การแนะนำกระทะน้ำมัน
ฟังก์ชั่น: มันคือการปิดเพลาข้อเหวี่ยงเป็นเปลือกของถังเก็บน้ำมันป้องกันสิ่งสกปรกจากการเข้าและเก็บและเก็บน้ำมันหล่อลื่นที่ไหลกลับจากพื้นผิวแรงเสียดทานของเครื่องยนต์ดีเซลกระจายความร้อนบางส่วนและป้องกันการเกิดออกซิเดชันของน้ำมันหล่อลื่น
โครงสร้าง: กระทะน้ำมันทำจากการปั๊มแผ่นเหล็กบาง ๆ และการตกแต่งภายในนั้นติดตั้งแผ่นกั้นน้ำมันเพื่อหลีกเลี่ยงการกระแทกทางด้านขวาที่เกิดจากความปั่นป่วนของเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งเอื้อต่อการตกตะกอนของน้ำมันหล่อลื่นน้ำมันหล่อลื่น นอกจากนี้ส่วนที่ต่ำที่สุดของด้านล่างของกระทะน้ำมันยังติดตั้งปลั๊กระบายน้ำมัน
บ่อเปียก: รถยนต์ส่วนใหญ่ในตลาดเป็นบ่อน้ำมันเปียกเหตุผลว่าทำไมมันจึงมีชื่อว่าบ่อน้ำมันเปียกเป็นเพราะข้อเหวี่ยงเพลาข้อเหวี่ยงและการเชื่อมต่อหัวก้านของเครื่องยนต์จะถูกแช่ในน้ำมันหล่อลื่นของบ่อน้ำมัน ดอกไม้น้ำมันและหมอกน้ำมัน การหล่อลื่นของเพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งเรียกว่าการหล่อลื่นสาด ด้วยวิธีนี้ความสูงระดับของเหลวของน้ำมันหล่อลื่นในกระทะน้ำมันมีข้อกำหนดบางประการหากต่ำเกินไปข้อเหวี่ยงข้อเหวี่ยงและหัวก้านเชื่อมต่อไม่สามารถแช่ในน้ำมันหล่อลื่นส่งผลให้ขาดการหล่อลื่นและเพลาข้อเหวี่ยงเรียบ หากระดับน้ำมันหล่อลื่นสูงเกินไปมันจะนำไปสู่การแช่แบริ่งทั้งหมดเพื่อให้ความต้านทานการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพิ่มขึ้นและในที่สุดก็นำไปสู่ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลงในขณะที่น้ำมันหล่อลื่นเป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าสู่ห้องเผาไหม้กระบอกสูบ
วิธีการหล่อลื่นนี้เป็นเรื่องง่ายในโครงสร้างและไม่ต้องการถังน้ำมันเชื้อเพลิงอื่น แต่การเอียงของยานพาหนะอาจไม่ใหญ่เกินไปมิฉะนั้นจะทำให้เกิดอุบัติเหตุกระบอกสูบเนื่องจากการแตกของน้ำมันและการรั่วไหลของน้ำมัน
บ่อแห้ง: บ่อแห้งถูกใช้ในเครื่องยนต์แข่งหลายเครื่อง มันไม่ได้เก็บน้ำมันไว้ในกระทะน้ำมันหรือมากกว่านั้นไม่มีกระทะน้ำมัน พื้นผิวแรงเสียดทานที่เคลื่อนที่เหล่านี้ในข้อเหวี่ยงจะหล่อลื่นโดยการกดน้ำมันผ่านรูวัดแสง เนื่องจากเครื่องยนต์กระทะน้ำมันแห้งยกเลิกการทำงานของกระทะน้ำมันเพื่อเก็บน้ำมันความสูงของกระทะน้ำมันดิบจะลดลงอย่างมากความสูงของเครื่องยนต์ก็ลดลงและประโยชน์ของจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่านั้นเอื้อต่อการควบคุม ข้อได้เปรียบหลักคือการหลีกเลี่ยงการเกิดขึ้นของกระทะน้ำมันเปียกที่เกิดจากการขับขี่ที่รุนแรงและปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ทุกชนิด
อย่างไรก็ตามเนื่องจากความดันของน้ำมันหล่อลื่นนั้นมาจากปั๊มน้ำมันทั้งหมด พลังของปั๊มน้ำมันเชื่อมต่อด้วยเกียร์ผ่านการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง แม้ว่าในเครื่องยนต์บ่อเปียกแม้ว่าจะต้องใช้ปั๊มน้ำมันเพื่อให้การหล่อลื่นแรงดันสำหรับเพลาลูกเบี้ยว แต่ความดันนี้มีขนาดเล็กมากและปั๊มน้ำมันต้องใช้พลังงานน้อยมาก อย่างไรก็ตามในเครื่องยนต์กระทะน้ำมันแห้งความแข็งแรงของการหล่อลื่นแรงดันนี้จะต้องยิ่งใหญ่ขึ้นมาก และขนาดของปั๊มน้ำมันมีขนาดใหญ่กว่าเครื่องยนต์กระทะน้ำมันเปียก ดังนั้นคราวนี้ปั๊มน้ำมันต้องการพลังงานมากขึ้น นี่เป็นเหมือนเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จปั๊มน้ำมันต้องใช้พลังงานส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยความเร็วสูงความเร็วของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นความเข้มการเคลื่อนไหวของชิ้นส่วนแรงเสียดทานจะเพิ่มขึ้นและจำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นดังนั้นปั๊มน้ำมันจึงจำเป็นต้องให้แรงดันมากขึ้นและการบริโภคพลังงานเพลาข้อเหวี่ยงจะทวีความรุนแรงขึ้น
เห็นได้ชัดว่าการออกแบบดังกล่าวไม่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ยานพาหนะพลเรือนธรรมดาเพราะจำเป็นต้องสูญเสียส่วนหนึ่งของพลังงานของเครื่องยนต์ซึ่งไม่เพียง แต่ส่งผลกระทบต่อพลังงาน แต่ยังไม่เอื้อต่อการพัฒนาเศรษฐกิจ บ่อแห้งจึงมีเฉพาะในเครื่องยนต์ที่มีการเคลื่อนที่สูงหรือกำลังสูงเช่นที่สร้างขึ้นเพื่อการขับขี่ที่เข้มข้น ตัวอย่างเช่น Lamborghini คือการใช้การออกแบบกระทะน้ำมันแห้งสำหรับมันเพิ่มขีด จำกัด ของผลการหล่อลื่นและได้รับจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่านั้นสำคัญกว่าและการสูญเสียพลังงานสามารถทำได้โดยการเพิ่มการกระจัดและด้านอื่น ๆ
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
