แชสซีแข็งตัว (แถบผูกแท่งด้านบน ฯลฯ ) มีประโยชน์หรือไม่?
ในกระบวนการเลี้ยวตัวรถมีสามขั้นตอนของการเสียรูป: ครั้งแรกคือการเสียรูปด้านหน้าของหันหน้าไปด้านหน้าซึ่งมีผลต่อความไวของการตอบสนองของพวงมาลัย หลังจากนั้นยานพาหนะทั้งหมดมีการเสียรูปแบบบิดซึ่งมีผลกระทบต่อความเป็นเส้นตรงของพวงมาลัย ในที่สุดการเปลี่ยนรูปแบบของที่จอดรถส่งผลกระทบต่อความเสถียรของการควบคุม ความแข็งในท้องถิ่นของด้านหน้าและด้านหลังของร่างกายและความแข็งบิดโดยรวมของร่างกายสามารถปรับปรุงได้โดยการติดตั้งวงเล็บ รถยนต์บางคันได้รับการออกแบบด้วยวิธีนี้
อย่างไรก็ตามเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าร่างกายส่วนใหญ่เป็นชิ้นส่วนแผ่นดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะติดตั้งบางอย่างเช่นก้านผูกนี้และแบ่งปันสลักเกลียวโดยตรงกับจุดยึดแชสซีเพื่อให้ผลของความแข็งชัดเจนขึ้น บางครั้งวงเล็บเชื่อมหรือรูเจาะในแผ่นโลหะจะไม่ปรับปรุงความแข็งมากนัก นอกจากนี้หากการออกแบบดั้งเดิมมีความแข็งสูงการเพิ่มวงเล็บอีกสองสามตัวจะไม่ปรับปรุงประสิทธิภาพ แต่เพิ่มน้ำหนักมาก
