แหวนลูกสูบเป็นแหวนโลหะที่สอดเข้าไปในร่องลูกสูบ แหวนลูกสูบมี 2 ประเภท ได้แก่ แหวนอัดและแหวนน้ำมัน แหวนอัดใช้ปิดผนึกก๊าซผสมที่ติดไฟได้ในห้องเผาไหม้ ส่วนแหวนน้ำมันใช้ขูดน้ำมันส่วนเกินออกจากกระบอกสูบ
แหวนลูกสูบเป็นแหวนโลหะยืดหยุ่นชนิดหนึ่งที่มีการเสียรูปขยายตัวออกด้านนอกมาก ประกอบเป็นร่องวงแหวนที่สอดคล้องกับโปรไฟล์ แหวนลูกสูบที่เคลื่อนที่ไปมาและหมุนได้นั้นอาศัยความแตกต่างของแรงดันระหว่างก๊าซหรือของเหลวเพื่อสร้างซีลระหว่างวงแหวนด้านนอกและกระบอกสูบ และด้านหนึ่งของวงแหวนและร่อง
แหวนลูกสูบเป็นส่วนหลักของเครื่องยนต์เชื้อเพลิง มันปิดผนึกก๊าซเชื้อเพลิงเข้าด้วยกันกับกระบอกสูบ ลูกสูบ และผนังกระบอกสูบ เครื่องยนต์ยานยนต์ที่ใช้กันทั่วไปมีเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินสองประเภท เนื่องจากประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงแตกต่างกัน การใช้แหวนลูกสูบจึงไม่เหมือนกัน แหวนลูกสูบในยุคแรกๆ เกิดจากการหล่อ แต่ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี แหวนลูกสูบกำลังสูงที่ทำจากเหล็กจึงถือกำเนิดขึ้น และด้วยการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของการทำงานของเครื่องยนต์ ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม การใช้งานการเคลือบผิวขั้นสูงที่หลากหลาย เช่น การพ่นความร้อน การชุบด้วยไฟฟ้า การชุบโครเมียม การไนไตรด์ด้วยก๊าซ การสะสมทางกายภาพ การเคลือบผิว การบำบัดด้วยสังกะสีแมงกานีสฟอสเฟต ทำให้การทำงานของแหวนลูกสูบได้รับการปรับปรุงอย่างมาก
