เพิ่มแรงเหยียบเบรก
หากคุณกดเบรกแรงๆ แต่ไม่สามารถล็อคยางได้ แสดงว่าแป้นเบรกสร้างแรงเบรกได้ไม่เพียงพอ ซึ่งเป็นอันตรายมากรถที่มีแรงเบรกต่ำเกินไปจะยังคงล็อคเมื่อกดแรงๆ แต่จะสูญเสียการควบคุมการติดตามด้วยขีดจำกัดของการเบรกจะเกิดขึ้นในช่วงเวลาก่อนที่เบรกจะล็อก และผู้ขับขี่จะต้องสามารถรักษาแป้นเบรกไว้ที่ระดับแรงนี้ได้หากต้องการเพิ่มแรงเหยียบเบรก คุณสามารถเพิ่มอุปกรณ์เสริมกำลังเบรกก่อนแล้วเปลี่ยนเป็นถังลมที่ใหญ่ขึ้นอย่างไรก็ตาม ช่วงการเพิ่มนั้นมีจำกัด เนื่องจากแรงเสริมสุญญากาศที่มากเกินไปจะทำให้เบรกสูญเสียความก้าวหน้า และเบรกจะถูกกดจนสุดด้วยวิธีนี้ ผู้ขับขี่จึงไม่สามารถควบคุมเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพและเสถียรวิธีที่ดีที่สุดคือการปรับเปลี่ยนปั๊มหลักและปั๊มรอง โดยใช้หลักการของ PASCAL เพิ่มเติมเพื่อปรับปรุงแรงเหยียบเบรกเมื่อประกอบปั๊มและฟิกซ์เจอร์ใหม่ สามารถเพิ่มขนาดของจานเบรกได้ในเวลาเดียวกันแรงเบรกคือแรงเสียดทานที่เกิดจากผ้าเบรกและแรงที่ใช้กับเพลาล้อ ดังนั้น ยิ่งจานเบรกมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ แรงเบรกก็จะยิ่งมากขึ้นตามไปด้วย
การระบายความร้อนของเบรก
อุณหภูมิที่มากเกินไปเป็นสาเหตุหลักของผ้าเบรกเสื่อมสภาพ ดังนั้นการระบายความร้อนของเบรกจึงมีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับดิสก์เบรก ควรเป่าลมเย็นเข้าไปในฟิกซ์เจอร์โดยตรงเพราะสาเหตุหลักที่ทำให้เบรกเสื่อมนั้นเกิดจากการเดือดของน้ำมันเบรกที่ฟิกซ์เจอร์ เช่น ผ่านท่อที่เหมาะสมหรือผ่านการออกแบบพิเศษของล้อเมื่อขับอากาศเย็นเข้าไปในฟิกซ์เจอร์นอกจากนี้ หากผลการกระจายความร้อนของตัวแหวนเองดี ก็ยังสามารถแบ่งปันความร้อนบางส่วนจากแผ่นและฟิกซ์เจอร์ได้ด้วยและการออกแบบการทำเครื่องหมาย การเจาะ หรือการระบายอากาศของแผ่นดิสก์ที่มีการระบายอากาศสามารถรักษาผลการเบรกที่มั่นคง และหลีกเลี่ยงผลกระทบการเลื่อนของฝุ่นเหล็กที่มีอุณหภูมิสูงระหว่างผ้าเบรกและแผ่นดิสก์ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงแรงเบรกอย่างมีประสิทธิภาพ
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน
ดัชนีประสิทธิภาพที่สำคัญที่สุดของผ้าเบรกคือค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานมาตรฐานแห่งชาติกำหนดว่าค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของเบรกอยู่ระหว่าง 0.35 ถึง 0.40ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของผ้าเบรกที่ผ่านการรับรองนั้นอยู่ในระดับปานกลางและมีเสถียรภาพ หากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำกว่า 0.35 เบรกจะเกินระยะเบรกที่ปลอดภัยหรือแม้กระทั่งความล้มเหลวของเบรก หากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงกว่า 0.40 เบรกจะง่ายต่อการล็อคกะทันหัน โรลโอเวอร์ อุบัติเหตุ.
เจ้าหน้าที่ตรวจสอบของศูนย์ควบคุมและตรวจสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์แร่อโลหะแห่งชาติ: "มาตรฐานแห่งชาติกำหนดว่าค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน 350 องศาควรมากกว่า 0.20
