• แบนเนอร์ส่วนหัว
  • แบนเนอร์ส่วนหัว

ไส้กรองน้ำมันเครื่องราคาถูกสำหรับ SAIC MAXUS V80 รหัส C00014634

คำอธิบายโดยย่อ:


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ชื่อผลิตภัณฑ์ ไส้กรองน้ำมันเครื่อง
การใช้งานผลิตภัณฑ์ SAIC MAXUS V80
ผลิตภัณฑ์ OEM หมายเลข C00014634
องค์กรของสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
ระยะเวลานำส่ง สต็อกสินค้า หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ระยะเวลาจัดส่งปกติประมาณ 1 เดือน
การชำระเงิน การฝากเงิน TT
แบรนด์ของบริษัท CSSOT
ระบบแอปพลิเคชัน ระบบน้ำมัน

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

ไส้กรองน้ำมันเครื่องคือตัวกรองน้ำมันเครื่อง หน้าที่ของไส้กรองน้ำมันเครื่องคือการกรองสิ่งสกปรก คราบเหนียว และความชื้นในน้ำมันเครื่อง และส่งน้ำมันเครื่องที่สะอาดไปยังชิ้นส่วนที่หล่อลื่นแต่ละส่วน

เพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่สัมพัทธ์กันในเครื่องยนต์และลดการสึกหรอของชิ้นส่วน น้ำมันหล่อลื่นจะถูกส่งไปยังพื้นผิวเสียดทานของแต่ละชิ้นส่วนอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นสำหรับการหล่อลื่น น้ำมันเครื่องเองมีส่วนประกอบของสารเหนียว สิ่งเจือปน ความชื้น และสารเติมแต่งอยู่จำนวนหนึ่ง ในขณะเดียวกัน ในระหว่างกระบวนการทำงานของเครื่องยนต์ การเข้ามาของเศษโลหะจากการสึกหรอ การเข้ามาของเศษฝุ่นในอากาศ และการเกิดออกไซด์ของน้ำมัน ทำให้เศษสิ่งสกปรกในน้ำมันค่อยๆ เพิ่มขึ้น หากน้ำมันเข้าสู่ระบบน้ำมันหล่อลื่นโดยตรงโดยไม่ผ่านการกรอง สิ่งสกปรกต่างๆ ที่อยู่ในน้ำมันจะถูกนำเข้าไปในพื้นผิวเสียดทานของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ ซึ่งจะเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนและลดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

เนื่องจากน้ำมันมีความหนืดสูงและมีสิ่งเจือปนในปริมาณมาก เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการกรอง ตัวกรองน้ำมันจึงมักมีสามระดับ ได้แก่ ตัวกรองดักจับน้ำมัน ตัวกรองน้ำมันหยาบ และตัวกรองน้ำมันละเอียด ตัวกรองจะติดตั้งอยู่ในอ่างน้ำมันด้านหน้าปั๊มน้ำมัน และโดยทั่วไปจะเป็นแบบโลหะ ตัวกรองน้ำมันดิบจะติดตั้งอยู่ด้านหลังปั๊มน้ำมันและต่ออนุกรมกับท่อส่งน้ำมันหลัก โดยหลักๆ แล้วมีทั้งแบบใบมีดโลหะ แบบใบมีดขี้เลื่อย และแบบกระดาษกรองไมโครพรุน ปัจจุบันนิยมใช้แบบกระดาษกรองไมโครพรุนเป็นหลัก ตัวกรองน้ำมันละเอียดจะติดตั้งขนานกับท่อส่งน้ำมันหลักหลังจากปั๊มน้ำมัน โดยหลักๆ แล้วมีสองประเภท คือ แบบกระดาษกรองไมโครพรุนและแบบโรเตอร์ ตัวกรองน้ำมันละเอียดแบบโรเตอร์ใช้การกรองแบบแรงเหวี่ยงโดยไม่มีไส้กรอง ซึ่งช่วยแก้ปัญหาความขัดแย้งระหว่างความสามารถในการไหลผ่านของน้ำมันและประสิทธิภาพการกรองได้อย่างมีประสิทธิภาพ

บทบาทของตัวกรอง

โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์ดีเซลจะมีตัวกรองอยู่ 4 ชนิด ได้แก่ ตัวกรองอากาศ ตัวกรองน้ำมันดีเซล ตัวกรองน้ำมันเครื่อง และตัวกรองน้ำ ต่อไปนี้จะเป็นการแนะนำตัวกรองน้ำมันดีเซล

