โครงสร้างเพลาหน้า
เพลาหน้าที่ประกอบเสร็จแล้วนั้นประกอบด้วยคานรูปตัว I, ข้อต่อบังคับเลี้ยว, ก้านผูกบังคับเลี้ยว, ดุมล้อ, เบรก และชิ้นส่วนอื่นๆ
คานรูปตัว I
เหล็กรูปตัว I ผลิตขึ้นจากการขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ทั้งชิ้น โดยมีลักษณะเป็นรูปทรง "งาน" จึงเรียกว่า "เหล็กรูปตัว I" เหล็กรูปตัว I จะถูกขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวกับฐานรองสปริงแหนบด้านหน้า เพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับอ่างน้ำมันเครื่อง จึงมีการทำร่องลงตรงกลาง วัสดุที่ใช้ทำเหล็กรูปตัว I โดยทั่วไปคือเหล็กกล้าคาร์บอนหรือเหล็กกล้าโครเมียม และมีการขึ้นรูปเป็นรูปทรงต่างๆ โดยการออกแบบจะลดคุณภาพให้น้อยที่สุดภายใต้เงื่อนไขของการรับประกันความแข็งแรง
เคาะ
ข้อต่อบังคับเลี้ยวติดตั้งอยู่ที่ปลายทั้งสองข้างของคานรูปตัว I โดยผ่านแกนหมุนหลัก ทำหน้าที่รับน้ำหนักของด้านหน้าของรถ รองรับและขับเคลื่อนล้อหน้าให้หมุนรอบแกนหมุนหลัก ทำให้รถเลี้ยว ในขณะที่รถกำลังวิ่ง ข้อต่อบังคับเลี้ยวจะรับแรงกระแทกที่เปลี่ยนแปลงได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีความแข็งแรงสูงและเป็นชิ้นส่วนเพื่อความปลอดภัยของรถ
ก้านผูกพวงมาลัย
ก้านผูกยึดเชื่อมต่อกับแขนข้อต่อพวงมาลัยด้านซ้ายและขวา และใช้ในการถ่ายทอดแรงบังคับเลี้ยวจากชุดเฟืองพวงมาลัยไปยังล้อด้านซ้ายและขวา
ศูนย์กลาง
ดุมล้อเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ ทำหน้าที่รับแรงกดและน้ำหนักบรรทุกของรถ ได้รับผลกระทบจากแรงบิดไดนามิกของรถขณะออกตัวและเบรก และยังรับแรงสลับที่ไม่สม่ำเสมอของรถในระหว่างการขับขี่ เช่น การเลี้ยว พื้นผิวถนนที่โค้ง การชนสิ่งกีดขวาง และแรงไดนามิกอื่นๆ จากทิศทางต่างๆ
เบรค
เบรกคือชิ้นส่วนเชิงกลที่ทำหน้าที่หยุดหรือชะลอความเร็วของรถขณะที่กำลังเคลื่อนที่ โดยทั่วไปเรียกว่าเบรกหรือคันเบรก
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน
