแปรผันของเครื่องยนต์สามารถเปลี่ยนเวลาที่วาล์วเปิดได้ แต่ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงปริมาณอากาศที่ดูดเข้าไปได้ ระบบนี้สามารถปรับปริมาณอากาศที่ส่งไปยังวาล์วตามภาระและความเร็วของเครื่องยนต์ เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการดูดและคายไอเสียที่ดี

 บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน

ติดต่อเรา

เราสามารถช่วยแก้ปัญหาทุกอย่างให้คุณได้ CSSOT สามารถช่วยคุณในเรื่องที่คุณสงสัยได้ หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

นิทรรศการ


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง