การวิเคราะห์โครงสร้างและการเพิ่มประสิทธิภาพของแขนกั้นช่วงล่างของรถยนต์
ในฐานะที่เป็นส่วนสำคัญของระบบกันสะเทือน สวิงอาร์มส่วนล่างจะส่งแรงและแรงบิดของล้อไปยังตัวถัง และประสิทธิภาพของโครงสร้างก็มีความสำคัญมาก ซึ่งส่งผลต่อความปลอดภัยของรถทั้งคัน บทความนี้จะวิเคราะห์แรงและการเสียรูปของสวิงอาร์มส่วนล่างผ่านการวิเคราะห์แบบสถิตภายใต้สภาพการทำงานที่แตกต่างกัน ด้วยการวิเคราะห์แบบสถิตของสวิงอาร์มส่วนล่าง ทำให้เข้าใจถึงคุณสมบัติสถิตและไดนามิกของโครงสร้าง ซึ่งให้เงื่อนไขการวิเคราะห์สำหรับสวิงอาร์มน้ำหนักเบาในระยะต่อมา
แบบจำลองวัสดุ
จำเป็นต้องรีมโครงสร้างแผ่นด้านบนและด้านล่างของสวิงอาร์มด้านล่าง และจะต้องมีคุณสมบัติทางกลที่มีความแข็งแรงสูง แผ่นด้านบนและด้านล่างของสวิงอาร์มด้านล่างทำจากเหล็กสองเฟส Lianxang bainitic (หรือที่เรียกว่าเหล็กรีมสูง) ซึ่งควรมีความแข็งแรงสูง การยืดตัวสูง การขึ้นรูปที่ดีเยี่ยมและประสิทธิภาพการจับเจ่า และสามารถตอบสนองความต้องการของชิ้นส่วนรถยนต์ที่ซับซ้อน มีความสามารถในการขึ้นรูปสูง
เงื่อนไขขอบเขตและภาระ
เลือกสภาวะการทำงานขีดจำกัดทั่วไปสามแบบ ได้แก่ แรงแนวตั้งสูงสุด แรงด้านข้างสูงสุด และแรงเบรกสูงสุด เพื่อวิเคราะห์สวิงอาร์ม ด้วยการวิเคราะห์ต้นแบบเสมือนของสวิงอาร์ม เงื่อนไขการรับน้ำหนักของสวิงอาร์มภายใต้สภาวะการทำงานทั้งสามได้รับการวิเคราะห์ และข้อมูลการรับน้ำหนักจะถูกแยกออกมาเป็นโหลดอินพุตสำหรับการวิเคราะห์โครงสร้าง เงื่อนไขข้อจำกัด: ภายใต้เงื่อนไขการทำงานทั้งสามนี้ เสรีภาพในการแปล X/Y/Z และอิสระในการหมุน Y/Z ของจุดด้านหน้าจะถูกจำกัด และเสรีภาพในการแปล X/Y/Z และอิสระในการหมุน X/Y ของจุดด้านหลังจะถูกจำกัด ถูกจำกัด ตามข้อมูลโหลดที่ดึงมาจากการวิเคราะห์แบบไดนามิก โหลดอินพุตที่จุดด้านนอกของสวิงอาร์มจะถูกวิเคราะห์
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&MAUXS อะไหล่รถยนต์ยินดีต้อนรับสู่การซื้อ
