การวิเคราะห์โครงสร้างและการปรับปรุงประสิทธิภาพของแขนยึดช่วงล่างรถยนต์
ส่วนประกอบสำคัญของระบบกันสะเทือนอย่างแขนสวิงล่าง ทำหน้าที่ส่งแรงและแรงบิดจากล้อไปยังตัวถังรถ และสมรรถนะเชิงโครงสร้างของมันมีความสำคัญอย่างยิ่ง ซึ่งส่งผลต่อความปลอดภัยของรถทั้งคัน บทความนี้วิเคราะห์ลักษณะแรงและการเสียรูปของแขนสวิงล่างผ่านการวิเคราะห์แบบสถิตภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน การวิเคราะห์แบบสถิตของแขนสวิงล่างทำให้เข้าใจคุณสมบัติทางสถิตและพลวัตของโครงสร้าง ซึ่งเป็นเงื่อนไขในการวิเคราะห์เพื่อลดน้ำหนักของแขนสวิงในขั้นตอนต่อไป
แบบจำลองวัสดุ
โครงสร้างแผ่นบนและแผ่นล่างของแขนสวิงล่างจำเป็นต้องมีการเจาะรู และต้องมีคุณสมบัติทางกลที่มีความแข็งแรงสูง แผ่นบนและแผ่นล่างของแขนสวิงล่างทำจากเหล็กกล้าไบเฟสไบนิติกเหลียนซาง (หรือที่รู้จักกันในชื่อเหล็กกล้าเจาะรูสูง) ซึ่งควรมีความแข็งแรงสูง การยืดตัวที่ดีเยี่ยม ความสามารถในการขึ้นรูป และประสิทธิภาพการขึ้นรูปขอบที่ดีเยี่ยม และสามารถตอบสนองความต้องการของชิ้นส่วนรถยนต์ที่ซับซ้อนที่มีความสามารถในการขึ้นรูปสูงได้
เงื่อนไขขอบเขตและแรงกระทำ
ได้เลือกสภาวะการทำงานสูงสุดสามสภาวะ ได้แก่ แรงในแนวดิ่งสูงสุด แรงในแนวราบสูงสุด และแรงเบรกสูงสุด เพื่อวิเคราะห์แขนสวิง โดยการวิเคราะห์ต้นแบบเสมือนของแขนสวิง ได้วิเคราะห์สภาวะการรับน้ำหนักของแขนสวิงภายใต้สภาวะการทำงานทั้งสาม และได้ดึงข้อมูลการรับน้ำหนักออกมาเป็นข้อมูลป้อนเข้าสำหรับการวิเคราะห์โครงสร้าง เงื่อนไขข้อจำกัด: ภายใต้สภาวะการทำงานทั้งสาม การเคลื่อนที่ในแนวราบ X/Y/Z และการหมุนในแนวราบ Y/Z ของจุดด้านหน้าถูกจำกัด และการเคลื่อนที่ในแนวราบ X/Y/Z และการหมุนในแนวราบ X/Y ของจุดด้านหลังถูกจำกัดเช่นกัน จากข้อมูลการรับน้ำหนักที่ได้จากการวิเคราะห์พลศาสตร์ ได้วิเคราะห์ข้อมูลป้อนเข้าที่จุดด้านนอกของแขนสวิง
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายรถยนต์ MGยินดีต้อนรับลูกค้าที่ต้องการซื้ออะไหล่รถยนต์จาก MAUXS
