การแก้ไขการบำรุงรักษาข้อผิดพลาดและการออกอากาศ
หลังจากตรวจพบว่ามีปัญหาหรือความล้มเหลวของโช้คอัพ ให้ตรวจสอบว่าโช้คอัพมีน้ำมันรั่วหรือมีร่องรอยของน้ำมันรั่วเก่าหรือไม่
โช้คอัพของยานพาหนะ
แหวนรองซีลน้ำมันและแหวนรองซีลชำรุดและเสียหาย และน็อตฝาครอบถังเก็บน้ำมันหลวม ซีลน้ำมันและแหวนรองซีลอาจเสียหายและไม่ถูกต้อง และจะต้องเปลี่ยนซีลใหม่ หากยังไม่สามารถกำจัดการรั่วไหลของน้ำมันได้ ให้ดึงโช้คอัพออก หากคุณรู้สึกว่ากิ๊บติดผมหรือมีน้ำหนักแตกต่างกัน ให้ตรวจสอบเพิ่มเติมว่าช่องว่างระหว่างลูกสูบกับกระบอกกระบอกสูบใหญ่เกินไปหรือไม่ ก้านสูบของโช้คอัพงอหรือไม่ และมีรอยขีดข่วนหรือรอยดึงบนพื้นผิวลูกสูบหรือไม่ ก้านสูบและกระบอกกระบอกสูบ
หากโช๊คอัพไม่มีน้ำมันรั่ว ให้ตรวจสอบว่าหมุดต่อโช้คอัพ ก้านสูบ รูต่อ บูชยาง ฯลฯ ชำรุด หลุดลอก แตกร้าว หรือหลุดออกหรือไม่ หากการตรวจสอบข้างต้นเป็นเรื่องปกติ ให้ถอดแยกชิ้นส่วนโช้คอัพเพิ่มเติม ตรวจสอบว่าช่องว่างพอดีระหว่างลูกสูบกับกระบอกกระบอกสูบใหญ่เกินไปหรือไม่ กระบอกกระบอกสูบตึงหรือไม่ ซีลวาล์วดีหรือไม่ แผ่นวาล์วแน่นแน่นหรือไม่ บ่าวาล์ว และดูว่าสปริงขยายของโช้คอัพอ่อนเกินไปหรือหักหรือไม่ ซ่อมโดยการเจียรหรือเปลี่ยนอะไหล่ตามสถานการณ์
นอกจากนี้โช้คอัพจะเกิดเสียงในการใช้งานจริงซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการชนกันระหว่างโช้คอัพกับแหนบ โครงหรือเพลา การชำรุดหรือหลุดออกจากแผ่นยาง การเสียรูปของโช้คอัพ ถังเก็บฝุ่นและน้ำมันไม่เพียงพอ ควรค้นหาสาเหตุและซ่อมแซม
หลังจากตรวจสอบและซ่อมแซมโช้คอัพแล้ว การทดสอบประสิทธิภาพการทำงานจะต้องดำเนินการบนม้านั่งทดสอบพิเศษ เมื่อความถี่ความต้านทานคือ 100 ± 1 มม. ความต้านทานของระยะยืดและระยะการบีบอัดจะต้องเป็นไปตามข้อบังคับ ตัวอย่างเช่นความต้านทานสูงสุดของการปลดปล่อย cal091 ในจังหวะการขยายคือ 2156 ~ 2646n และความต้านทานสูงสุดของจังหวะการบีบอัดคือ 392 ~ 588n ความต้านทานสูงสุดของจังหวะการขยายของยานพาหนะ Dongfeng คือ 2450 ~ 3038n และความต้านทานสูงสุดของจังหวะการบีบอัดคือ 490 ~ 686n หากไม่มีเงื่อนไขในการทดสอบ เราก็สามารถนำวิธีเชิงประจักษ์มาใช้ได้ กล่าวคือ ใส่แท่งเหล็กเข้าไปในวงแหวนด้านล่างของโช้คอัพ เหยียบปลายทั้งสองข้างด้วยเท้าทั้งสองข้าง จับวงแหวนด้านบนด้วยมือทั้งสองข้างแล้วดึงกลับ และออกมา 2 ~ 4 ครั้ง เมื่อดึงขึ้นความต้านทานจะมีขนาดใหญ่มากและไม่ลำบากเมื่อกดลง ยิ่งไปกว่านั้น ความต้านทานแรงดึงกลับคืนมาเมื่อเทียบกับก่อนการซ่อม โดยไม่รู้สึกถึงความว่างเปล่า แสดงว่าโช้คอัพโดยพื้นฐานแล้วเป็นปกติ
