องค์ประกอบของโครงสร้าง
แผ่นด้านนอกและวัสดุบัฟเฟอร์ทำจากพลาสติก และคานขวางถูกประทับลงในร่องรูปตัว U ด้วยแผ่นรีดเย็นที่มีความหนาประมาณ 1.5 มม. แผ่นด้านนอกและวัสดุบัฟเฟอร์ติดอยู่กับคานขวางซึ่งเชื่อมต่อกับคานตามยาวของเฟรมด้วยสกรูและสามารถถอดออกได้ตลอดเวลา พลาสติกที่ใช้ในกันชนพลาสติกนี้โดยทั่วไปทำจากโพลีเอสเตอร์และโพลีโพรพีลีนโดยการฉีดขึ้นรูป ตัวอย่างเช่น กันชนของรถเปอโยต์ 405 ทำจากวัสดุโพลีเอสเตอร์และผลิตโดยการฉีดขึ้นรูปปฏิกิริยา กันชนของ Audi 100, Golf, Santana ในเซี่ยงไฮ้และ Xiali ในเทียนจินของ Volkswagen ทำจากวัสดุโพลีโพรพีลีนโดยการฉีดขึ้นรูป นอกจากนี้ยังมีพลาสติกชนิดหนึ่งที่เรียกว่าระบบโพลีคาร์บอเนตในต่างประเทศ ซึ่งแทรกซึมเข้าไปในส่วนประกอบโลหะผสมและใช้วิธีการฉีดขึ้นรูปโลหะผสม กันชนที่ผ่านการแปรรูปไม่เพียงแต่มีความแข็งแกร่งสูงเท่านั้น แต่ยังมีข้อดีในการเชื่อมอีกด้วย แต่ยังมีประสิทธิภาพการเคลือบที่ดีและมีการใช้กับรถยนต์มากขึ้นเรื่อยๆ
รูปทรงของกันชนไม่เพียงแต่จะต้องสอดคล้องกับรูปทรงของรถทั้งคันเพื่อความสวยงามเท่านั้น แต่ยังสอดคล้องกับลักษณะทางกลและลักษณะการดูดซับพลังงานเพื่อให้แน่ใจว่าจะดูดซับแรงสั่นสะเทือนและการกันกระแทกระหว่างการกระแทก
