กรอบไฟด้านหน้าหมอก
ใช้
ฟังก์ชั่นของโคมไฟหมอกคือการให้ยานพาหนะคันอื่นมองเห็นรถเมื่อทัศนวิสัยได้รับผลกระทบอย่างมากจากสภาพอากาศในวันที่มีหมอกหรือฝนตกดังนั้นแหล่งกำเนิดแสงของหลอดไฟหมอกจึงต้องมีการรุกที่แข็งแกร่ง ยานพาหนะทั่วไปใช้ไฟหมอกฮาโลเจนและไฟตัดหมอก LED นั้นก้าวหน้ากว่าไฟหมอกฮาโลเจน
ตำแหน่งการติดตั้งของโคมไฟหมอกสามารถอยู่ใต้กันชนและตำแหน่งที่อยู่ใกล้กับพื้นของตัวถังรถยนต์มากที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของหลอดไฟตัดหมอก หากตำแหน่งการติดตั้งสูงเกินไปแสงไม่สามารถเจาะฝนและหมอกให้ส่องแสงได้เลย (โดยทั่วไปหมอกต่ำกว่า 1 เมตรค่อนข้างบาง) ง่ายต่อการก่อให้เกิดอันตราย
เนื่องจากสวิตช์ไฟหมอกโดยทั่วไปแบ่งออกเป็นสามเกียร์ 0 เกียร์ปิดเกียร์แรกจึงควบคุมไฟหมอกด้านหน้าและเกียร์ที่สองจะควบคุมไฟตัดหมอกด้านหลัง ไฟตัดหมอกด้านหน้าทำงานเมื่อเปิดเฟืองแรกและไฟด้านหน้าและไฟตัดหมอกด้านหน้าทำงานร่วมกันเมื่อเปิดเฟืองที่สอง ดังนั้นเมื่อเปิดไฟตัดหมอกขอแนะนำให้รู้ว่าสวิตช์อยู่ในเกียร์ใดเพื่ออำนวยความสะดวกให้ตัวเองโดยไม่ส่งผลกระทบต่อผู้อื่นและมั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่
วิธีการดำเนินงาน
1. กดปุ่มเพื่อเปิดไฟตัดหมอก ยานพาหนะบางคันจะเปิดไฟด้านหน้าและด้านหลังโดยกดปุ่มนั่นคือมีปุ่มทำเครื่องหมายด้วยไฟตัดหมอกใกล้กับแผงหน้าปัด หลังจากเปิดไฟให้กดโคมไฟหมอกด้านหน้าเพื่อจุดไฟไฟตัดหมอกด้านหน้า กดไฟตัดหมอกด้านหลังเพื่อเปิดไฟตัดหมอกด้านหลัง รูปที่ 1.
2. หมุนเพื่อเปิดไฟตัดหมอก จอยสติ๊กไฟส่องสว่างของยานพาหนะบางตัวติดตั้งไฟตัดหมอกใต้พวงมาลัยหรือใต้เครื่องปรับอากาศทางด้านซ้ายมือซึ่งเปิดโดยการหมุน ดังที่แสดงในรูปที่ 2 เมื่อปุ่มที่ทำเครื่องหมายด้วยสัญญาณไฟหมอกที่อยู่ตรงกลางจะถูกเปิดไปที่ตำแหน่งเปิดไฟหมอกด้านหน้าจะเปิดอยู่และจากนั้นปุ่มจะถูกเปิดลงไปที่ตำแหน่งของไฟตัดหมอกด้านหลังนั่นคือไฟหน้าและไฟท้ายด้านหน้าจะเปิดในเวลาเดียวกัน เปิดไฟตัดหมอกใต้พวงมาลัย
วิธีการบำรุงรักษา
เมื่อขับรถโดยไม่มีหมอกในเวลากลางคืนในเมืองอย่าใช้ไฟตัดหมอก โคมไฟหมอกด้านหน้าไม่มีฮูดซึ่งจะทำให้แสงไฟของรถพราวและส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ ผู้ขับขี่บางคนไม่เพียง แต่ใช้ไฟตัดหมอกด้านหน้าเท่านั้น แต่ยังเปิดไฟตัดหมอกด้านหลังเข้าด้วยกัน เนื่องจากพลังของหลอดไฟหมอกด้านหลังมีขนาดค่อนข้างใหญ่จึงจะทำให้เกิดแสงพราวกับคนขับด้านหลังซึ่งจะทำให้เกิดความเหนื่อยล้าและส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่