ตัวกรอง: ตัวกรองของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นอุปกรณ์กรองเบื้องต้นพิเศษสำหรับเชื้อเพลิงดีเซลที่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน สามารถกรองสิ่งสกปรกเชิงกล คอลลอยด์ แอสฟัลทีน ฯลฯ ได้มากกว่า 90% ช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ดีเซลที่ไม่สะอาดจะทำให้ระบบฉีดเชื้อเพลิงและกระบอกสูบของเครื่องยนต์สึกหรอผิดปกติ ลดกำลังเครื่องยนต์ เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็ว และลดอายุการใช้งานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าลงอย่างมาก การใช้ตัวกรองดีเซลสามารถปรับปรุงความแม่นยำและประสิทธิภาพการกรองของเครื่องยนต์ที่ใช้ตัวกรองดีเซลแบบสักหลาดได้อย่างมาก ยืดอายุการใช้งานของตัวกรองดีเซลคุณภาพสูงที่นำเข้าได้หลายเท่า และมีผลในการประหยัดเชื้อเพลิงอย่างเห็นได้ชัด วิธีการติดตั้งตัวกรองดีเซล: ตัวกรองดีเซลติดตั้งง่ายมาก เพียงเชื่อมต่อเข้ากับท่อส่งน้ำมันตามพอร์ตทางเข้าและทางออกของน้ำมันที่เว้นไว้ ให้ความสนใจกับการเชื่อมต่อในทิศทางที่แสดงโดยลูกศร และห้ามสลับทิศทางของทางเข้าและทางออกของน้ำมัน เมื่อใช้งานและเปลี่ยนไส้กรองครั้งแรก ควรเติมน้ำมันดีเซลลงในตัวกรองดีเซล และควรให้ความสนใจกับไอเสียด้วย วาล์วไอเสียอยู่ที่ฝาปิดด้านท้ายของกระบอกปืน

ไส้กรองน้ำมันเครื่อง

วิธีการเปลี่ยนไส้กรอง: ในการใช้งานปกติ หากสัญญาณเตือนแรงดันแตกต่างของอุปกรณ์กรองขั้นต้นดังขึ้น หรือระยะเวลาการใช้งานสะสมเกิน 300 ชั่วโมง ควรเปลี่ยนไส้กรอง

วิธีการเปลี่ยนไส้กรอง: 1. การเปลี่ยนไส้กรองของอุปกรณ์กรองขั้นต้นแบบกระบอกเดี่ยว: ก. ปิดวาล์วลูกบอลของทางเข้าของน้ำมันและเปิดฝาครอบด้านบน (ฝาครอบด้านบนแบบอลูมิเนียมอัลลอยด์ต้องใช้ไขควงปากแบนงัดเบาๆ จากช่องว่างด้านข้าง); ข. คลายเกลียวลวดอุดของทางออกน้ำเสียเพื่อระบายน้ำมันเสีย; ค. คลายน็อตยึดที่ปลายด้านบนของไส้กรอง ผู้ปฏิบัติงานสวมถุงมือกันน้ำมัน จับไส้กรองให้แน่น และถอดไส้กรองเก่าออกในแนวตั้ง; ง. เปลี่ยนไส้กรองใหม่ ใส่แหวนซีลด้านบน (พร้อมปะเก็นซีลที่ปลายด้านล่าง) และขันน็อตให้แน่น; ฉ. ขันลวดอุดของทางออกน้ำเสียและปิดฝาครอบด้านบน (ระวังอย่าให้แหวนซีลรั่ว) และขันน็อตให้แน่น 2. การเปลี่ยนไส้กรองของอุปกรณ์กรองขั้นต้นแบบกระบอกคู่ขนาน: ก. ขั้นตอนการเปลี่ยนไส้กรอง: ขั้นแรก ปิดวาล์วทางเข้าของน้ำมันด้านหนึ่งของไส้กรองที่ต้องการเปลี่ยน จากนั้นปิดวาล์วทางออกของน้ำมันหลังจากนั้นสักครู่ แล้วคลายโบลต์ฝาครอบด้านท้ายและเปิดฝาครอบด้านท้าย; ข. เปิดวาล์วระบายน้ำมันเพื่อระบายน้ำมันสกปรกออกให้หมด เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันสกปรกเข้าไปในห้องน้ำมันสะอาดเมื่อเปลี่ยนไส้กรอง; ค. คลายน็อตยึดที่ปลายด้านบนของไส้กรอง ผู้ปฏิบัติงานควรสวมถุงมือกันน้ำมันเพื่อจับไส้กรองให้แน่น และถอดไส้กรองเก่าออกในแนวตั้ง; ง. ใส่ไส้กรองใหม่ กดแหวนซีลด้านบน (ปลายด้านล่างมีปะเก็นซีลของตัวเอง) และขันน็อตให้แน่น; ง. ปิดวาล์วระบายน้ำมัน ปิดฝาครอบด้านท้าย (ระวังอย่าให้แหวนซีลรั่ว) และขันโบลต์ให้แน่น; จ. เปิดวาล์วทางเข้าของน้ำมันก่อน จากนั้นเปิดวาล์วระบายน้ำมัน ปิดวาล์วระบายน้ำมันทันทีเมื่อน้ำมันไหลออกมาจากวาล์วระบายน้ำมัน แล้วจึงเปิดวาล์วทางออกของน้ำมัน จากนั้นดำเนินการกับไส้กรองอีกด้านหนึ่งในลักษณะเดียวกัน

ตัวกรองเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ตัวกรองอากาศสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: โดยหลักแล้วเป็นอุปกรณ์ดูดอากาศที่กรองอนุภาคและสิ่งสกปรกในอากาศที่สูดดมเข้าไปขณะที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงาน ประกอบด้วยไส้กรองและตัวเรือน คุณสมบัติหลักของตัวกรองอากาศคือ ประสิทธิภาพการกรองสูง ความต้านทานการไหลต่ำ และใช้งานได้ต่อเนื่องเป็นเวลานานโดยไม่ต้องบำรุงรักษา เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงาน หากอากาศที่สูดดมเข้าไปมีฝุ่นละอองและสิ่งสกปรกอื่นๆ จะทำให้ชิ้นส่วนสึกหรอเร็วขึ้น ดังนั้นจึงต้องติดตั้งตัวกรองอากาศ

การกรองอากาศมี 3 วิธี ได้แก่ แบบแรงเฉื่อย แบบใช้แผ่นกรอง และแบบแช่น้ำมัน:

ประเภทแรงเฉื่อย: เนื่องจากความหนาแน่นของอนุภาคและสิ่งเจือปนสูงกว่าความหนาแน่นของอากาศ เมื่ออนุภาคและสิ่งเจือปนหมุนไปพร้อมกับอากาศหรือเลี้ยวหักมุม แรงเฉื่อยจากแรงเหวี่ยงจะสามารถแยกสิ่งเจือปนออกจากกระแสอากาศได้

ประเภทของตัวกรอง: นำอากาศให้ไหลผ่านตะแกรงกรองโลหะหรือกระดาษกรอง ฯลฯ เพื่อดักจับอนุภาคและสิ่งสกปรก และให้เกาะติดกับไส้กรอง

แบบอ่างน้ำมัน: มีอ่างน้ำมันอยู่ด้านล่างของตัวกรองอากาศ ซึ่งใช้กระแสลมพัดพาให้น้ำมันกระทบกับอนุภาคต่างๆ อย่างรวดเร็ว เพื่อแยกอนุภาคและสิ่งสกปรกที่เกาะติดอยู่ในน้ำมัน หยดน้ำมันที่ถูกกวนจะไหลผ่านไส้กรองไปตามกระแสลมและเกาะติดกับน้ำมันบนไส้กรอง เมื่ออากาศไหลผ่านไส้กรอง มันก็จะสามารถดูดซับสิ่งสกปรกเพิ่มเติมได้ ทำให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการกรองอากาศ

รอบการเปลี่ยนไส้กรองอากาศของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไปควรเปลี่ยนทุกๆ 500 ชั่วโมงการใช้งาน ส่วนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองควรเปลี่ยนทุกๆ 300 ชั่วโมงหรือ 6 เดือน เมื่อทำการบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตามปกติ สามารถถอดไส้กรองออกมาเป่าทำความสะอาดด้วยปืนลมได้ หรืออาจยืดรอบการเปลี่ยนไส้กรองออกไปได้อีก 200 ชั่วโมงหรือ 3 เดือน

ข้อกำหนดด้านการกรองสำหรับตัวกรอง: ต้องใช้ตัวกรองที่ผลิตจากโรงงานที่ได้รับการรับรอง แต่ไม่จำเป็นต้องเป็นแบรนด์ใหญ่ และห้ามใช้ตัวกรองปลอมและคุณภาพต่ำเด็ดขาด

นิทรรศการของเรา

นิทรรศการของเรา (1)
นิทรรศการของเรา (2)
นิทรรศการของเรา (3)
นิทรรศการของเรา (4)

เท้าดี

6f6013a54bc1f24d01da4651c79cc86 46f67bbd3c438d9dcb1df8f5c5b5b5b 95c77edaa4a52476586c27e842584cb 78954a5a83d04d1eb5bcdd8fe0eff3c

แคตตาล็อกสินค้า

c000013845 (1) c000013845 (2) c000013845 (3) c000013845 (4) c000013845 (5) c000013845 (6) c000013845 (7) c000013845 (8) c000013845 (9) c000013845 (10) c000013845 (11) c000013845 (12) c000013845 (13) c000013845 (14) c000013845 (15) c000013845 (16) c000013845 (17) c000013845 (18) c000013845 (19) c000013845 (20)

ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

หัวเทียนอุ่นเครื่องยี่ห้อ SAIC MAXUS V80 ของแท้ (1)
หัวเทียนอุ่นเครื่องยี่ห้อ SAIC MAXUS V80 ของแท้ (1)

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง