ชื่อผลิตภัณฑ์ | คันเร่ง |
แอปพลิเคชันผลิตภัณฑ์ | Saic Maxus v80 |
ผลิตภัณฑ์ OEM NO | C00016197 |
org ของสถานที่ | ผลิตในประเทศจีน |
ยี่ห้อ | CSSOT/RMOEM/org/Copy |
เวลานำ | สต็อกถ้าน้อยกว่า 20 ชิ้นปกติหนึ่งเดือน |
การชำระเงิน | เงินฝาก TT |
แบรนด์ บริษัท | CSSOT |
ระบบแอปพลิเคชัน | ระบบไฟฟ้า |
ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์
อาการของเทอร์โมสตัทที่หักคือ: 1. การเปิดเทอร์โมสตัทมีขนาดเล็กเกินไป ในกรณีนี้สารหล่อเย็นส่วนใหญ่อยู่ในสถานะการไหลเวียนเล็ก ๆ นั่นคือสารหล่อเย็นไม่ผ่านถังเก็บน้ำเพื่อกระจายความร้อน เวลาอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์เป็นเวลานานและอุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำเกินไปจึงส่งผลต่อประสิทธิภาพ
อาการที่ชัดเจนที่สุดจะแสดงในมาตรวัดอุณหภูมิน้ำ วาล์วหลักของเทอร์โมสตัทเปิดช้าเกินไปหรือเร็วเกินไป หากเปิดสายเกินไปมันจะทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป หากเปิดเร็วเกินไปเวลาอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์จะยืดเยื้อและอุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำเกินไปจึงส่งผลต่อประสิทธิภาพ หากคุณเห็นจากมาตรวัดอุณหภูมิน้ำว่าอุณหภูมิน้ำของเครื่องยนต์สูงหรือต่ำเกินไปอาจเป็นความล้มเหลวของเทอร์โมสตัท
ไม่สามารถเปิดเทอร์โมสตัทได้มาตรวัดอุณหภูมิน้ำแสดงพื้นที่อุณหภูมิสูงและอุณหภูมิเครื่องยนต์สูง แต่อุณหภูมิของสารหล่อเย็นในถังเก็บน้ำไม่สูงและหม้อน้ำไม่รู้สึกร้อนเมื่อคุณสัมผัสด้วยมือของคุณ หากเทอร์โมสตัทของรถไม่ได้ปิดอุณหภูมิของน้ำจะเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆโดยเฉพาะในฤดูหนาวความเร็วที่ไม่ได้ใช้งานจะสูง หากวาล์วหลักของเทอร์โมสตัทถูกปิดเป็นเวลานานมันจะสูญเสียการทำงานของเทอร์โมสตัทตามธรรมชาติเพื่อปรับปริมาตรน้ำโดยอัตโนมัติ (มันอยู่ในสถานะรอบเล็ก ๆ เสมอ) จากนั้นเมื่อเครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วสูงเนื่องจากขาดการระบายความร้อนในเวลาที่เหมาะสมมันจะไม่เพียง แต่เร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนภายในของเครื่องยนต์ แต่ยัง "ต้มหม้อ" และค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาในเวลานั้นค่อนข้างสูง