ไม่ว่าจะเป็นโคมไฟหมอกด้านหน้าหรือโคมไฟหมอกด้านหลังตราบใดที่มันไม่ได้เปิดก็หมายความว่าหลอดไฟจะถูกไฟไหม้และต้องเปลี่ยน แต่ถ้ามันไม่แตกอย่างสมบูรณ์ แต่ความสว่างจะลดลงและไฟเป็นสีแดงและสลัวคุณต้องไม่ใช้มันเบา ๆ เพราะนี่อาจเป็นสารตั้งต้นของความล้มเหลวและความสามารถในการให้แสงที่ลดลงก็เป็นอันตรายที่ซ่อนเร้นในการขับขี่อย่างปลอดภัย
มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้ความสว่างลดลง ที่พบมากที่สุดคือมีสิ่งสกปรกบนแก้วสายตาเอียงหรือสะท้อนของหลอดไฟ ในเวลานี้สิ่งที่คุณต้องทำคือทำความสะอาดสิ่งสกปรกด้วยกระดาษฟอกนีลเล็ตหรือกระดาษเลนส์ อีกเหตุผลหนึ่งคือความจุการชาร์จของแบตเตอรี่ลดลงและความสว่างไม่เพียงพอเนื่องจากพลังงานไม่เพียงพอ ในกรณีนี้ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ ความเป็นไปได้อีกประการหนึ่งคือเส้นกำลังแก่หรือลวดบางเกินไปทำให้เกิดความต้านทานเพิ่มขึ้นและส่งผลกระทบต่อแหล่งจ่ายไฟ สถานการณ์นี้ไม่เพียงส่งผลกระทบต่อการทำงานของหลอดไฟ แต่ยังทำให้เส้นความร้อนสูงเกินไปและทำให้เกิดไฟไหม้
เปลี่ยนไฟตัดหมอก
1. คลายเกลียวสกรูและถอดหลอดไฟ
2. คลายเกลียวสกรูทั้งสี่และถอดฝาครอบ
3. ถอดสปริงซ็อกเก็ตโคมไฟออก
4. เปลี่ยนหลอดฮาโลเจน
5. ติดตั้งสปริงตัวยึดหลอดไฟ
6. ติดตั้งสกรูสี่ตัวและวางบนฝาครอบ
7. ขันสกรูให้แน่น
8. ปรับสกรูให้เข้ากับแสง
การติดตั้งวงจร
1. เฉพาะเมื่อเปิดไฟตำแหน่ง (แสงเล็ก ๆ ) ไฟหมอกด้านหลังสามารถเปิดใช้งานได้
2. ไฟตัดหมอกด้านหลังควรปิดอย่างอิสระ
3. ไฟตัดหมอกด้านหลังสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องจนกว่าไฟตำแหน่งจะถูกปิด
4. ไฟตัดหมอกด้านหน้าและด้านหลังสามารถเชื่อมต่อแบบขนานเพื่อแชร์สวิตช์ไฟตัดหมอกด้านหน้า ในเวลานี้ควรเพิ่มความจุของฟิวส์ไฟตัดหมอก แต่ค่าเพิ่มไม่ควรเกิน 5A
5. สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีไฟตัดหมอกด้านหน้าควรเชื่อมต่อกับไฟตัดหมอกด้านหลังในแบบขนานกับโคมไฟตำแหน่งและสวิตช์สำหรับหลอดไฟหลังหมอกควรเชื่อมต่อเป็นอนุกรมด้วยหลอดฟิวส์ 3 ถึง 5A
6. ขอแนะนำให้กำหนดค่าไฟตัดหมอกด้านหลังเพื่อเปิดตัวบ่งชี้
7. สายไฟไฟตัดหมอกด้านหลังที่ดึงมาจากสวิตช์ไฟตัดหมอกด้านหลังในห้องโดยสารถูกกำหนดเส้นทางไปตามสายรัดรถบัสยานพาหนะดั้งเดิมไปยังตำแหน่งการติดตั้งของโคมไฟหมอกด้านหลังที่ด้านหลังของรถและเชื่อมต่อกับโคมไฟหมอกหลังผ่านตัวเชื่อมต่อรถยนต์พิเศษ ควรเลือกลวดแรงดันไฟฟ้าต่ำสำหรับรถยนต์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางลวดที่≥0.8มม. และความยาวทั้งหมดของลวดควรปกคลุมด้วยหลอดคลอไรด์โพลีไวนิล (ท่อพลาสติก) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 4-5 มม. เพื่อการป้องกัน
