• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/360/MG5/MG GT AUTO PARTS CAR SPARE ความต้านทานพัดลม 10031852 ระบบไฟฟ้า AUTO PARTS SUPPLIER ขายส่ง mg แค็ตตาล็อก ราคาถูกกว่าโรงงาน ราคาโรงงาน

คำอธิบายสั้น ๆ :

การใช้งานผลิตภัณฑ์: SAIC MG 350

องค์กรของสถานที่: MADE IN CHINA

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาดำเนินการ: สต็อก ถ้าน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติหนึ่งเดือน

การชำระเงิน: เงินฝาก TT

แบรนด์บริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

 

ชื่อผลิตภัณฑ์ ความต้านทานของโบลเวอร์
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ เอสเอไอซี เอ็มจี 350
ผลิตภัณฑ์หมายเลข OEM 10031852
องค์กรของสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / องค์กร / คัดลอก
เวลานำ สต็อกถ้าน้อยกว่า 20 PCS ปกติหนึ่งเดือน
การชำระเงิน TT เงินฝาก
แบรนด์บริษัท CSSOT
ระบบการสมัคร ระบบไฟฟ้า

การแสดงสินค้า

ความต้านทานของโบลเวอร์ 10031852
ความต้านทานของโบลเวอร์ 10031852

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

การวิเคราะห์ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานของโบลเวอร์
ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานของเครื่องเป่าลมคืออัตราส่วนของความต้านทานที่เกิดจากโครงสร้างภายในและสภาวะภายนอกต่อแรงดันลม
1. วิธีการคำนวณค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานของโบลเวอร์
ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานของโบลเวอร์หมายถึงอัตราส่วนของความต้านทานและแรงดันลมที่เกิดจากโครงสร้างภายในและสภาวะภายนอกต่างๆ ภายในโบลเวอร์ภายใต้สภาวะการไหลของอากาศที่เฉพาะเจาะจง เป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญสำหรับประสิทธิภาพของพัดลมและการออกแบบระบบลำเลียงอากาศ และยังเป็นดัชนีที่สำคัญสำหรับการประเมินประสิทธิภาพของพัดลม วิธีการคำนวณมีดังนี้:
ค่าสัมประสิทธิ์การลาก K=Δp/ (ρu²/2)
โดยที่ Δp คือการสูญเสียแรงดันคงที่ ρ คือความหนาแน่นของก๊าซ และ u คือความเร็วลม
ประการที่สอง อิทธิพลของค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานต่อประสิทธิภาพของเครื่องเป่าลม
ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับระบบลำเลียงอากาศของเครื่องเป่าลม และขนาดของค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานส่งผลโดยตรงต่อความสามารถและประสิทธิภาพของการลำเลียงอากาศของเครื่องเป่าลม เมื่อวิเคราะห์และปรับค่าสัมประสิทธิ์การลากให้เหมาะสม จำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยต่อไปนี้:
1. โครงสร้างภายใน: เมื่อออกแบบโบลเวอร์ จำเป็นต้องพิจารณาการปรับโครงสร้างภายในและเส้นทางการไหลของโบลเวอร์ให้เหมาะสมอย่างเต็มที่ เพื่อลดความต้านทานที่เกิดจากการไหลของอากาศผ่านโบลเวอร์
2. สภาวะภายนอก เช่น ระยะทางลำเลียง ขนาดท่อ การดัดท่อ และปัจจัยอื่นๆ จะส่งผลต่อค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทาน
3. คุณสมบัติของก๊าซ: ความหนาแน่นของก๊าซ ความหนืด และพารามิเตอร์อื่นๆ จะส่งผลต่อค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานด้วย
ประการที่สาม ปรับโครงร่างค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานของโบลเวอร์ให้เหมาะสม
เพื่อปรับปรุงความสามารถในการขนส่งทางอากาศและประสิทธิภาพของโบลเวอร์ จำเป็นต้องพิจารณาแผนการเพิ่มประสิทธิภาพต่อไปนี้ในการออกแบบและการใช้งาน:
1. ปรับโครงสร้างเส้นทางการไหลภายในของโบลเวอร์ให้เหมาะสมเพื่อลดค่าสัมประสิทธิ์การลาก
2. เพิ่มปริมาตรอากาศของช่องลมเข้าและเพิ่มแรงดันอากาศ
3. ใช้เส้นตรงเพื่อลดปริมาณการดัดงอและความยาวของท่อและลดค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทาน
4. เพิ่มอุปกรณ์ควบคุมการไหล ความดัน และสถานะในท่อลำเลียงเพื่อปรับสภาพการขนส่งทางอากาศ
5. ในการออกแบบระบบจำเป็นต้องพิจารณาการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของก๊าซและสภาวะภายนอกอย่างเต็มที่เพื่อลดผลกระทบของค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทาน
【 บทสรุป 】
ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานของโบลเวอร์เป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของโบลเวอร์และประสิทธิภาพการขนส่งทางอากาศ ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างภายในของโบลเวอร์และปรับปรุงเงื่อนไขการขนส่งก๊าซ จึงสามารถเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานได้ และสามารถปรับปรุงความสามารถและประสิทธิภาพของการขนส่งทางอากาศของโบลเวอร์ได้

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีที่จะซื้อ

 

ติดต่อเรา

ทั้งหมดที่เราสามารถแก้ปัญหาให้คุณได้ CSSOT สามารถช่วยคุณได้สำหรับสิ่งเหล่านี้ที่คุณงง โปรดติดต่อรายละเอียดเพิ่มเติม

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

นิทรรศการ


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง