โดยทั่วไปไฟหน้ารถยนต์จะประกอบด้วยสามส่วน: หลอดไฟ ตัวสะท้อนแสง และกระจกที่เข้ากัน (กระจกสายตาเอียง)
1. หลอดไฟ
หลอดไฟที่ใช้ในไฟหน้ารถยนต์ ได้แก่ หลอดไส้ หลอดทังสเตนฮาโลเจน โคมไฟอาร์กความสว่างสูงแบบใหม่ เป็นต้น
(1) หลอดไส้: ไส้หลอดทำจากลวดทังสเตน (ทังสเตนมีจุดหลอมเหลวสูงและแสงจ้า)ในระหว่างการผลิต เพื่อยืดอายุการใช้งานของหลอดไฟ หลอดไฟจะเต็มไปด้วยก๊าซเฉื่อย (ไนโตรเจนและส่วนผสมของก๊าซเฉื่อย)สิ่งนี้สามารถลดการระเหยของลวดทังสเตน เพิ่มอุณหภูมิของไส้หลอด และเพิ่มประสิทธิภาพการส่องสว่างแสงจากหลอดไส้มีโทนสีเหลือง
(2) หลอดทังสเตนฮาไลด์: หลอดไฟทังสเตนฮาไลด์ถูกแทรกเข้าไปในก๊าซเฉื่อยในองค์ประกอบเฮไลด์บางอย่าง (เช่นไอโอดีน, คลอรีน, ฟลูออรีน, โบรมีน ฯลฯ ) โดยใช้หลักการของปฏิกิริยาการรีไซเคิลทังสเตนฮาไลด์นั่นคือ ทังสเตนที่เป็นก๊าซที่ระเหยออกจากไส้หลอดจะทำปฏิกิริยากับฮาโลเจนเพื่อผลิตทังสเตนฮาไลด์ที่ระเหยได้ ซึ่งกระจายไปยังบริเวณที่มีอุณหภูมิสูงใกล้กับไส้หลอด และถูกสลายตัวด้วยความร้อน เพื่อให้ทังสเตนกลับคืนสู่ไส้หลอดฮาโลเจนที่ปล่อยออกมายังคงกระจายและมีส่วนร่วมในปฏิกิริยารอบถัดไป ดังนั้นวงจรจะดำเนินต่อไป จึงป้องกันการระเหยของทังสเตนและทำให้หลอดไฟดำคล้ำหลอดไฟฮาโลเจนทังสเตนมีขนาดเล็ก เปลือกหลอดไฟทำจากแก้วควอทซ์ที่มีความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและมีความแข็งแรงเชิงกลสูง ภายใต้กำลังไฟเดียวกัน ความสว่างของหลอดฮาโลเจนทังสเตนคือ 1.5 เท่าของหลอดไส้ และอายุการใช้งานคือ 2 ถึง นานขึ้น 3 เท่า
(3) โคมไฟอาร์คความสว่างสูงใหม่: โคมไฟนี้ไม่มีไส้หลอดแบบดั้งเดิมในหลอดไฟแต่จะวางอิเล็กโทรดสองตัวไว้ในหลอดควอทซ์แทนหลอดเต็มไปด้วยซีนอนและโลหะติดตาม (หรือโลหะเฮไลด์) และเมื่อมีแรงดันไฟฟ้าอาร์กบนอิเล็กโทรดเพียงพอ (5,000 ~ 12000V) ก๊าซจะเริ่มแตกตัวเป็นไอออนและนำไฟฟ้าอะตอมของก๊าซอยู่ในสถานะตื่นเต้นและเริ่มเปล่งแสงเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงระดับพลังงานของอิเล็กตรอนหลังจากผ่านไป 0.1 วินาที ไอปรอทจำนวนเล็กน้อยจะระเหยระหว่างอิเล็กโทรด และแหล่งจ่ายไฟจะถูกถ่ายโอนไปยังการปล่อยส่วนโค้งของไอปรอททันที จากนั้นจึงถ่ายโอนไปยังหลอดไฟส่วนโค้งเฮไลด์หลังจากที่อุณหภูมิสูงขึ้นหลังจากที่แสงถึงอุณหภูมิการทำงานปกติของหลอดไฟ กำลังในการรักษาการปล่อยส่วนโค้งจะต่ำมาก (ประมาณ 35 วัตต์) ดังนั้นจึงสามารถประหยัดพลังงานไฟฟ้าได้ 40%
