ไฟหน้ายานยนต์โดยทั่วไปประกอบด้วยสามส่วน: หลอดไฟ, สะท้อนแสงและกระจกที่จับคู่ (กระจกเงาสายตาเอียง)
1. หลอดไฟ
หลอดไฟที่ใช้ในไฟหน้ารถยนต์เป็นหลอดไส้หลอดไฟทังสเตนฮาโลเจนหลอดไฟอาร์คความสว่างสูงใหม่และอื่น ๆ
(1) หลอดไส้: เส้นใยทำจากลวดทังสเตน (ทังสเตนมีจุดหลอมเหลวสูงและแสงที่แข็งแรง) ในระหว่างการผลิตเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของหลอดไฟหลอดจะเต็มไปด้วยก๊าซเฉื่อย (ไนโตรเจนและส่วนผสมของก๊าซเฉื่อย) สิ่งนี้สามารถลดการระเหยของลวดทังสเตนเพิ่มอุณหภูมิของเส้นใยและเพิ่มประสิทธิภาพการส่องสว่าง แสงจากหลอดไส้มีสีเหลือง
(2) หลอดไฟทังสเตนเฮไลด์: หลอดไฟทังสเตนเฮไลด์ถูกแทรกเข้าไปในก๊าซเฉื่อยในองค์ประกอบเฮไลด์บางชนิด (เช่นไอโอดีน, คลอรีน, ฟลูออรีน, โบรมีน, ฯลฯ ) โดยใช้หลักการของการรีไซเคิล Tungsten Halide พื้นที่อุณหภูมิใกล้กับเส้นใยและถูกย่อยสลายด้วยความร้อนเพื่อให้ทังสเตนถูกส่งกลับไปยังเส้นใย ฮาโลเจนที่ปล่อยออกมายังคงแพร่กระจายและมีส่วนร่วมในปฏิกิริยารอบต่อไปดังนั้นวัฏจักรจะดำเนินต่อไปดังนั้นจึงป้องกันการระเหยของทังสเตนและการทำให้หลอดไฟของหลอดไฟ ขนาดหลอดไฟฮาโลเจนทังสเตนมีขนาดเล็กเปลือกของหลอดไฟทำจากแก้วควอตซ์ที่มีความต้านทานอุณหภูมิสูงและความแข็งแรงเชิงกลสูงภายใต้พลังงานเดียวกันความสว่างของหลอดฮาโลเจนทังสเตนคือ 1.5 เท่าของหลอดไส้และชีวิตอีก 2 ถึง 3 เท่า
(3) หลอดอาร์คความสว่างสูงใหม่: หลอดไฟนี้ไม่มีเส้นใยแบบดั้งเดิมในหลอดไฟ แต่จะวางขั้วไฟฟ้าสองอันไว้ในหลอดควอตซ์ หลอดจะเต็มไปด้วยซีนอนและโลหะติดตาม (หรือโลหะเฮไลด์) และเมื่อมีแรงดันอาร์คมากพอบนอิเล็กโทรด (5,000 ~ 12000V) ก๊าซจะเริ่มที่จะไอออนและดำเนินการไฟฟ้า อะตอมของก๊าซอยู่ในสถานะที่ตื่นเต้นและเริ่มปล่อยแสงเนื่องจากการเปลี่ยนระดับพลังงานของอิเล็กตรอน หลังจาก 0.1s ไอของสารปรอทจำนวนเล็กน้อยจะถูกระเหยระหว่างขั้วไฟฟ้าและแหล่งจ่ายไฟจะถูกถ่ายโอนไปยังการปล่อยไออาร์คของปรอททันทีจากนั้นถ่ายโอนไปยังหลอดอาร์คเฮไลด์หลังจากอุณหภูมิสูงขึ้น หลังจากแสงถึงอุณหภูมิการทำงานปกติของหลอดไฟแล้วพลังของการบำรุงรักษาส่วนโค้งจะต่ำมาก (ประมาณ 35W) ดังนั้น 40% ของพลังงานไฟฟ้าสามารถบันทึกได้
