มีการสั่นสะเทือนเล็กน้อยบนคันเร่ง
แป้นคันเร่งรุ่นแรกๆ จะถูกดึงด้วยลวด และตอนนี้โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นเซ็นเซอร์ Hall ดังนั้นจึงไม่มีมอเตอร์หรือชิ้นส่วนที่หมุนบนแป้นคันเร่ง ดังนั้นการสั่นสะเทือนเล็กน้อยของแป้นคันเร่งโดยทั่วไปเกิดจากการสั่นของเครื่องยนต์มากเกินไปหรือการสั่นพ้องของตัวรถ ส่งผลให้มีการส่งผ่านไปยังแป้นคันเร่งด้านบน สาเหตุที่เป็นไปได้ของความล้มเหลวมีดังนี้:
ประเภทแรก คอยล์จุดระเบิดหรือหัวเทียนของเครื่องยนต์เนื่องจากใช้งานมาเป็นเวลานานไม่ได้เปลี่ยนชิ้นส่วนฉนวนภายในที่เสื่อมสภาพ ส่งผลให้ไฟลุกลาม หรือสมรรถนะไม่ดี ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานไม่ราบรื่นเกิดการสั่นไหวที่ส่งไปยังแป้นคันเร่งวิธีแก้ไขคือเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดที่เสียหายหรือชุดหัวเทียนทดแทน
ประการที่สอง เครื่องยนต์ของรถเกิดจากการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี หรือรถอยู่ในเมืองที่จอดแล้วไปนานๆ ไม่ดึงที่ความเร็วสูงสถานการณ์เช่นนี้จะทำให้การสะสมคาร์บอนภายในเครื่องยนต์มากเกินไป หัวฉีดของรถยนต์ที่เข้าไปในกระบอกสูบเชื้อเพลิงจะถูกดูดซับโดยการสะสมของคาร์บอนเครื่องยนต์ไม่อยู่ในสภาพการทำงานที่ดีที่สุด และระบบสั่นสะเทือนจะถูกส่งไปยังคันเร่ง
ประการที่สาม เครื่องยนต์หรือเครื่องส่งกำลังเกิดความเสียหายตามอายุการใช้งาน ไม่สามารถเข้าถึงฟังก์ชั่นการกันกระแทกได้ การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังพวงมาลัยในห้องนักบินผ่านทางร่างกาย การสั่นสะเทือนของแป้นคันเร่งวิธีแก้ไขคือเปลี่ยนพื้นเครื่องยนต์หรือกระปุกเกียร์ที่เสียหาย
ประการที่สี่ คันเร่งของเครื่องยนต์สกปรกเกินไป ทำให้อากาศภายในเครื่องยนต์เข้าสู่การเผาไหม้ของกระบอกสูบไม่เท่ากัน ส่งผลให้เกิดการกระวนกระวายใจของเครื่องยนต์ ความกระวนกระวายใจนี้จะถูกถ่ายโอนไปยังพวงมาลัยด้วย ดังนั้นแรงกระวนกระวายใจจึงถ่ายโอนไปยังแป้นคันเร่ง
ประการที่ห้า ความสมดุลแบบไดนามิกของยางไม่ดี นำไปสู่การสั่นพ้องของร่างกายในกระบวนการขับขี่ เสียงสะท้อนถูกส่งไปยังร่างกาย นำไปสู่การสั่นสะเทือนของแป้นคันเร่ง ในเวลานี้เราต้องไปที่กลไกการบำรุงรักษา ทำสี่ - ความสมดุลแบบไดนามิกของล้อ
