โครงสร้างเพลาหน้า
เพลาหน้าที่เสร็จแล้วประกอบด้วยคาน I, ข้อต่อพวงมาลัย, แกนพวงมาลัย, ดุมล้อ, เบรกและชิ้นส่วนอื่นๆ
คานรูปตัวไอ
คานรูปตัว I คือการขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ทั้งชิ้น โดยส่วนนี้จะเป็นแบบอักษร "งาน" จึงเรียกว่า "คานรูปตัว I" คานรูปตัว I จะถูกขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวกับที่นั่งสปริงใบด้านหน้า เพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนกับอ่างน้ำมันเครื่อง จึงมีการลดระดับลงตรงกลาง วัสดุคานรูปตัว I โดยทั่วไปจะเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนหรือเหล็กกล้า Cr และผ่านการปรับ และการออกแบบจะลดคุณภาพลงภายใต้สมมติฐานที่ว่าต้องมั่นใจในความแข็งแกร่ง
เคาะ
ข้อต่อพวงมาลัยติดตั้งอยู่ที่ปลายทั้งสองข้างของคาน I ผ่านสลักยึด ทำหน้าที่รับน้ำหนักด้านหน้ารถ รองรับและขับเคลื่อนล้อหน้าให้หมุนรอบสลักยึด และทำให้รถหมุนได้ ในสถานะขับเคลื่อนของรถ ข้อต่อพวงมาลัยจะรับน้ำหนักแรงกระแทกที่แปรผัน ดังนั้นจึงต้องมีความแข็งแรงสูงและเป็นชิ้นส่วนรักษาความปลอดภัยของรถ
พวงมาลัยพาวเวอร์
แกนพวงมาลัยเชื่อมต่อกับแขนข้อต่อพวงมาลัยด้านซ้ายและขวา และใช้ในการถ่ายโอนแรงบังคับเลี้ยวจากชุดพวงมาลัยไปยังล้อด้านซ้ายและขวา
ฮับ
ดุมล้อเป็นส่วนด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดชิ้นหนึ่งของรถยนต์ ทำหน้าที่รับแรงกดของตัวรถและมวลรับน้ำหนัก โดยรับแรงบิดแบบไดนามิกของรถขณะสตาร์ทและเบรก และยังรับแรงสลับที่ไม่สม่ำเสมอของรถในการขับขี่ เช่น การเลี้ยว พื้นถนนนูน การกระแทกของสิ่งกีดขวาง และแรงไดนามิกอื่นๆ จากทิศทางต่างๆ อีกด้วย
เบรค
เบรค คือ ชิ้นส่วนกลไกที่ทำหน้าที่หยุดหรือชะลอความเร็วของรถขณะเคลื่อนที่ โดยทั่วไปเรียกว่า เบรค และ เบรค
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
