ความเข้าใจเรื่องระบบกันสะเทือนของรถยนต์
ระบบกันสะเทือนรถยนต์เป็นอุปกรณ์ในรถยนต์ที่มีความยืดหยุ่น โดยเชื่อมต่อเฟรมและเพลา โดยทั่วไปจะประกอบด้วยส่วนประกอบที่ยืดหยุ่น กลไกนำทาง โช้คอัพ และส่วนประกอบอื่นๆ ภารกิจหลักคือบรรเทาผลกระทบจากถนนที่ไม่เรียบไปยังเฟรม เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ ระบบกันสะเทือนทั่วไป ได้แก่ ระบบกันสะเทือนของ McPherson, ระบบกันสะเทือนแบบแขนตะเกียบคู่, ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์และอื่นๆ ระบบกันสะเทือนโดยทั่วไปประกอบด้วยองค์ประกอบยืดหยุ่น กลไกนำทาง และโช้คอัพเป็นหลัก องค์ประกอบที่ยืดหยุ่น ได้แก่ แหนบสปริง สปริงลม สปริงเกลียว และสปริงทอร์ชั่นบาร์ ฯลฯ และระบบกันสะเทือนของรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้สปริงเกลียวและสปริงทอร์ชั่นบาร์ และรถยนต์อาวุโสแต่ละคันจะใช้สปริงลม
ประเภทของระบบกันสะเทือน
ตามโครงสร้างระบบกันสะเทือนที่แตกต่างกันสามารถแบ่งออกเป็นระบบกันสะเทือนแบบอิสระและระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระได้สองประเภท
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระสามารถเข้าใจได้ง่ายเนื่องจากไม่มีการเชื่อมต่อที่แน่นแฟ้นระหว่างล้อซ้ายและขวาผ่านเพลาจริง และส่วนประกอบระบบกันสะเทือนทั้งหมดของด้านหนึ่งของล้อจะเชื่อมต่อกับตัวถังเท่านั้น ล้อทั้งสองของระบบกันสะเทือนที่ไม่เป็นอิสระนั้นไม่ได้แยกจากกันและมีเพลาที่มั่นคงระหว่างล้อเหล่านั้นเพื่อการเชื่อมต่อที่แน่นหนา
การระงับที่ไม่เป็นอิสระ
จากมุมมองเชิงโครงสร้าง ระบบกันสะเทือนแบบอิสระสามารถให้ความสะดวกสบายและการควบคุมที่ดีกว่า เนื่องจากไม่มีการรบกวนระหว่างล้อทั้งสอง แทนที่จะมีระบบกันสะเทือนแบบอิสระ มีการเชื่อมต่อที่แน่นหนาระหว่างล้อทั้งสองซึ่งจะรบกวนซึ่งกันและกัน แต่โครงสร้างของมันเรียบง่ายและมีความแข็งแกร่งและผ่านได้ดีกว่า
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีซื้อ
