แก้ไขข้อผิดพลาด แก้ไข และออกอากาศ
หลังจากตรวจสอบแล้วพบว่ามีปัญหาหรือความเสียหายที่โช้คอัพ ให้ตรวจสอบว่าโช้คอัพรั่วซึมน้ำมันหรือมีร่องรอยการรั่วไหลของน้ำมันเก่าหรือไม่
โช้คอัพของรถยนต์
แหวนรองซีลน้ำมันและแหวนรองซีลชำรุดเสียหาย และน็อตฝาครอบกระบอกเก็บน้ำมันหลวม ซีลน้ำมันและแหวนรองซีลอาจชำรุดและใช้การไม่ได้ ควรเปลี่ยนซีลใหม่ หากยังไม่สามารถกำจัดน้ำมันรั่วได้ ให้ถอดโช้คอัพออก หากรู้สึกว่ามีอาการโยกเยกหรือน้ำหนักไม่เท่ากัน ให้ตรวจสอบเพิ่มเติมว่าช่องว่างระหว่างลูกสูบและกระบอกโช้คอัพกว้างเกินไปหรือไม่ ก้านลูกสูบของโช้คอัพงอหรือไม่ และมีรอยขีดข่วนหรือรอยดึงบนพื้นผิวของก้านลูกสูบและกระบอกโช้คอัพหรือไม่
หากโช้คอัพไม่มีการรั่วไหลของน้ำมัน ให้ตรวจสอบว่าสลักเชื่อมต่อ ก้านเชื่อมต่อ รูเชื่อมต่อ บูชยาง ฯลฯ ของโช้คอัพเสียหาย หลุดลอก แตก หรือหลุดหรือไม่ หากการตรวจสอบข้างต้นเป็นปกติ ให้ถอดโช้คอัพออกเพิ่มเติม ตรวจสอบดูว่าช่องว่างระหว่างลูกสูบกับกระบอกสูบกว้างเกินไปหรือไม่ กระบอกสูบตึงหรือไม่ ซีลวาล์วอยู่ในสภาพดีหรือไม่ จานวาล์วแนบสนิทกับที่นั่งวาล์วหรือไม่ และสปริงยืดของโช้คอัพอ่อนเกินไปหรือขาดหรือไม่ ซ่อมแซมโดยการเจียรหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนตามสถานการณ์
นอกจากนี้ โช้คอัพอาจส่งเสียงดังขณะใช้งานจริง ซึ่งสาเหตุหลักมาจากการชนกันระหว่างโช้คอัพกับแผ่นสปริง โครง หรือเพลา การชำรุดหรือหลุดของแผ่นยาง การเสียรูปของกระบอกเก็บฝุ่นโช้คอัพ และน้ำมันไม่เพียงพอ ควรหาสาเหตุและทำการซ่อมแซม
หลังจากตรวจสอบและซ่อมแซมโช้คอัพแล้ว จะต้องทำการทดสอบประสิทธิภาพการทำงานบนแท่นทดสอบพิเศษ เมื่อความถี่ในการต้านทานอยู่ที่ 100 ± 1 มม. ความต้านทานในจังหวะยืดและจังหวะอัดจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนด ตัวอย่างเช่น ความต้านทานสูงสุดของโช้คอัพ Cal091 ในจังหวะยืดคือ 2156 ~ 2646 นิวตัน และความต้านทานสูงสุดในจังหวะอัดคือ 392 ~ 588 นิวตัน; ความต้านทานสูงสุดของโช้คอัพรถยนต์ Dongfeng ในจังหวะยืดคือ 2450 ~ 3038 นิวตัน และความต้านทานสูงสุดในจังหวะอัดคือ 490 ~ 686 นิวตัน หากไม่มีเงื่อนไขการทดสอบ เราสามารถใช้วิธีการทดลองได้เช่นกัน กล่าวคือ สอดแท่งเหล็กเข้าไปในวงแหวนล่างของโช้คอัพ เหยียบปลายทั้งสองข้างด้วยเท้าทั้งสองข้าง จับวงแหวนบนด้วยมือทั้งสองข้างแล้วดึงไปมา 2-4 ครั้ง เมื่อดึงขึ้น ความต้านทานจะสูงมาก และเมื่อกดลงจะไม่ลำบาก นอกจากนี้ ความต้านทานแรงดึงยังกลับคืนสู่ระดับปกติเมื่อเทียบกับก่อนการซ่อมแซม โดยไม่มีความรู้สึกว่าขาดหายไป แสดงให้เห็นว่าโช้คอัพอยู่ในสภาพปกติโดยพื้นฐาน
