• head_banner
  • head_banner

ชุดโช้คหน้า MG5 ขวา

คำอธิบายสั้น:

การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์: SAIC MG 5

ผลิตภัณฑ์หมายเลข OEM: 10667179

องค์กรของสถานที่: ผลิตในประเทศจีน

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาดำเนินการ: สต็อก ถ้าน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติหนึ่งเดือน

การชำระเงิน: ฝาก TT

แบรนด์บริษัท: CSSOT


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ชื่อผลิตภัณฑ์ ชุดโช้คอัพหน้าขวา
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ เอสเอไอซี เอ็มจี 5
สินค้า Oem หมายเลข 10667179
องค์กรของสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / องค์กร / คัดลอก
เวลานำ สต็อก ถ้าน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติหนึ่งเดือน
การชำระเงิน TT เงินฝาก
แบรนด์บริษัท CSSOT
ระบบการสมัคร ระบบแชสซี

ชุดโช้คอัพหน้าขวา 10667179

3
1
2
10667178
6
7
106671781

ชุดโช้คอัพหน้าขวา 10149409

3
1
2
10341705
4

ชุดโช้คอัพหลัง 10331161

3
1
2
10341707
ใจเออร์โกยแฮ (4)
5

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

การแก้ไขการบำรุงรักษาข้อผิดพลาดและการออกอากาศ

หลังจากตรวจพบปัญหาหรือความล้มเหลวของโช้คอัพแล้ว ให้ตรวจสอบว่าโช้คอัพมีน้ำมันรั่วหรือมีร่องรอยน้ำมันรั่วเก่าหรือไม่

โช้คอัพของยานพาหนะ

แหวนรองซีลน้ำมันและแหวนรองซีลชำรุดและเสียหาย และน็อตฝาครอบถังเก็บน้ำมันหลวมซีลน้ำมันและแหวนรองซีลอาจเสียหายและไม่ถูกต้อง และจะต้องเปลี่ยนซีลใหม่หากยังไม่สามารถกำจัดการรั่วไหลของน้ำมันได้ ให้ดึงโช้คอัพออกหากคุณรู้สึกว่ากิ๊บติดผมหรือน้ำหนักต่างกัน ให้ตรวจสอบเพิ่มเติมว่าช่องว่างระหว่างลูกสูบกับกระบอกกระบอกสูบใหญ่เกินไปหรือไม่ ก้านสูบของโช้คอัพงอหรือไม่ และมีรอยขีดข่วนหรือรอยดึงบนพื้นผิวลูกสูบหรือไม่ ก้านสูบและกระบอกกระบอกสูบ

หากโช๊คอัพไม่มีน้ำมันรั่ว ให้ตรวจสอบว่าหมุดต่อโช๊คอัพ ก้านสูบ รูต่อ บูชยาง ฯลฯ ชำรุด หลุดลอก แตกร้าว หรือหลุดออกหรือไม่หากการตรวจสอบข้างต้นเป็นเรื่องปกติ ให้ถอดแยกชิ้นส่วนโช้คอัพเพิ่มเติม ตรวจสอบว่าช่องว่างพอดีระหว่างลูกสูบกับกระบอกกระบอกสูบใหญ่เกินไปหรือไม่ กระบอกกระบอกสูบตึงหรือไม่ ซีลวาล์วดีหรือไม่ แผ่นวาล์วแน่นแน่นหรือไม่ บ่าวาล์ว และดูว่าสปริงขยายของโช้คอัพอ่อนเกินไปหรือหักหรือไม่ซ่อมโดยการเจียรหรือเปลี่ยนอะไหล่ตามสถานการณ์

นอกจากนี้โช้คอัพจะเกิดเสียงในการใช้งานจริงซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการชนกันระหว่างโช้คอัพกับแหนบ โครงหรือเพลา การชำรุดหรือหลุดออกจากแผ่นยาง การเสียรูปของโช้คอัพ ถังเก็บฝุ่นและน้ำมันไม่เพียงพอควรค้นหาสาเหตุและซ่อมแซม

หลังจากตรวจสอบและซ่อมแซมโช้คอัพแล้ว การทดสอบประสิทธิภาพการทำงานจะต้องดำเนินการบนม้านั่งทดสอบพิเศษเมื่อความถี่ความต้านทานคือ 100 ± 1 มม. ความต้านทานของระยะยืดและระยะการบีบอัดจะต้องเป็นไปตามข้อบังคับตัวอย่างเช่นความต้านทานสูงสุดของการปลดปล่อย cal091 ในจังหวะการขยายคือ 2156 ~ 2646n และความต้านทานสูงสุดของจังหวะการบีบอัดคือ 392 ~ 588nความต้านทานสูงสุดของจังหวะการขยายของยานพาหนะ Dongfeng คือ 2450 ~ 3038n และความต้านทานสูงสุดของจังหวะการบีบอัดคือ 490 ~ 686nหากไม่มีเงื่อนไขการทดสอบ เราก็สามารถนำวิธีเชิงประจักษ์มาใช้ได้ กล่าวคือ ใส่แท่งเหล็กเข้าไปในวงแหวนด้านล่างของโช้คอัพ เหยียบปลายทั้งสองข้างด้วยเท้าทั้งสองข้าง จับวงแหวนด้านบนด้วยมือทั้งสองข้างแล้วดึงกลับ และออกมา 2 ~ 4 ครั้งเมื่อดึงขึ้นความต้านทานจะมีขนาดใหญ่มากและไม่ลำบากเมื่อกดลงนอกจากนี้ความต้านทานแรงดึงกลับคืนมาเมื่อเทียบกับก่อนการซ่อมแซมโดยไม่รู้สึกว่างเปล่า แสดงว่าโช้คอัพเป็นปกติโดยทั่วไป

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

นิทรรศการ

ใบรับรอง4

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง