การแนะนำกระทะน้ำมัน
ฟังก์ชั่น: ปิดข้อเหวี่ยงเป็นเปลือกของถังเก็บน้ำมัน ป้องกันสิ่งสกปรกเข้ามา และรวบรวมและจัดเก็บน้ำมันหล่อลื่นที่ไหลกลับจากพื้นผิวเสียดสีของเครื่องยนต์ดีเซล กระจายความร้อนบางส่วน และป้องกันการเกิดออกซิเดชันของการหล่อลื่น น้ำมัน.
โครงสร้าง: กระทะน้ำมันทำจากการปั๊มแผ่นเหล็กบาง ๆ และภายในมีแผ่นกั้นน้ำมันกันโคลงเพื่อหลีกเลี่ยงการกระเด็นทางด้านขวาที่เกิดจากความปั่นป่วนของเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งเอื้อต่อการตกตะกอนของสิ่งสกปรกในน้ำมันหล่อลื่น และด้านข้างมีไม้บรรทัดวัดปริมาณน้ำมันไว้ด้วย นอกจากนี้ส่วนล่างสุดของก้นกระทะยังมีปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่องอีกด้วย
บ่อน้ำมันเปียก: รถยนต์ส่วนใหญ่ในท้องตลาดเป็นบ่อน้ำมันเปียก สาเหตุที่ได้ชื่อว่าบ่อน้ำมันเปียกก็เพราะข้อเหวี่ยงเพลาข้อเหวี่ยงและหัวก้านสูบของเครื่องยนต์จะถูกจุ่มลงในน้ำมันหล่อลื่นของบ่อน้ำมันทุกครั้งที่หมุน ของเพลาข้อเหวี่ยงมีบทบาทในการหล่อลื่น และเนื่องจากเพลาข้อเหวี่ยงทำงานด้วยความเร็วสูง แต่ละครั้งที่ข้อเหวี่ยงจุ่มลงในบ่อน้ำมันด้วยความเร็วสูงก็จะไปกวนดอกน้ำมันบางชนิด และละอองน้ำมัน การหล่อลื่นเพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งเรียกว่าการหล่อลื่นแบบสแปลช ด้วยวิธีนี้ ความสูงของระดับของเหลวของน้ำมันหล่อลื่นในกระทะน้ำมันมีข้อกำหนดบางประการ หากต่ำเกินไป ข้อเหวี่ยงเพลาข้อเหวี่ยงและหัวก้านสูบไม่สามารถจุ่มลงในน้ำมันหล่อลื่นได้ ส่งผลให้ขาดการหล่อลื่นและเพลาข้อเหวี่ยงที่ราบรื่นและ ก้านสูบและเปลือกลูกปืน หากระดับน้ำมันหล่อลื่นสูงเกินไปจะทำให้แบริ่งแช่ทั้งตัวทำให้ความต้านทานการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงเพิ่มขึ้นและส่งผลให้สมรรถนะของเครื่องยนต์ลดลงในที่สุดในขณะที่น้ำมันหล่อลื่นสามารถเข้าสู่ห้องเผาไหม้กระบอกสูบได้ง่ายส่งผลให้ น้ำมันเครื่องไหม้ หัวเทียนสะสม คาร์บอน และปัญหาอื่นๆ
วิธีการหล่อลื่นนี้มีโครงสร้างเรียบง่ายและไม่ต้องใช้ถังเชื้อเพลิงอีก แต่การเอียงของรถต้องไม่ใหญ่เกินไป มิฉะนั้นจะทำให้เกิดอุบัติเหตุกระบอกสูบไหม้เนื่องจากน้ำมันแตกและน้ำมันรั่ว
บ่อแห้ง: บ่อแห้งใช้ในเครื่องยนต์รถแข่งหลายชนิด มันไม่เก็บน้ำมันไว้ในกระทะ หรือพูดตรงๆ ก็คือไม่มีกระทะน้ำมัน พื้นผิวเสียดสีที่เคลื่อนที่ได้ในห้องข้อเหวี่ยงได้รับการหล่อลื่นโดยการรีดน้ำมันออกผ่านรูสูบจ่าย เนื่องจากเครื่องยนต์กระทะน้ำมันแบบแห้งยกเลิกการทำงานของกระทะน้ำมันเพื่อกักเก็บน้ำมัน ความสูงของกระทะน้ำมันดิบจึงลดลงอย่างมาก ความสูงของเครื่องยนต์ก็ลดลงด้วย และประโยชน์ของจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่าก็เอื้อต่อการควบคุม . ข้อได้เปรียบหลักคือการหลีกเลี่ยงไม่ให้กระทะน้ำมันเปียกอันเนื่องมาจากการขับขี่ที่รุนแรงและปรากฏการณ์ไม่พึงประสงค์ทุกชนิด
อย่างไรก็ตามเนื่องจากแรงดันของน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดมาจากปั๊มน้ำมัน พลังของปั้มน้ำมันเชื่อมต่อกันด้วยเฟืองผ่านการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง แม้ว่าในเครื่องยนต์แบบบ่อเปียก แม้ว่าปั้มน้ำมันจะต้องทำหน้าที่หล่อลื่นด้วยแรงดันสำหรับเพลาลูกเบี้ยวก็ตาม แต่แรงดันนี้น้อยมาก และปั้มน้ำมันก็ใช้พลังงานน้อยมาก อย่างไรก็ตาม ในเครื่องยนต์กระทะน้ำมันแบบแห้ง ความแข็งแกร่งของการหล่อลื่นด้วยแรงดันนี้จำเป็นต้องมากกว่านั้นมาก และขนาดของปั้มน้ำมันนั้นใหญ่กว่าเครื่องยนต์กระทะน้ำมันเปียกมาก ดังนั้นคราวนี้ปั๊มน้ำมันจึงต้องการกำลังเพิ่มขึ้น นี่เป็นเหมือนเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จ ปั๊มน้ำมันจำเป็นต้องกินกำลังส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูง ความเร็วรอบเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น ความเข้มในการเคลื่อนที่ของชิ้นส่วนเสียดสีเพิ่มขึ้น และจำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นด้วย ดังนั้นปั๊มน้ำมันจึงต้องมีแรงดันมากขึ้น และการใช้พลังงานของเพลาข้อเหวี่ยงก็เข้มข้นขึ้น
เห็นได้ชัดว่าการออกแบบดังกล่าวไม่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์พลเรือนทั่วไปเนื่องจากจำเป็นต้องสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์บางส่วนซึ่งไม่เพียงส่งผลกระทบต่อกำลังขับเท่านั้น แต่ยังไม่เอื้อต่อการปรับปรุงเศรษฐกิจอีกด้วย ถังบำบัดน้ำเสียจึงมีจำหน่ายเฉพาะกับเครื่องยนต์ที่มีความจุสูงหรือกำลังสูงเท่านั้น เช่น เครื่องยนต์ที่สร้างขึ้นเพื่อการขับขี่ที่เข้มข้น ตัวอย่างเช่น Lamborghini คือการใช้การออกแบบกระทะน้ำมันแบบแห้ง การเพิ่มขีดจำกัดของผลการหล่อลื่นและการได้รับจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่ามีความสำคัญมากกว่า และการสูญเสียพลังงานสามารถทำได้โดยการเพิ่มการกระจัดและด้านอื่น ๆ ส่วนเรื่องเศรษฐกิจก็ไม่ต้องคำนึงถึงรุ่นนี้ครับ
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีซื้อ
