เพื่อลดการสั่นสะเทือนของโครงและตัวถังรถยนต์ และเพิ่มความสบายในการขับขี่ (ความสะดวกสบาย) โช้คอัพจึงถูกติดตั้งในระบบช่วงล่างของรถยนต์ส่วนใหญ่
ระบบกันกระแทกของรถยนต์ประกอบด้วยสปริงและโช้คอัพ โช้คอัพไม่ได้ใช้เพื่อรับน้ำหนักของตัวถังรถ แต่ใช้เพื่อลดแรงกระแทกจากการดีดตัวของสปริงหลังจากดูดซับแรงกระแทก และดูดซับพลังงานจากการกระแทกบนพื้นถนน สปริงทำหน้าที่ลดแรงกระแทก เปลี่ยน "การกระแทกครั้งเดียวด้วยพลังงานมาก" ให้เป็น "การกระแทกหลายครั้งด้วยพลังงานน้อย" และโช้คอัพจะค่อยๆ ลด "การกระแทกหลายครั้งด้วยพลังงานน้อย" หากคุณขับรถที่มีโช้คอัพชำรุด คุณจะรู้สึกถึงการกระเด้งกระดอนหลังจากรถวิ่งผ่านหลุมบ่อและทางโค้งต่างๆ และโช้คอัพทำหน้าที่ลดการสั่นสะเทือนนี้ หากไม่มีโช้คอัพ การดีดตัวของสปริงจะไม่สามารถควบคุมได้ เมื่อรถวิ่งบนถนนขรุขระ จะเกิดการกระเด้งอย่างรุนแรง เมื่อเข้าโค้งก็จะทำให้สูญเสียการยึดเกาะและควบคุมทิศทางของยางเนื่องจากการสั่นสะเทือนขึ้นลงของสปริง
การจัดประเภทผลิตภัณฑ์ การแก้ไข และการออกอากาศ
การแบ่งมุมวัสดุ:จากมุมมองของการผลิตวัสดุลดแรงสั่นสะเทือน โช้คอัพส่วนใหญ่ประกอบด้วยโช้คอัพไฮดรอลิกและโช้คอัพนิวแมติก และยังมีโช้คอัพแบบปรับแรงสั่นสะเทือนได้อีกด้วย
ประเภทไฮดรอลิก:โช้คอัพไฮดรอลิกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบช่วงล่างของรถยนต์ หลักการคือ เมื่อโครงรถและเพลาเคลื่อนที่ไปมา และลูกสูบเคลื่อนที่ไปมาในกระบอกสูบของโช้คอัพ น้ำมันในตัวเรือนโช้คอัพจะไหลจากช่องหนึ่งไปยังอีกช่องหนึ่งซ้ำๆ ผ่านรูพรุนแคบๆ ในขณะนี้ แรงเสียดทานระหว่างของเหลวกับผนังด้านในและแรงเสียดทานภายในของโมเลกุลของเหลวจะสร้างแรงหน่วงต่อการสั่นสะเทือน
เป่าลมได้:โช้คอัพแบบเป่าลมเป็นโช้คอัพชนิดใหม่ที่พัฒนาขึ้นตั้งแต่ทศวรรษ 1960 หลักการทำงานคือ ติดตั้งลูกสูบลอยตัวไว้ที่ส่วนล่างของกระบอกสูบ และห้องก๊าซปิดที่เกิดจากลูกสูบลอยตัวและปลายด้านหนึ่งของกระบอกสูบจะถูกเติมด้วยไนโตรเจนแรงดันสูง มีการติดตั้งโอริงขนาดใหญ่บนลูกสูบลอยตัวเพื่อแยกน้ำมันและก๊าซออกจากกันอย่างสมบูรณ์ ลูกสูบทำงานมีวาล์วอัดและวาล์วขยายซึ่งจะเปลี่ยนพื้นที่หน้าตัดของช่องทางตามความเร็วในการเคลื่อนที่ เมื่อล้อกระโดดขึ้นลง ลูกสูบทำงานของโช้คอัพจะเคลื่อนที่ไปมาในของเหลวน้ำมัน ทำให้เกิดความแตกต่างของแรงดันน้ำมันระหว่างห้องด้านบนและห้องด้านล่างของลูกสูบทำงาน และน้ำมันที่มีแรงดันจะดันวาล์วอัดและวาล์วขยายให้เปิดออกและไหลไปมา เนื่องจากวาล์วสร้างแรงหน่วงขนาดใหญ่ให้กับน้ำมันที่มีแรงดัน การสั่นสะเทือนจึงลดลง
