องค์ประกอบโครงสร้าง
แผ่นด้านนอกและวัสดุบัฟเฟอร์ทำจากพลาสติกและคานขวางถูกปั๊มลงในร่องรูปตัว U ด้วยแผ่นรีดเย็นที่มีความหนาประมาณ 1.5 มม. แผ่นด้านนอกและวัสดุบัฟเฟอร์ติดอยู่กับคานขวางซึ่งเชื่อมต่อกับคานตามยาวของเฟรมด้วยสกรูและสามารถถอดออกได้ตลอดเวลา พลาสติกที่ใช้ในกันชนพลาสติกนี้โดยทั่วไปทำจากโพลีเอสเตอร์และโพลีโพรพีลีนโดยการฉีดขึ้นรูป ตัวอย่างเช่น กันชนของรถ Peugeot 405 ทำจากวัสดุโพลีเอสเตอร์และผลิตโดยการฉีดขึ้นรูปปฏิกิริยา กันชนของ Audi 100 ของ Volkswagen, Golf, Santana ในเซี่ยงไฮ้และ Xiali ในเทียนจินทำจากวัสดุโพลีโพรพีลีนโดยการฉีดขึ้นรูป นอกจากนี้ยังมีพลาสติกชนิดหนึ่งที่เรียกว่าระบบโพลีคาร์บอเนตในต่างประเทศซึ่งแทรกซึมส่วนประกอบโลหะผสมและใช้วิธีการของการฉีดขึ้นรูปโลหะผสม กันชนที่ผ่านการประมวลผลไม่เพียง แต่มีความแข็งแกร่งสูง แต่ยังมีข้อดีของการเชื่อม แต่ยังมีประสิทธิภาพการเคลือบที่ดีและใช้ในรถยนต์มากขึ้นเรื่อย ๆ
รูปทรงเรขาคณิตของกันชนจะต้องไม่เพียงแต่สอดคล้องกับรูปทรงของตัวรถทั้งหมดเพื่อความสวยงามเท่านั้น แต่ยังต้องสอดคล้องกับลักษณะทางกลและคุณสมบัติการดูดซับพลังงานเพื่อให้แน่ใจว่าจะดูดซับแรงสั่นสะเทือนและกันกระแทกระหว่างการกระแทกอีกด้วย
