ราคาโรงงาน SAIC MAXUS V80 C00016197 คันเร่ง

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

อาการของเทอร์โมสตัทเสียคือ 1. รูเปิดของเทอร์โมสตัทเล็กเกินไป ในกรณีนี้ น้ำหล่อเย็นส่วนใหญ่จะอยู่ในสถานะหมุนเวียนเล็ก นั่นคือ น้ำหล่อเย็นไม่ผ่านถังน้ำเพื่อระบายความร้อน เวลาในการอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์นานขึ้น และอุณหภูมิของเครื่องยนต์ต่ำเกินไป จึงส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงาน

อาการที่เห็นได้ชัดที่สุดจะแสดงบนมาตรวัดอุณหภูมิน้ำ วาล์วหลักของเทอร์โมสตัทเปิดช้าหรือเร็วเกินไป หากเปิดช้าเกินไป จะทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป หากเปิดเร็วเกินไป เวลาในการอุ่นเครื่องจะนานขึ้น และอุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำเกินไป ส่งผลให้ประสิทธิภาพลดลง พูดง่ายๆ ก็คือ หากคุณสังเกตจากมาตรวัดอุณหภูมิน้ำว่าอุณหภูมิน้ำของเครื่องยนต์สูงหรือต่ำเกินไป อาจเป็นความผิดพลาดของเทอร์โมสตัท

ไม่สามารถเปิดเทอร์โมสตัทได้มาตรวัดอุณหภูมิของน้ำแสดงพื้นที่อุณหภูมิสูงและอุณหภูมิเครื่องยนต์สูง แต่อุณหภูมิของสารหล่อเย็นในถังน้ำไม่สูง และหม้อน้ำไม่รู้สึกร้อนเมื่อสัมผัสด้วยมือ หากไม่ปิดเทอร์โมสตัทของรถ อุณหภูมิของน้ำจะค่อยๆ สูงขึ้น โดยเฉพาะในฤดูหนาว ความเร็วรอบเดินเบาจะสูง หากปิดวาล์วหลักของเทอร์โมสตัทเป็นเวลานาน เทอร์โมสตัทจะสูญเสียฟังก์ชันการปรับปริมาณน้ำโดยอัตโนมัติ (โดยปกติจะอยู่ในสถานะรอบเล็ก) เมื่อเครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วสูง เนื่องจากไม่มีการระบายความร้อนที่ตรงเวลา จะไม่เพียงแต่เร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนภายในของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยัง "เดือดปุดๆ" และต้นทุนการบำรุงรักษาในเวลานั้นค่อนข้างสูง