ความเข้าใจในการระงับรถยนต์
ระบบกันสะเทือนรถยนต์เป็นอุปกรณ์ในรถยนต์ที่มีความยืดหยุ่นเชื่อมต่อเฟรมและเพลาโดยทั่วไปประกอบด้วยส่วนประกอบที่ยืดหยุ่นกลไกแนวทางการดูดซับแรงกระแทกและส่วนประกอบอื่น ๆ งานหลักคือการลดผลกระทบของถนนที่ไม่สม่ำเสมอ การระงับทั่วไปคือการระงับ McPherson, ระบบกันสะเทือนแบบส้อมสองเท่า, ช่วงล่างแบบหลายลิงค์และอื่น ๆ ระบบช่วงล่างทั่วไปส่วนใหญ่ประกอบด้วยองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นกลไกการชี้นำและโช้คอัพ องค์ประกอบที่ยืดหยุ่นมีสปริงใบไม้, สปริงอากาศ, สปริงเกลียวและสปริงแท่งแรงบิด ฯลฯ และระบบกันสะเทือนรถยนต์ที่ทันสมัยส่วนใหญ่ใช้สปริงเกลียวและสปริงสปริงแรงบิดและรถยนต์อาวุโสแต่ละคันใช้อากาศสปริง
ประเภทของการระงับ
ตามโครงสร้างการระงับที่แตกต่างกันสามารถแบ่งออกเป็นช่วงล่างอิสระและการระงับที่ไม่เป็นอิสระสองชนิด
การระงับอิสระ
ระบบกันสะเทือนอิสระสามารถเข้าใจได้อย่างง่ายดายว่าไม่มีการเชื่อมต่อที่เข้มงวดระหว่างล้อซ้ายและขวาผ่านเพลาจริงและส่วนประกอบช่วงล่างทั้งหมดของด้านหนึ่งของล้อเชื่อมต่อกับร่างกายเท่านั้น ล้อทั้งสองของการระงับที่ไม่เป็นอิสระนั้นไม่ได้เป็นอิสระซึ่งกันและกันและมีเพลาแข็งระหว่างพวกเขาสำหรับการเชื่อมต่อที่เข้มงวด
การระงับแบบไม่ขึ้นกับอิสระ
จากมุมมองเชิงโครงสร้างระบบกันสะเทือนอิสระสามารถมีความสะดวกสบายและการจัดการที่ดีขึ้นเนื่องจากไม่มีการรบกวนระหว่างสองล้อ แทนที่จะเป็นระบบกันสะเทือนอิสระมีการเชื่อมต่อที่ยากระหว่างสองล้อซึ่งจะรบกวนกันและกัน แต่โครงสร้างของมันนั้นง่ายและมีความแข็งแกร่งและความสามารถในการผ่านได้ดีกว่า
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
