การแนะนำอ่างน้ำมัน
หน้าที่: คือการปิดห้องข้อเหวี่ยงซึ่งเป็นเปลือกของถังเก็บน้ำมัน ป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไป และรวบรวมและจัดเก็บน้ำมันหล่อลื่นที่ไหลย้อนกลับจากพื้นผิวแรงเสียดทานของเครื่องยนต์ดีเซล ระบายความร้อนบางส่วน และป้องกันการออกซิเดชันของน้ำมันหล่อลื่น
โครงสร้าง: อ่างน้ำมันทำจากแผ่นเหล็กปั๊มบาง และภายในติดตั้งแผ่นกั้นน้ำมันเพื่อป้องกันการกระเซ็นของแรงกระแทกที่ด้านขวาซึ่งเกิดจากการปั่นป่วนของเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งทำให้สิ่งสกปรกในน้ำมันหล่อลื่นตกตะกอน และด้านข้างติดตั้งไม้บรรทัดน้ำมันเพื่อตรวจสอบปริมาณน้ำมัน นอกจากนี้ ส่วนล่างสุดของอ่างน้ำมันยังติดตั้งปลั๊กท่อระบายน้ำมันด้วย
อ่างน้ำมันเปียก: รถยนต์ส่วนใหญ่ในตลาดเป็นอ่างน้ำมันเปียก เหตุผลที่เรียกว่าอ่างน้ำมันเปียกก็เพราะว่าเพลาข้อเหวี่ยง เพลาข้อเหวี่ยง และหัวก้านสูบของเครื่องยนต์จะจุ่มลงในน้ำมันหล่อลื่นของอ่างน้ำมันทุกๆ การหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งทำหน้าที่หล่อลื่น และเนื่องจากเพลาข้อเหวี่ยงทำงานด้วยความเร็วสูง ทุกครั้งที่เพลาข้อเหวี่ยงจุ่มลงในสระน้ำมันด้วยความเร็วสูง ก็จะกวนดอกไม้น้ำมันและละอองน้ำมันบางส่วนขึ้นมา การหล่อลื่นเพลาข้อเหวี่ยงและลูกปืนเรียกว่าการหล่อลื่นแบบสาดกระเซ็น ด้วยวิธีนี้ ความสูงของระดับของเหลวของน้ำมันหล่อลื่นในอ่างน้ำมันจึงมีข้อกำหนดบางอย่าง หากต่ำเกินไป เพลาข้อเหวี่ยง เพลาข้อเหวี่ยง และหัวก้านสูบจะไม่สามารถจุ่มลงในน้ำมันหล่อลื่นได้ ส่งผลให้การหล่อลื่นไม่เพียงพอและเพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ และปลอกลูกปืนไม่เรียบ หากระดับน้ำมันหล่อลื่นสูงเกินไป จะทำให้ตลับลูกปืนจมลงไปทั้งหมด ส่งผลให้ความต้านทานการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงเพิ่มขึ้น และท้ายที่สุดก็ส่งผลให้สมรรถนะของเครื่องยนต์ลดลง ขณะเดียวกัน น้ำมันหล่อลื่นอาจเข้าไปในห้องเผาไหม้ของกระบอกสูบได้ง่าย ส่งผลให้น้ำมันเครื่องไหม้ เขม่าสะสมในหัวเทียน และเกิดปัญหาอื่นๆ
วิธีการหล่อลื่นนี้มีโครงสร้างเรียบง่ายและไม่ต้องใช้ถังเชื้อเพลิงอีกถัง แต่จะต้องไม่เอียงรถมากเกินไป มิฉะนั้น จะทำให้เกิดอุบัติเหตุกระบอกสูบไหม้เนื่องจากน้ำมันแตกหรือน้ำมันรั่ว
อ่างน้ำมันแห้ง: อ่างน้ำมันแห้งใช้ในเครื่องยนต์แข่งหลายรุ่น อ่างน้ำมันแห้งไม่ได้เก็บน้ำมันไว้ในอ่างน้ำมัน หรือพูดอีกอย่างก็คือไม่มีอ่างน้ำมัน พื้นผิวแรงเสียดทานที่เคลื่อนไหวในห้องข้อเหวี่ยงเหล่านี้ได้รับการหล่อลื่นโดยการกดน้ำมันออกผ่านรูวัด เนื่องจากอ่างน้ำมันแห้งของเครื่องยนต์ยกเลิกการทำงานของอ่างน้ำมันในการเก็บน้ำมัน ความสูงของอ่างน้ำมันดิบจึงลดลงอย่างมาก ความสูงของเครื่องยนต์ก็ลดลงเช่นกัน และข้อดีของจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลงนั้นเอื้อต่อการควบคุม ข้อดีหลักคือเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดอ่างน้ำมันเปียกอันเนื่องมาจากการขับขี่ที่เข้มข้นและปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ทุกประเภท
อย่างไรก็ตามเนื่องจากแรงดันของน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดมาจากปั๊มน้ำมัน กำลังของปั๊มน้ำมันเชื่อมต่อด้วยเกียร์ผ่านการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง แม้ว่าในเครื่องยนต์อ่างน้ำมันเปียก แม้ว่าปั๊มน้ำมันจะต้องให้การหล่อลื่นด้วยแรงดันสำหรับเพลาลูกเบี้ยวก็ตาม แต่แรงดันนี้มีขนาดเล็กมาก และปั๊มน้ำมันต้องการพลังงานน้อยมาก อย่างไรก็ตาม ในเครื่องยนต์อ่างน้ำมันแห้ง ความแข็งแกร่งของการหล่อลื่นด้วยแรงดันนี้จำเป็นต้องมากกว่านี้มาก และขนาดของปั๊มน้ำมันมีขนาดใหญ่กว่าเครื่องยนต์อ่างน้ำมันเปียกมาก ดังนั้น ในครั้งนี้ ปั๊มน้ำมันจึงต้องการพลังงานมากขึ้น นี่เป็นเหมือนเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ ปั๊มน้ำมันจำเป็นต้องใช้พลังงานบางส่วนของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูง ความเร็วของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น ความเข้มของการเคลื่อนที่ของชิ้นส่วนแรงเสียดทานจะเพิ่มขึ้น และจำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่น ดังนั้น ปั๊มน้ำมันจึงต้องให้แรงดันที่มากขึ้น และการใช้พลังงานของเพลาข้อเหวี่ยงจะเพิ่มขึ้น
เห็นได้ชัดว่าการออกแบบดังกล่าวไม่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ของยานพาหนะพลเรือนทั่วไปเนื่องจากจำเป็นต้องสูญเสียพลังงานบางส่วนของเครื่องยนต์ซึ่งจะไม่เพียงส่งผลต่อกำลังขับเท่านั้น แต่ยังไม่เอื้อต่อการปรับปรุงเศรษฐกิจอีกด้วย ดังนั้นอ่างน้ำมันแห้งจึงมีให้เฉพาะกับเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบสูงหรือกำลังสูง เช่น เครื่องยนต์ที่สร้างขึ้นเพื่อการขับขี่ที่เข้มข้น ตัวอย่างเช่น Lamborghini ใช้การออกแบบอ่างน้ำมันแห้งเพื่อเพิ่มขีดจำกัดของผลการหล่อลื่นและรับจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลงซึ่งสำคัญกว่า และการสูญเสียพลังงานสามารถชดเชยได้โดยการเพิ่มปริมาตรกระบอกสูบและด้านอื่นๆ สำหรับเศรษฐกิจ ไม่จำเป็นต้องพิจารณารุ่นนี้
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
