ความเข้าใจเกี่ยวกับระบบช่วงล่างของรถยนต์
ระบบช่วงล่างของรถยนต์เป็นอุปกรณ์ที่มีความยืดหยุ่นในรถยนต์ ทำหน้าที่เชื่อมต่อโครงรถและเพลา โดยทั่วไปประกอบด้วยชิ้นส่วนยืดหยุ่น กลไกนำทาง โช้คอัพ และชิ้นส่วนอื่นๆ หน้าที่หลักคือการลดแรงกระแทกจากพื้นถนนที่ไม่เรียบต่อโครงรถ เพื่อเพิ่มความสบายในการขับขี่ ระบบช่วงล่างที่พบได้ทั่วไป ได้แก่ ระบบช่วงล่างแบบแมคเฟอร์สัน ระบบช่วงล่างแบบแขนคู่ ระบบช่วงล่างแบบมัลติลิงค์ เป็นต้น ระบบช่วงล่างทั่วไปประกอบด้วยชิ้นส่วนยืดหยุ่น กลไกนำทาง และโช้คอัพ ชิ้นส่วนยืดหยุ่น ได้แก่ สปริงแผ่น สปริงลม สปริงขด และสปริงทอร์ชั่นบาร์ เป็นต้น และระบบช่วงล่างของรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้สปริงขดและสปริงทอร์ชั่นบาร์ ส่วนรถยนต์ระดับสูงบางรุ่นใช้สปริงลม
ประเภทของระบบกันสะเทือน
ตามโครงสร้างช่วงล่างที่แตกต่างกัน สามารถแบ่งออกได้เป็น ช่วงล่างแบบอิสระ และช่วงล่างแบบไม่อิสระ สองประเภท
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระสามารถเข้าใจได้ง่ายๆ ว่าไม่มีการเชื่อมต่อที่แข็งแรงระหว่างล้อซ้ายและล้อขวาผ่านเพลาขับ และชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนทั้งหมดของล้อด้านใดด้านหนึ่งจะเชื่อมต่อกับตัวถังรถเท่านั้น ในขณะที่ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระนั้น ล้อทั้งสองข้างไม่ได้เป็นอิสระจากกัน และมีเพลาขับแข็งอยู่ระหว่างล้อทั้งสองเพื่อการเชื่อมต่อที่แข็งแรง
ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ
ในแง่ของโครงสร้าง ระบบกันสะเทือนแบบอิสระให้ความสบายและการควบคุมที่ดีกว่า เนื่องจากไม่มีการรบกวนระหว่างล้อทั้งสอง ในขณะที่ระบบกันสะเทือนแบบแข็งจะมีข้อต่อแข็งระหว่างล้อทั้งสอง ซึ่งจะทำให้เกิดการรบกวนกัน แต่โครงสร้างจะเรียบง่ายกว่า และมีความแข็งแกร่งและคล่องตัวกว่า
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน
