ไฟหน้าของรถยนต์โดยทั่วไปประกอบด้วยสามส่วน ได้แก่ หลอดไฟ แผ่นสะท้อนแสง และกระจกสะท้อนแสง (กระจกปรับแก้ความคลาดเคลื่อนของแสง)
1. หลอดไฟ
หลอดไฟที่ใช้ในไฟหน้าของรถยนต์มีหลายประเภท ได้แก่ หลอดไส้ หลอดฮาโลเจน หลอดทังสเตน หลอดอาร์คความสว่างสูงรุ่นใหม่ และอื่นๆ
(1) หลอดไฟไส้: ไส้หลอดทำจากลวดทังสเตน (ทังสเตนมีจุดหลอมเหลวสูงและให้แสงสว่างมาก) ในระหว่างการผลิต เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของหลอดไฟ จะมีการเติมก๊าซเฉื่อย (ไนโตรเจนและส่วนผสมของก๊าซเฉื่อย) เข้าไปในหลอดไฟ ซึ่งสามารถลดการระเหยของลวดทังสเตน เพิ่มอุณหภูมิของไส้หลอด และเพิ่มประสิทธิภาพการส่องสว่าง แสงจากหลอดไฟไส้จะมีสีเหลืองอ่อน
(2) หลอดไฟทังสเตนเฮไลด์: หลอดไฟทังสเตนเฮไลด์ใช้ก๊าซเฉื่อยที่มีธาตุเฮไลด์บางชนิด (เช่น ไอโอดีน คลอรีน ฟลูออรีน โบรมีน ฯลฯ) โดยใช้หลักการของปฏิกิริยาการรีไซเคิลทังสเตนเฮไลด์ กล่าวคือ ทังสเตนในรูปก๊าซที่ระเหยออกจากไส้หลอดจะทำปฏิกิริยากับฮาโลเจนเพื่อสร้างทังสเตนเฮไลด์ระเหย ซึ่งจะแพร่กระจายไปยังบริเวณที่มีอุณหภูมิสูงใกล้กับไส้หลอด และสลายตัวด้วยความร้อน ทำให้ทังสเตนกลับคืนสู่ไส้หลอด ฮาโลเจนที่ปล่อยออกมาจะแพร่กระจายต่อไปและมีส่วนร่วมในปฏิกิริยารอบถัดไป ดังนั้นวงจรจึงดำเนินต่อไป ป้องกันการระเหยของทังสเตนและการดำคล้ำของหลอดไฟ หลอดไฟทังสเตนฮาโลเจนมีขนาดเล็ก ตัวเรือนทำจากแก้วควอตซ์ซึ่งทนต่ออุณหภูมิสูงและมีความแข็งแรงเชิงกลสูง ภายใต้กำลังไฟเท่ากัน หลอดไฟทังสเตนฮาโลเจนจะสว่างกว่าหลอดไฟไส้ถึง 1.5 เท่า และมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า 2-3 เท่า
(3) หลอดอาร์คความสว่างสูงแบบใหม่: หลอดนี้ไม่มีไส้หลอดแบบดั้งเดิม แต่ใช้ขั้วไฟฟ้าสองขั้ววางไว้ภายในหลอดควอตซ์ หลอดนี้บรรจุด้วยซีนอนและโลหะ (หรือโลหะเฮไลด์) ในปริมาณเล็กน้อย และเมื่อมีแรงดันอาร์คเพียงพอที่ขั้วไฟฟ้า (5000 ~ 12000V) ก๊าซจะเริ่มแตกตัวเป็นไอออนและนำไฟฟ้า อะตอมของก๊าซอยู่ในสถานะกระตุ้นและเริ่มเปล่งแสงเนื่องจากการเปลี่ยนระดับพลังงานของอิเล็กตรอน หลังจาก 0.1 วินาที ไอปรอทจำนวนเล็กน้อยจะระเหยระหว่างขั้วไฟฟ้า และแหล่งจ่ายไฟจะถูกถ่ายโอนไปยังการปล่อยประจุอาร์คไอปรอททันที จากนั้นจึงถ่ายโอนไปยังหลอดอาร์คเฮไลด์หลังจากอุณหภูมิสูงขึ้น หลังจากที่หลอดไฟถึงอุณหภูมิการทำงานปกติแล้ว พลังงานที่ใช้ในการรักษาการปล่อยประจุอาร์คจะต่ำมาก (ประมาณ 35 วัตต์) ดังนั้นจึงสามารถประหยัดพลังงานไฟฟ้าได้ถึง 40%
