แหวนลูกสูบเป็นแหวนโลหะที่ใส่เข้าไปในร่องลูกสูบ มีแหวนลูกสูบสองชนิด ได้แก่ แหวนอัดและแหวนน้ำมัน แหวนอัดใช้สำหรับปิดผนึกก๊าซผสมในห้องเผาไหม้ ส่วนแหวนน้ำมันใช้สำหรับกวาดน้ำมันส่วนเกินออกจากกระบอกสูบ
แหวนลูกสูบเป็นแหวนโลหะยืดหยุ่นชนิดหนึ่งที่มีการขยายตัวออกด้านนอกอย่างมาก โดยจะถูกประกอบเข้าไปในร่องวงแหวนที่สอดคล้องกับรูปทรง การเคลื่อนที่แบบลูกสูบและการหมุนของแหวนลูกสูบอาศัยความแตกต่างของความดันระหว่างก๊าซหรือของเหลวเพื่อสร้างซีลระหว่างวงกลมด้านนอกของแหวนกับกระบอกสูบ และระหว่างด้านหนึ่งของแหวนกับร่อง
แหวนลูกสูบเป็นส่วนประกอบสำคัญของเครื่องยนต์เชื้อเพลิง ทำหน้าที่ปิดผนึกก๊าซเชื้อเพลิงกับกระบอกสูบ ลูกสูบ และผนังกระบอกสูบ เครื่องยนต์รถยนต์ที่ใช้กันทั่วไปมีสองประเภท คือ เครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซิน เนื่องจากประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงแตกต่างกัน การใช้งานแหวนลูกสูบจึงแตกต่างกัน ในยุคแรกๆ แหวนลูกสูบทำโดยการหล่อ แต่ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี จึงได้เกิดแหวนลูกสูบเหล็กกำลังสูงขึ้นมา และด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของฟังก์ชันเครื่องยนต์และข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม จึงได้มีการนำวิธีการเคลือบผิวขั้นสูงต่างๆ มาใช้ เช่น การพ่นความร้อน การชุบด้วยไฟฟ้า การชุบโครเมียม การไนไตรดิ้งด้วยก๊าซ การตกตะกอนทางกายภาพ การเคลือบผิว การบำบัดด้วยสังกะสีแมงกานีสฟอสเฟต ทำให้ฟังก์ชันของแหวนลูกสูบดีขึ้นอย่างมาก
